某〇〇新聞店様のホンダ・プレスカブのオイル漏れ修理です。以前からエンジン不調で入庫していました車両ですが、エンジン下部からエンジンオイルがポタリポタリ・・・。(?_?)　よくよく調べると、クランク左側オイルシールからのオイル漏れを発見。早速、ステーターコイル側を分解しました。やっぱり・・・((+_+))　クランクのオイルシールとＯリングの交換作業を行いました。組付け後は、エンジンを掛けて様子を見て、漏れが無ければ納めます。(^^ゞ

総額：0円

今回はホンダプレスカブ50デラックスのオイル交換を実施致しました！当店ではこのような修理のみならず、その他の修理も受け付けております！ まずは当店まで一度ご来店頂き車両状態をチェックさせて頂いております。車両によっては修理を致しかねる場合が御座いますのであらかじめご了承ください。

総額：0円

某〇〇新聞店様のホンダ・プレスカブのエンジン不調で入庫した車両です。お客様から「エンストして再始動が出来ない」と言う訴えで、ご連絡を頂きました。そして、車両を引き上げ早々に、２０分ぐらい試運転を行いました。しかし、訴えのエンストは起きず、調子良くアイドリング〜低速〜中速〜高速まで、問題なく走れていました。ただ、走行中にアクセルを戻して開けた瞬間に・・・一瞬だけ吹けが悪かった症状がありました。ん〜ちょっと気になる〜(?_?)という事で、戻ってキャブレターの分解・清掃を行いました。すると、キャブレターの中からガソリンに交じって、サビの粉が沈んでいました！なんじゃこれ〜((+_+))　と思い、ガソリンタンクを開けると・・・少しサビが発生していました。このままでは、サビを落とすか？燃料ホースにフィルターを入れるか？タンクを交換するか？選択はひとつです。とりあえずキャブレターを組付け、先方にどうするかを決めて頂きます。結果次第で、今後の方向が決まります。

総額：0円

某〇〇新聞店様のホンダ・プレスカブの修理で入庫しました。オイル交換３台と、エンジン不調が１台あると依頼されましたので、店まで軽トラの載せて引き上げました。新聞屋さんの訴えは、４０ｋｍ／ｈになるとエンストする！と言う症状です。まずは現状を把握するため試運転に出かけました。色々と走行テストしましたが、エンストする症状が出ない。(?_?)　どうなってるん？ここに持って来ると直るの？幾ら走ってみても症状出ず。とりあえずスパークプラグを交換して、様子を見てもらうことにしました。よくあるんですよね〜。医者に見せたら治っちゃうって・・・ね。(^^ゞ　それで、本人さんが乗ると症状が出るという、不思議な現象が・・・世にも奇妙な物語。( ;∀;)

総額：0円

ホンダ・プレスカブのブレーキ修理です。リヤタイヤ交換で入庫した車両ですが、リヤブレーキの戻りが悪く修理する事にしました。命の次に大事なブレーキですからね〜。!(^^)!　リヤタイヤ交換の、ついでの作業なので仕事は早いです！ブレーキプレートからブレーキライニングを外して、付属のパーツも分解します。ブレーキカムを外すのですが、固着しており全然動きません。((+_+))　潤滑剤を付け浸透させながら、モンキーレンチを使って少しづつ動かしていきます。抜き取ったら、サンドペーパーで錆を除去し、プレート側の穴も同様に錆を落とします。各パーツの洗浄し、グリスアップしてブレーキライニングを組付けます。そして、リヤホイールに装着して、車体にタイヤを取り付けて完成です。

総額：0円

某〇〇新聞店様のホンダ・プレスカブのリヤタイヤ交換で入庫しました。本当に、タイヤがツルツルになるまで、履き潰すんですよ！( ﾟДﾟ)　タイヤが減ってるって事は、グリップ面が薄くなってるので、ちょっとした突起物を踏んでも、パンクしやすくなっています。もちろん、タイヤの溝が無いですから、雨や濡れた路面を走行すると、スリップして転倒事故を誘発します。自分だけで済めばいいですが、後続車や対向車が居た場合は、大きな事故に繋がります。他人を巻き込んだり、自分もケガや死亡する事にもなりかねません。本当に擦り減ったタイヤでの走行は危険です。スリップサインが目安ですので、お早目の交換をお願い致します。

総額：0円

某〇〇新聞店様のホンダ・プレスカブのチェーン調整です。エンジン不調で入庫したプレスカブ。試運転をして最初に感じたのが、チェーンの緩みが一番気になった点です。エンジン不調とは関係ありませんが、走行すると「ガチャガチャガチャガチャ」と、うるさい程のチェーンが緩んでケースに擦れる異音が出ていました。いやいやいや〜、運転していて気付かないんだろうか？個人所有車なら点検・修理に来るのでしょうが、会社や店の配達用だし他人の所有車だから、壊れるまで走るのかも・・・お〜怖い！( ﾟДﾟ)　このまま乗り続けると、チェーンが外れて立ち往生し、配達に支障があるのに・・・と思いますがね〜。とりあえず、調整が出来る範囲内だったんで良かったです。

総額：0円

某〇〇新聞の配達仕様ホンダ・プレスカブ５０のリヤタイヤ交換で入庫しました。お近くの新聞店様より「後輪がパンクして途中で止まっている！」と、ご連絡があり場所を聞いて急行しました。店頭へ運び入れると、リヤタイヤが減っているではありませんか〜。( ﾟДﾟ)　このままでは、直ぐにパンクで呼び出しになるので、新聞店へ連絡して交換する事になりました。二度手間ではもちましぇん。(^^ゞ　リヤタイヤは、結構外す部品が多く、特に新聞店によっては荷台にBOXが備わっている車両は、本当にやりにくいです。タイヤを外すのに車両を傾てますから、ひとりではムリなケースもあります。

総額：0円

某〇〇新聞の配達仕様ホンダ・プレスカブ５０の修理です。リヤタイヤ交換で入庫したプレスカブ５０ですが、交換がおわり（灯火類の作動確認・ブレーキ調整・タイヤの空気圧チェック）を実施した際、ステップバーが変形しているのに気づきました！配達中に転倒してステップが曲がるんですね〜。特に左側の曲りが酷く、ステップバーが上に湾曲して、チェンジペダルに当たっているではありませんか。((+_+))　これでは、変速時に踏みにくく、ギアが入りづらいのでは？早速、大きなハンマーを使って曲りを修正しました。右のステップも少し曲がっていたので、軽く修正しました。(*^^)v　これでチェンジもブレーキも踏みやすくなりました。

総額：0円

ホンダ・プレスカブ５０の電球交換で入庫しました。個人所有のプレスカブ５０で、ポジションランプが切れた！と持ち込まれました。新聞配達用のプレスカブの場合、ポジションランプが普通のカブのヘッドライトが装備されている場所に、豆球がセットされています。これは、新聞配達で前カゴに新聞を載せても、ランプが点灯するので新聞が取りやすくしてあるのです。プレスカブのヘッドライトは前カゴの下の装着される事で、通常のカブより新聞で灯火の邪魔にならない様になっています。このポジションランプは、ハンドル左側のスイッチホルダーで任意に設定が出来ます。

総額：864円

某〇〇新聞の配達用、ホンダ・プレスカブ５０のウインカー修理です。配達中にウインカーが点灯しなくなったと、配達員さんが来店されました。（おまわりさんに見つからなくて良かったね〜）(^^ゞ。メインスイッチをON入れてウインカーのスイッチを左右に動かしても点灯せず。ん・・・バッテリが上がってる？次に、エンジンを始動させて作動確認。全てのウインカーが点灯しない状態でした！「カチッ」とウインカーリレーの作動音もしないので、とりあえずウインカースイッチに接点復活剤をスプレーしても点滅しませんでした。となると、ウインカーリレーが破損？と思い、中古パーツを２個用意して、作動の確認を行いました。見事にウインカーが点滅し作動が確認できました。(*^^)v　仕事で必要なバイクなので、部品が間に合って良かったです。

総額：0円

ホンダ・プレスカブのエンジンオイル交換です。新聞配達が終わり、オイルの交換へ寄って頂きました！お待ちしている時間（１０分）程度で、作業は終了。お越しついでに「タイヤのエアー調整・灯火類の作動確認・ブレーキ調整＆チェーン調整」を行いました。ついつい距離を乗り過ごしてしまいがちですが、交換距離を守ってエンジンの調子や愛車の健康診断にお越しください。オイル交換時には、実施日と次回の交換距離のステッカーを張りますので、目安にして下さいね。!(^^)!

総額：1,080円