三重県 カワサキのバイク作業実績一覧(31ページ目)

KDX220のリヤショックのメンテナンスです。 ロッドは技術確かな工場に再メッキに出しました。 ただの装飾メッキではなく、硬くとても精密なメッキです。 市販車は腐食して結構ダメになってます。 オイル漏れの心配をしなくてよいようOH時に一緒に再メッキがオススメです。 アジャスターにクラックが見つかった為に交換しました。

リヤショックをOHしたのに動きが悪いということで、点検したところ、スイングアームベアリング錆びてました。

フロントフォークからのオイル漏れを発見しご来店です。 ネット等でインナーチューブを耐水ペーパーでならす等の修理方法が見受けられますが この方法で漏れを止めようとしてもすぐに漏れが再発したり、インナーチューブに傷が入り 最悪の場合インナーチューブの交換が必要になるのでお勧めできません。 今回は走行距離や状態を考慮し オイルシール ダストシール ワッシャ スライドメタル を交換します。

総額:28,425円

走行中に違和感に気づき停車時に地面にオイル跡があるとのことでご来店です。 オイル跡がオイルクーラー取り出し付近の下でしたのでシール抜けやトルク不足かな?とのことでしたのでお客様と一緒に確認しましたら まさかのオイルクーラーホースのボルト部のひびでした。

総額:87,480円

ダンパー抜けてます。性能もそうですが危険です!!リヤショックもメンテが必要な個所です。

KDX125のリヤショックリフレッシュです。当時物のサスはガス抜け、酷いものはオイル漏れ、バンプラバーは砕けっ散っているものです。

GPZ900Rの車検とタイヤ交換をやらせていただきました。当店の常連様のGPZで10年以上のお付き合いをしていただいています。今回はタイヤとオイル、スパークプラグの交換を車検整備の一環としてさせていただきました。状態が良いGPZですのでこの整備で更に良くなったと思います。

総額:109,650円

他店で購入されて、タイヤ交換をしてくれるお店を探しておられました。 なかなかバイク屋が見つからない地域です。笑 当店は基本、どんなバイクでも対応しておりますので、お客様にも大変気に入っていただきました。 仕事終わり後にご来店いただき、クイック対応にて交換させていただきました。 ご来店いただいた際 クーラントの香りがしましたので、確認もさせていただき、 クーラント液が減っていたので補充させていただきました。 クーラントの量をチェックしていただき、減るようであれば修理になる事を お伝えさせていただきました。 それと、チェーーーンがもう限界を超えすぎてて・・・ 今週末ツーリングです!とのことでしたので早速手配させていただき、 明日、仕事後に交換させていただくことになりました。 車検が無いのが魅力の250ccバイクですが 日頃のメンテナンスが必要ない訳ではなく、車検が無い分、ご自身もしくは 我々の目でチェックをしておかないと安心して乗る事はできません。 ハーレー以外のバイクも是非WVCCにお任せください!!

総額:17,496円

KDX125SRのエンジンメンテです。排気バルブが固着してました。劇的なパワーアップはこの廃棄デバイスのおかげです。

古くなったポイント点火をウオタニ製点火コイルキットに組み替え。CRキャブセッティング出し。エンジンの掛かり具合、走りとノーマルと比べて別物になります。

KDX125SRエンジンレストアです。ベタベタドロドロです。まずはしっかり掃除を行います。

10年ほど前に当店で販売したZZR1100の車検整備とキャブレターのオーバーホールをさせていただきました。平成2年のモデルとかなり年数は経っているのですが、程度もよくキャブレターをオーバーホールしたらすごく調子良くなりました。少し費用はかかってしまいましたが、これでしばらく安心して乗っていただけると思います。

総額:132,450円

GPZ900Rの車検整備をやらせていただきました。ブレーキキャリパーを分解してシール類を交換させていただき、エンジンオイル、エレメント、ラジエターキャップを交換しました。やはり、25年前のバイクはブレーキがだめですね。オイル漏れもあったためそこそこの費用がかかってしまいましたが、これで安心して乗っていただけると思います。

総額:88,623円

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