話題のNewモデル一気乗り

その気にさせる足周り
フロントフォークの減衰とかはほどほどだけど倒立式を採用。ブレーキもラジアルマウント。理由はもちろん格好良いから。

高回転での伸びがイイ
エンジンは水冷DOHC単気筒。パワーはないけれど今の125ccはこんなもの。上で伸びるフィーリングは悪くない。

　ヨーロッパのメーカーが作る125ccが魅力的に見えるのは、オモチャに徹底しているからだ。免許を取ったばかりの若者は125ccまでしか乗れないことが多いので、そこをターゲットにする。デザインは凝っていて価格も安い。その代わり、あまり高性能なパーツを使う事ができないから走りはソコソコになったりする（例外もある）。

　アプリリアのRS4なんていうのはこういうマシンの代表。つまり走りは見た目程凄い、っていうわけではない。けれど、アプリリアの良いところは、走る上で大事なポイントはしっかり押さえていて、その上で楽しくなるような味付けがされていること。車体の剛性感だって悪くないし、サスの動きもけっこうダンパーが効いている。

このマシン最大の魅力は美しいイタリアンデザイン。これを最大限に楽しむなら見せびらかしに限る。よって通勤、通学、買い物と、人目につく場所に出かけていく。峠は、たぶん坂を上るのが辛いので、あまりお勧めしないが、“下りスペシャル”に徹するのは走りの職人的でちょっと楽しいかも。サーキットは、同じ排気量のマシンと戦うなら楽しいはず。でも排気量の大きな他のバイクと一緒だと、パワーがないので怖いかもしれない。

　エンジンのパワーはあまりないけれど、回転数を上げていくにつれて盛り上がっていく感じは悪くない。ハンドリングだってバンクしていく時の動きがシャープだから、街中でもついついその気になってしまったりする。

　排ガスや騒音の問題などもあって、最近の125ccっていうのは、中々元気なエンジンというものを作りにくいのだけれど、その中でこのマシンはかなり頑張っていると思う。いや、本当に。

　性能がそこそこで抑えられているため、ストリートではカリカリのスポーツバイクなんかより、よほど乗りやすい。税金も保険も掛からなくて燃費も良い。驚く程経済的。本気で走りたい人には物足りないかもしれないが、手頃に雰囲気を楽しみたいという人には最適。等身大というのは、このようなマシンのことを言うのである。