スズキ バイク修理・板金塗装の作業実績一覧（2ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

バイクメンテナンス色々でご依頼を頂いた、SUZUKIの原付スクーター/レッツです。 オイル交換やプラグなどなど、基本的なメンテナンスを行っていました。 その上でFホイールベアリングの摩耗が進んでいる事に気が付いたので、お客様にお知らせして修理のご依頼を頂きました。 現状では症状に気が付きにくいと思うのですが、摩耗が進行して砕けてしまうと大変危険です(>_<) 安全の為にもバイクメンテナンスは定期的におこないましょう！ 【人気ブログ記事『安い車検と高い車検の違い』】 https://www.mc-strategy.jp/blog/22144 【下記のURLよりショップLINEのご登録が可能です】 https://lin.ee/n7ILcof ご来店予約やお問合せ等、ご新規のお客様もお気軽にご利用下さいませ。

総額：0円

ご新規様より、SUZUKI/250SBの長期不動修理のご依頼を頂きました☆ 数年放置されていた様ですので、まずはキャブレター清掃をおこなっております。 バッテリーは最近ご自身で交換されている様ですので、これで無事にエンジン始動できれば、その他の点検もおこなっていきます。 当店以外でご購入されたバイクでもお気軽にご依頼ください(^-^) 【人気ブログ記事『安い車検と高い車検の違い』】 https://www.mc-strategy.jp/blog/22144 【下記のURLよりショップLINEのご登録が可能です】 https://lin.ee/n7ILcof ご来店予約やお問合せ等、ご新規のお客様もお気軽にご利用下さいませ。

総額：0円

エンジンオイル交換後依頼時にスイングアームベアリング付近に錆び粉末が放射上になっていた為に スイングアームベアリング交換をお勧めしました、スイングしませんがスイングアーム、 走行距離７６０００キロでは致し方無しと、ご依頼ありがとうございます。 作業中はバッテリー無料補充電、スイングアームベアリング脱着時はヒーティングガンで暖め油圧プレスでゆっくり装着。

総額：0円

ドライブベルト、ウェイトローラー、スライドピース交換します。

総額：6,600円

チューブレスタイヤ、パンク修理 ご依頼ありがとうございます。

総額：0円

レッツCA4AA型ドライブベルト・ウエイトローラー・スライダー・エアークリーナー・エンジンオイルの交換

総額：19,723円

本日は、レッツ４パレットのヘッドライト球交換をしました。

総額：0円

大阪市 東成区のバイク整備工場マツカタモータースです お預かりのスズキ アドレス１２５（ＤＴ１１Ａ）

総額：0円

大阪市 東成区のバイク整備工場マツカタモータースです ご予約のスズキ ＳＶ６５０Ｘ が入庫

総額：0円

スターターリレー損傷 突然のことも御座います。 御利用ありがとうございます。

総額：4,400円

ラジエターキャップ交換 この夏に備えて、 御活用ありがとうございます。

総額：1,078円

#岡山県 からお越しの#SUZUKI #ジェベル250xc 乗り のお客さま。 土曜日に岡山を出発し、#本州最北端 の#青森 に。無事に青森を走破し帰宅途中にE/G不調（オイル漏れ）でお立ち寄り。 ありがとうございます。 部品がないので#応急処置 でしか対応できませんでしたが、お帰りも気をつけて。 トラブルも旅の思い出♪ そこを楽しめない方は旅しちゃいけません。 #freedomisntfree 完治したらまた秋田へ遊びに来てください！よろしくお願い致します。 #スズキ #カマダサイクルex #バイクライフ #bikelife #バイク好きな人と繋がりたい #バイクのある風景 #バイクのある生活 #バイクツーリング #ロングツーリング

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#GT750レストア企画！② #CB750FOUR (K2)に続き、ビンテージシリーズ。着々と進んでおります。 クランクケースが#ガンコート を施工し帰ってきました。現在、面取りと組み上げ準備開始。 傷ありピストンもオーバーサイズを用意！対応可能。 "心で見なくちゃ、ものごとはよく見えないってことさ。かんじんなことは、目に見えないんだよ" 小説 #星の王子さま からの一節。 人は、正しくものを見ているつもりでも、自分にとって損か得かという自己中心的になりがち。 現代社会において、目に見えるものに心を奪われて数値ばかりを追い求めてきました。それが経済至上主義の考え方。 その結果、私達は大切なものを見失い、目に見えない多くの事に支えられていることに気付かなくなってしまったのではないでしょうか。 ○○万円サービス！メンテパック無料とかの売り文句に魅かれて車両購入を検討する方もいらっしゃると思いますが、まずは本質を見極めよう。 本当に必要なサービスなのか？ 本当にお得なんだろうか？ 本当に大事な事はなんだろうか？ KMDexは「バイク道」を目

総額：0円

#GT750レストア企画 スタート！ 前回の#CB750FOUR (K2)に続き、ビンテージシリーズ。 ご依頼ありがとうございます。 この様な作業は日常業務をこなしながら行っています。サボったり、ズルしたり、無断欠勤したり、腐って辞めていくスタッフも過去メッチャいました。 でも誰かの為に役に立ちたい。好きな事に集中できる。 本来#メカニック はストイックで純粋な生き物。僕はそう信じています。 雇用創出という観点からも、僕はそんな彼らがスムーズに仕事できるように設備を整えるのみ！ 皆さんも応援してあげてくださいww。 今回もフレームのパウダーコートからスタート。エンジンも分解！ですが、ピストンに問題が.... いきなり前途多難。

総額：0円

お客様が買取り持込みの為に交換 再商品化でスズキ推奨品の新鮮バッテリーにスズキ二輪さまから仕入れをして交換 車両ご購入ありがとうございます。

総額：0円

ドライブベルト摺動音の低減 メーカー保証申請、トランスミッション部もクランクケースベアリングと共に交換 部品入荷待ち日数が月単位でした。

総額：0円

１９９６年モデル　スズキ　アドレスＶ１００　走行距離１０５００キロ １４年前に一度購入頂いた車両が再び当店に、以降４年前まで代車として使用 昨年から中古車としてご案内開始、この度ご成約誠にありがとうございます。 ご案内開始時に約８０００円のピストンリングセット、キャブレターガスケットとインナーパーツ交換 年式から点検せずに決定!・前後タイヤとホイールバルブ、フロントホイールベアリングとオイルシールとスペーサー、フロントブレーキキャリパピストンシール、左右ハンドルグリップ、エアクリーナーエレメント、スパークプラグ、ドライブベルトフィルター、バッテリー（日本メーカーＦＵＲＵＫＡＷＡ製），ドライブベルト、ウエイトローラーとピースとドライブプレート、左クランクケースカバーガスケット、前後ホイールセルフロックナット、トランスミッションオイル交換 これから使用開始する方に、弊社基準、中古車再商品化の通常内容から、 ドライブプーリーナットが緩まない！　緩めることが出来ないと思うと回ります。 スズキ車ではクランクシャフトナットに逆ネジを用いる機種が多々有ります。 サーモスタットも追加

総額：0円

車両の点検整備で入庫したスズキのRMX250S 2ストロークエンジンを搭載した、ハイパワーオフローダーです。

総額：0円

ＧＳ５０Ｋ６　中古車再商品化の通常内容 ブレーキシュー１９年前を見ても変化が起こらないので交換 ついでに美観も兼ねて周辺部品交換 車両　ご購入をお待ちしております。 供給が有る部品は純正外品を用いません。 今回販売終了のスズキ純正フロントブレーキケールは純正外品で交換。

総額：0円

ご新規様より、SUZUKI版のDトラッカー250の250SBの不動修理のご依頼を頂きました☆ すごく珍しいバイクなので久しぶりに見ました(^-^) 長期放置という事で、やはりキャブレター内のガソリンが腐っている様です。 先ずはキャブレター洗浄をおこない、エンジン始動を確認しようと思います！ 当店以外でご購入されたバイクでもお気軽に依頼ください(^-^) 【人気ブログ記事『安い車検と高い車検の違い』】 https://www.mc-strategy.jp/blog/22144 【下記のURLよりショップLINEのご登録が可能です】 https://lin.ee/n7ILcof ご来店予約やお問合せ等、ご新規のお客様もお気軽にご利用下さいませ。

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