GSX1100S刀：エンジン始動不良により腰上OH。社外ピストンでボアアップしてキャブレターを交換すれば簡単なのだが予算とオーナーの意向によりキャブレター交換無しでオリジナルの排気量で組むことになりました。純正のオーバーサイズのピストンが廃番なので社外の0.5ｍｍオーバーサイズのピストンでボーリングのみするか（こちらが簡単）ライナー交換＆ボーリングでオリジナルサイズのピストンにするかです。この度は後者を選択しました。

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GSX1100S刀：急にエンジン不動で入庫しました。圧縮圧力を測定すると3番が5㎏/cmだったのでバルブクリアランス測定してみる事になりました。

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GSX1100S刀：新車からコツコツとカスタムしてきました。

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GSX1100S　カタナ：サンスターφ320ディスクとブレンボキャスティングキャリパー。

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オイルフィルター、オイルMOTUL300V交換。

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GSX1100S:ベアリングが錆びてスイングアームの動きが悪くなったり、左右にガタが出たりするので定期的に交換です。

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