東京都 ヤマハのバイク作業実績一覧(27ページ目)

GX400不動車の修理! 某オークションで購入との事。 まずはキャブから。。。 スロージェットのマイナス部分がナメてる。 しかもサビが詰まってる。 チャンバーパッキン2枚重なってる。 言い出したらきりがないキャブ。 それ以外にも点火弱いし。 個人売買怖い…

YZF-R6の車検整備です。タイヤの溝が少ないので前後タイヤ交換です。クーラント、ブレーキフルードなども交換しました。 ご依頼誠に有難うございました。 車検のご依頼お待ちしております。

エンジン腰上O/HはもちろんキャブレターO/H ステムベアリング交換、フロントディスクダブル化… 数えきれないメンテナンスを施した車両です。

水冷のFZ400Rと同系エンジンのXJ400Zフルノーマルです。 ネジ類、スイッチ類もキレイでとても保存状態良好な車両です。 数か月前ビキニカウルの付いたZSも販売させて頂いたのですが、 外装は再ペイント致しました。今回入庫いたしましたZは当時のままのディテールを 保っております。 人気はFXやCBXにはかないませんが、思い入れのある方には懐かしい1台です。

写真の左上からバッテリー、ドライブベルト。 ドライブベルトの中にある細かいパーツはウエイトローラー、スライダーというパーツで ベルト交換時には一緒に交換必須のパーツとなります。 左下からエアクリーナー、クランクケースクリーナー、プラグ、フロントブレーキパットです。 フロントブレーキパットは残り1.5mmと消耗していたので交換させていただきました。

当店に在庫して有りましたXJR1200ご成約頂きました。 最短で納車整備を進めさせて頂きます! お客様のご要望で数量限定のステッカー貼らせて頂きました。 この度はありがとうございました。

ヤマハ XJR1200 マスターシリンダー、ヨシムラチタンマフラー、バックステップ、オイルクーラー、リアサスペンション、シートなど一通りカスタム

BW'S50のパンク修理のご依頼でした。 この状態では修理できません。タイヤ交換です。 危険なので、ここまで走る前に交換お願いします。 スクーターのタイヤ交換、1時間前後で修理完了します。 お問い合わせください。

グランドマジェスティ250 納車整備です。ベルト交換、タイヤ交換、ブレーキフルード交換、クーラント交換、エンジンオイル交換、バッテリー交換、ブレーキパッド、その他点検を行いました。 お買い上げ誠に有難うございました。

XJR400 ガソリンのメーターが動かないという依頼でした。 付いていたのは最近よく見かける中国製のメーターでした。 新品は部品が出ないので、純正中古メーターに交換しました。 ご依頼誠に有難うございました。

先日当店の常連さんのバイクを整備しました。 距離がまだ20000km位で年式も新しめのバイクなので汚れも少なく難なく交換できました。

車検でお預かりしておりますヤマハSR400です。 特に不具合もないので消耗品の交換と、車検のタイミングでプチカスタムのご依頼です。 シリンダーヘッドの前後にオイルを供給・潤滑冷却するデュエルフィード仕様のオイルライン。 ノーマルエンジンに使用しても潤滑冷却性能が大幅に向上します。 SRの純正オイルラインはEX側にしか経路が通っておらず、金属パイプ製で振動で折れてしまうケースがあります。 このキットに交換することで、ヘッドへのオイルの供給量も増えるため、冷却効果も増し 安定した走行が可能になります。言われてみればエンジンノイズ軽減されたかも!バイクに優しいカスタムでした!

TZR250 1KT 納車整備です。 お買い上げ誠にありがとうございました。

BW'S125 社外マフラーのエキパイの根本が割れていました。 今回は予算の都合で純正中古マフラーに交換です。 ご依頼誠に有難うございました。

GEAR メーターのチェックランプが点灯し修理依頼を受けました。 確認した所、冷却水が減っていました。何時ものようにウォーターポンプのシールが傷んでいました。 ベアリング、インペラも交換します。 シリンダーヘッドガスケットも抜けている可能性があるので交換しました。5万キロを超えているので、ついでにピストンリングも交換します。 結構な作業になってしまいましたが、またこれで乗り続けられますね。 ご依頼誠に有難うございました。

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