ホンダ(HONDA)のバイク作業実績一覧(840ページ目)

キャンディ色は重ね塗りによって完成色になりますから、吹き付け回数や吹き方が不安定だとムラになってしまいます。 今回はタンク以外の外装一式塗装依頼でしたのでタンクに合わせるのに結構苦労しましたが何とか合ったかな???

モンキーのボアアップです。 ストロークアップとクロスミッションへ交換組換え完了! モンキーとはいえ結構時間かかります。

エンジンのオーバーホール! クランクシャフト、カムシャフト共に異常摩耗…当然新品の入手は不可能なので程度の良い中古品と交換! 0.5オーバーサイズでボーリング、その他ベアリング、チェーン、オイルシール関係など消耗品全て交換組立て、液体ガスケットは2種類を使い分けてます。

XR100をヨシムラハイカムST1交換しました。 慣らした後のパワーに期待が出来るカスタムです。

リトルカブの点検依頼がありました! 大事に乗られているようで、問題も特にありませんでした! お困りのことがあれば一度お問い合わせください!

久しぶりのSSのカスタムです! マフラー変えて、フェンレスにして、流れるウインカーが 仕込まれているLEDテールに変更にしました。

CB750F の足回りカスタムです。 CB750のカスタムは当店にお任せください!

CB250のオイル交換です!大切に乗っているお客様のバイクは大切に扱います!もちろんオイル交換も!丁寧がモットーの当店へご相談ください!

CB750Fのタイヤ交換です。お客さんはできるだけ早く・・・。もちろんでしょね!急ぎます!

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html 今朝は出張です・・・バイクショップICUは臨時休業をいたします。よろしくお願いいたします。今朝のブログは懐かしいNC31のCB400SF versionSの車検整備をアップしています。しかしリヤキャリパーがとんでもないことに!!の巻です。

ジャイロキャノピーのデフのベアリングを交換しました。 8万キロ走行 ベアリングが砕けてシャフトがスムーズに回らないので オイルシールもダメになり、ギアオイルがプーリー内部に入ってしまい ドライブベルトが滑って走行できなくなっていました。 8万キロ走るといろんなことが起きますね。 エンジンをフレームから外さないとデフのケースが取れないので、車体を吊り上げて作業 吊り上げたらスペースと取るので早く仕上げないといけない。 デフはバイクではあまり使っていないので慣れない作業。 集中して頑張りました。 こんな作業やエンジン分解などもやってます。

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