ヤマハ
ＸＶＳ２５０ドラッグスター
空冷4サイクルVツインSOHCエンジンを「ロー＆ロング」な車体に搭載して人気のアメリカンモデル、ヤマハ「XVS250 ドラッグスター（XVS250 DRAG STAR）」についてカラーリング設定を変更し発売。今回新たに設定のカラーは、重厚感とクルーザーイメージを強調した「ヤマハブラック」と、淡い色を織込み暖かさを表現した「ニューパールホワイト」の2色。優れた走行性、機能美溢れる空冷エンジンが支持され軽二輪アメリカンではトップセラーとなっている。
| 概要 |
| メーカー名 |
ヤマハ |
| 型式 |
BA-VG02J |
| 車両重量 |
159 kg |
| 乾燥重量 |
147 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2320 mm × 915 mm × 1075 mm |
| 車種名 |
ＸＶＳ２５０ドラッグスター |
| 総排気量 |
248cc |
| 定地燃費 |
51.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
523,950 円 |
| エンジン |
| 型式 |
G604E |
| エンジン型式 |
空冷・4サイクル・SOHC・2バルブ・V型2気筒 |
| 総排気量 |
248cc |
| 圧縮比 |
10.0 |
| 内径（ボア） |
49.0 mm |
| 行程（ストローク） |
66.0 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
BDS26×1 |
| 点火方式 |
T.C.I式 |
| 潤滑方式 |
強制圧送ウェットサンプ |
| 始動方式 |
セル式 |
| エンジンオイル容量 |
1.75 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
11 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
17 kw （23 ps） ／ 8000 rpm |
| 最大トルク |
22 N・m （2.2 kg・m） ／ 6000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
51.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター |
35 度 ／ 00 分 |
| トレール |
135mm |
| タイヤサイズ（前） |
80/100-18M/C 47P |
| タイヤサイズ（後） |
130/90-15M/C 66P |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式シングルディスク |
| ブレーキ（後） |
ドラム |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式前進5段 |
| 変速比 |
1速 2.642
2速 1.684
3速 1.260
4速 1.000
5速 0.821
|
| 1次減速比 |
3.130 |
| 2次減速比 |
2.800 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
ヤマハブラック |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
ニューパールホワイト |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
