その他メーカー バイク修理・板金塗装の作業実績一覧｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

お世話になっております。今回はMUTT　FSR250のリアブレーキディスクローター交換を実施いたしました。 バイクのリアブレーキディスクローター交換は、安全性と制動性能を維持するために欠かせないメンテナンスの一つです。走行距離の増加や使用環境によってローターは徐々に摩耗し、制動力の低下や異音、振動といった症状が現れることがあります。 本作業では、摩耗したディスクローターを新品へ交換することで、安定したブレーキング性能を取り戻します。交換作業は、ホイールの取り外しから始まり、古いローターの取り外し、新品ローターの正確な取り付け、そして規定トルクでの締め付けまで、細心の注意を払って行われます。 また、必要に応じてブレーキパッドの状態確認や同時交換も行うことで、より高い安全性と快適な乗り心地を実現します。定期的な点検と適切なタイミングでの交換により、大切なバイクを安心して長く乗り続けることができます。

総額：24,288円

長期保管でガソリンが腐ってしまい燃料系統に支障をきたしエンジン始動しなくなった モンテッサコタ４ＲＴの修理です。

総額：0円

水没した燃料タンクの修理です。 フェルポンプが作動していないとのことで分解整備を進めますが、、、

総額：120,980円

本日は、ＲＡＣＥＲ２００のエンジンオイル交換とウィンカー交換をしました。

総額：0円

お世話になっております。今回はMUTT　ヒルツ250のオイル漏れ修理を実施いたしました。 シフトセンサー取付部の、Oリングの変形が原因でオイル漏れが発生していました。 エンジンオイル漏れを放置するとエンジンの故障につながる為見つけたら早急に修理しましょう。

総額：10,230円

横浜パフォーマンスブラザーズです。今回はマグザムトライク　スプロケット交換

総額：0円

横浜パフォーマンスブラザーズです。今回はヤマハ　マジェスティートライクのリアブレーキキャリパー、ディスク交換です。

総額：0円

お世話になっております。今回はMUTT　モングレル125のシフトセンサー交換を実施いたしました。 適切なシフトポジションを表示するために必要な部品となっています。故障した際は確実に交換しましょう。

総額：23,100円

横浜パフォーマンスブラザーズです。冬になると多い『バッテリー上がり』今回もそんな感じかと思いましたがバッテリーを交換してもエンジンがかかりません。点検を行っていくとバッテリーではなくスターターモータでした。

総額：0円

韓国のヒョースン製のオートバイのクラッチ修理を行いました。

総額：0円

当店で新車購入された車両です。購入してから1年半位です。 最近、充電がなくなるのが早いという相談を受けました。 元々、小さいバッテリーらしく使用頻度が多いと寿命は短いらしいです。

総額：38,500円

お世話になっております。今回はMUTT　モングレル125のギアポジションセンサー交換を実施いたしました。 ジェネレータカバーを取り外しての作業となるため同時にエンジンオイルの交換を実施いたしました。 MUTTの修理、受付しております。お気軽にお問い合わせください。

総額：18,040円

メグロ　ポイント点火時期調整とメンテナンス

総額：0円

お世話になっております。今回はMUTT　レイザーバック250の前後ブレーキフルード交換とフロントタイヤのチューブ交換を実施いたしました。 ブレーキフルードは劣化が進み、元々透明だった色が茶色に変色していました。長期間交換しないと更に劣化が進み状態が悪いものだと固形化して配管内で詰まってしまう場合もあります。 ブレーキフルードは2年に1度交換し適切な管理をしましょう。

総額：21,670円

草刈り機、発電機、プレート、ブロワー等の定番修理、リコイルスターターのひも交換と、ワルボロキャブのダイアフラム交換です

総額：0円

Can-Am Ryker Sport エンジンが掛からないとの事で、入庫しました。 まずは12Vバッテリーを充電し、セルを回すもクランキングするものの初爆も無く、かかる気配がありません。Ryker独特の始動前動作で、ウイーンという燃料ポンプの加圧音がしないのでポンプが怪しいと判断。まずはアクセスできるように、カウルをバラします。

総額：92,543円

今回はエアサスペンションエラーの表示が画面に出て、ご入庫頂きました。 Can-Am Spyderは、RTシリーズとF3シリーズの一部のリアにエアサスペンションを搭載しております。 ただし、エアサスペンション単体だけではなく、通常のコイルサス（メカサス）も搭載しておりますので、万が一エアサスが完全に故障しても極端なシャコタンにならず、サービス工場まで入庫可能です。 故障率はソロよりもタンデム利用の方が多い傾向にあります。 故障個所は、コンプレッサー不動が多いですが、エアダンパーのパンク、切り替えバルブの故障、パイピングからのエア漏れなど多岐に渡ります。エアのリークにより、コンプレッサーの動作が止まらず異常作動し続ける事によるコンプレッサーモーターの故障もありますので、慎重な故障診断、部品手配が必要です。

総額：120,560円

今回の作業はMUTTのヒルツ250テールランプ配線修理になります。 突然ブレーキランプが点灯しなくなったそうです。 確認してみるとリアフェンダー裏の配線がタイヤに当たり配線が切れておりました。 取り外して配線を修理。取り付けて点灯確認すると、ブレーキランプがつきっぱなし… 別のヒルツのテールランプをつけても変わりないので前後のブレーキスイッチを確認しました。が 特に問題なし… 色々と探ってみるとヘッドライトの中にあるフロントのブレーキスイッチ配線がショートが原因なのか配線が溶けていました。 すべての配線を取り換えて動作確認。 その後は特に問題なさそうですが一応新しいスイッチボックスを注文しました。 配線も今後タイヤに当たらないようにしっかりと止めて完了。 皆様も定期的配線にタイヤが当たってないか？負荷がかかってないか？を確認して 安全に乗っていきましょう！

総額：8,800円

HSTユニットのオイルシール、ガスケット抜けオイル漏れ、エア噛みで走行不良の場合もあります 本件はプーリー側内部ベアリング破損での故障

総額：0円

マグザム　V-ベルト交換承りました。

総額：0円