熊本県 ヤマハのバイク作業実績一覧(5ページ目)

修理と車検見積もり依頼で入庫しました。ヤマハドラッグスター400クラシックです。 新車でお買い上げいただいた車両ですがお仕事で忙しくされたご様子でした、長期保管車両の修理と車検のご依頼となりました。しかし、キャブレター車の保管は難しく気象条件や保管場所の通気や環境等で燃料の状態とキャブレター内部残留ガソリンの揮発等々が関係してエンジン「再始動」が出来るか否か、、、。この場合バッテリー電源はもちろん再使用不可、燃料タンク内部も近年稀にみる状態となっています。

サイレンサー音量を下げて欲しい作業依頼。 装着されているバッフルの穴をふさぐのが早くて安い方法だけどアルミプレートで行ったら失敗。 悩んだ末、リベット4mmサイズがちょうどだったので半分くらいの穴を「リベット止め」で加工。アイドリング音も低速時の加速音も気にならない程度になりました。

総額:7,000円

調子良く動いていたのに突然のエンジン停止。キックもセルも全く始動しないトラブル依頼です。 定番のスパークチェックから行います。プラグが全く濡れていません。てことは、、、。燃料不足ではなく燃料なし。 ということでフェルコックの点検。フューエルチューブを抜いてみます。 キックしても出てきません。てことは、、、。

総額:6,396円

エンジンオイル交換でご来店。ドレンボルトPKも新品交換します。 サイドスタンドスイッチも配達業務に使用している為、頻繁なセルスターターが面倒とのことなので取り外しました。

総額:3,780円

整備点検です。エアエレメント確認、外観は大丈夫ですが触ると「ボロボロ」となりますので交換します。 同時にスパークプラグ交換作業 及びおおよそ24kmの走行テスト行いました。

ヤマハSR400車検です。何度受けても受験前は緊張します、事前審査で電装系統は大丈夫か、メーターは動くか、そして鬼門のヘッドライト光軸、光量は、、、と心配事は尽きません。うっかり見落としや書類不備等々。

エンジン不調でご来店。信号待ちや低速域でエンスト、息つき症状があるとのこと。お話を伺うとご自身にてRフェンダー周りをカスタムされたご様子。でも最後にボルトの締め込みが甘いとのことでした。

総額:4,000円

燃料タンク内部の錆取りです。コック部を取り外し、アルミプレートとPKでふさぎます。ピカタンとお湯で満タンにします。

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