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ウィンカーバルブなどはフューズ管使用!在庫鳴く今しばらくお待ちを!6V2Wかあ!!欠品です。
総額:33,000円
綺麗な車体でしたが内部は少し汚れもありリフレッシュ出来ました。
総額:16,500円
アクセルワイヤー交換ですがキャブレターをすべて取り外す必要があります。結構の作業です。
総額:13,200円
事故にてフロント回り修理です
総額:8,800円
点サビひどく、アフターパーツのインナーチューブと交換です。
まだまだ現役!最高速は60km毎時は出るのですが坂道がいまいちということでウェイトローラーを変えてみます!
整備をやっていてこの手の整備はなかなか面倒なものですがそうも言ってられません。少し長いワイヤーに交換しました!
総額:17,600円
釘刺さっておりました。チューブレスタイヤでしたので外から修理いたしました。
総額:4,400円
今回の作業はCB400SFのフロントフォークのオーバーホール作業を実施いたしました。 入庫時は左側のフォークからオイルが大量に漏れておりブレーキにもかかるほどでした。 走行距離が6万キロを超えておりおそらくノーメンテナンスだったと思われます。 少し漏れてるぐらいなら大丈夫が大きな事故につながることがあります。 必ず走行前点検をして異常があればバイクショップにいきましょう。
総額:30,250円
事故により破損部分修理箇所を徹底的に修理していきます。
総額:26,400円
欠品が目立つジャイロキャノピー2ST、類に漏れずアクセルワイヤーが欠品です。キャブレター側が切れたならまだ良いのですがオイルポンプ側が切れると大変なことに、3つのパートからなる2STのアクセルワイヤーは命といえるパーツかもしれません
国内K1納車整備
総額:57,200円
かなり放置してあったようで内部はかなりひどい状態またタンク内も水が溜まっていたようでキャブレター内も浸水ありました
総額:35,200円
STDピストンリング交換 バルブ周りリフレッシュ等一式
総額:198,000円
納車整備のためにエンジン分解、不都合やオイル漏れなどはありませんが内燃機の現状を確認測定しショートパーツ等を変えていきます。
シャドウ400カスタム、バッテリー交換
総額:9,000円
半年前にシール交換したのですがもれてきたので無償修理いたしました
総額:2,200円
V4のキャブしかも初期型のステー無キャブです・・・同調スプリングなどもそのまま分解されます。しっかりとホールドをしないとまともに同調もできません。これこそキャブの経験があるユーザーの方でも安易に手を出してはいけない整備です。キャブレター修理のご用命お待ちしております。
総額:68,200円
後輪を取り電装系を避けアエーフィルターボックスを取り除きキャブレターに行きつきます。 またキャブレター内部のエンリッチャーのノズルとフロートとのクリアランスが少ないのでともするとフロートが引っ掛かりオバーフローします。
CRキャブやTMRキャブなどは一般的なキャブレターと少し違う調整。エンジンの回転が落ちづらいなどの症状があればご用命ください
総額:19,800円
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:151.9万円
支払総額:20.5万円
支払総額:122.5万円
支払総額:59.28万円
支払総額:22.5万円
支払総額:69.6万円
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支払総額:45.53万円
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支払総額:26.5万円
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支払総額:68.85万円
支払総額:31.6万円
支払総額:66.09万円
支払総額:150万円
支払総額:63万円
支払総額:26.65万円
支払総額:151万円
支払総額:41.17万円