話題のNewモデル一気乗り

シャフト特有の癖も少ない
シャフト間にゴム製部品を配した「擬似金属シャフト」。クセのない滑らかな乗り心地で、かつメンテナンスサイクルが長いのがうれしい。

唯一無二のフィーリング
独特のフィーリングを持つトリプルエンジン。1215ccは従来の設計を見直した新設計となり、あらゆる回転域で強烈なトルクを発生する。

　今や世界的なムーブメントとなって各メーカーが開発に注力しつつあるリッターオーバークラスのアドベンチャーツアラー。このジャンルを牽引しているのがBMW-GSであることは疑いようがないのだが、トライアンフはこのジャンルに敵意をむき出しにしてニューモデルをぶち当ててきた。

　ブランドアイデンティティとなっているトリプルエンジンを包むスタイリングは、トライアンフらしい無骨さを各所に感じさせながら、どこか洗練された印象。クルーズコントロールやタイヤ空気圧監視システム、平均燃料消費量表示といった、旅を快適にする最新機能をフル装備しながら、“冒険者”としてのワイルドさも持ちあわせているのだ。

日本国内では、やっぱり北海道。フラットダートをからめてのロングディスタンスが楽しそう。休みさえ取れれば長旅といきたいところだけど、「1泊2日の強行旅」なんてのもコイツならイケる。フェリーの時間だけチェックしておけば、あとは高速道路をクルーズコントロールで淡々と。日曜日の深夜に帰宅しても月曜日の朝から元気に仕事できそうな感じ（あくまで予想）。夢はでっかく大陸横断や故郷イギリスを訪ねる旅も良さそうだなぁ。

　官能的なふけ上がりを見せるトリプルエンジンはライド・バイ・ワイヤシステムによって綿密に制御され、ライダーを疲れさせないことにフォーカスさせているのがよくわかる乗り味。しかし低中速域で演出されているラグジュアリー感は、高回転域でクセを見せ始め、次第に牙が尖ってくる。そしてここからが楽しい。大胆にマシンをバンクさせても不安なく、無造作にアクセルを開けるだけで最高のサウンドとともにコーナーを立ち上がる。高めのギヤのままゆったりとしたペースでの走りを楽しめる一方で、たまにムチを入れてやると強烈に楽しいのがトライアンフのトリプルエンジンだ。

　どこまでも行ける安心感と、やんちゃさの両立。まるで世界に旅立つ冒険者が、頼りになる見た目のその内側に、少年の心を持ち続けているような、そんなマシンだ。