2010年モデルスポーツスターファミリー、VRSCファミリー一覧

昨年、初めてXR1200に乗ったとき、走りは史上最高のスポスタだったが、XL1200Rの乗り味も捨てきれない、との思いもあった。なにせスポーツバイク名産地に暮らす身だけに、足りない部分を少なからず感じたのだ。つまり、テイストなら1200Rだが、走りなら国産というのが正直な感想だった。しかしXR1200Xでは、スポーツバイクとしての整合性をグンとアップさせた。とくにショーワ製のBPフォークとリヤショックの組み合わせは、接地感バツグン。コーナーを攻めても安定し、回頭性も満足度が高い。国産を追い落とすまで進化を見せて欲しい！

水冷DOHC4バルブVツインのレボリューションエンジンを搭載するV-RODファミリー。昨年加わったV-RODマッスルは、独自のカスタム路線でユーザーを魅了する一台だ。フォワードステップと、横に幅広のハンドルバーで、手足を伸ばしたライポジを強いられるが、シートストッパーに身体をあててアクセルを開けたときの加速感は回転が上昇するほどに伸び上がり、陶酔感満点。エンジンがスムーズなため、知らぬ間にレブリミッターに当たるなんてコトもしばしば。また、低い回転でのクルーズもお手の物。ワイドタイヤを履くリヤの挙動も癖は少ない。