スーパースポーツ

　スーパースポーツの進化は目覚ましく、毎年のように速くなっています。とはいえ、その速さはサーキットなど、限られたフィールドでのハナシ。一般道など、速度規制のある場所では、いずれも150馬力近く、もしくはそれ以上の最高出力を発生し、たとえ10年落ちというモデルであっても、シロウトではパワーを持て余してしまうのが普通です。無理をして高額な新車をローンなどを使って購入するなら、むしろ高性能な割に価格がこなれている2世代前ぐらいのモデルがお薦めではないでしょうか。コストパフォーマンスというポイントでは、新車よりよほど優れていますしね。
　そんな中で私のイチオシは、2005年型以降のカワサキZX-12R。ブレーキキャリパーがラジアルマウントとなり、後のZZR1400にも採用されたサイドバルブ付きインジェクションで吸気系も進化しています。
　スズキならGSX-R1000で、チタンマフラーが純正装着されるようになった05〜06年型（K5）がお薦め。ヤマハYZF-R1なら、スーパースポーツブームを作る先駆けとなった初期型。程度の良いモデルは少なくなってきているようですが、乗っておいて損はありません。