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エキマニのフランジがちぎれ？ています。通常ここは取れません。腐食で弱ったところに何か強い衝撃が加えられたようでした。
総額：0円
DT200Rのフロントフォークのメンテご依頼です。
総額：33,696円
転倒修理です。アスファルトに思いっきり倒してしまったそうです。幸いにもお怪我は軽く、外装関係のダメージもほとんどありませんでした。
KDX125SRのエンジンメンテです。排気バルブが固着してました。劇的なパワーアップはこの廃棄デバイスのおかげです。
KDX125SRレストアです。
ポンプから2サイクルオイルが漏れています。
KDX125SRエンジンレストアです。ベタベタドロドロです。まずはしっかり掃除を行います。
CRMのモタードカスタムの事故修理です。激しく転倒しスポークは折れディスクローターは破損しハブはクラック入ってました。
エンジンＯＨです。希少な2サイクルエンジン。壊す前にメンテを！
KDX125SRのリヤショックのOHです。 年式相応のガス、オイル抜けです。 リフレッシュ＆改良です。 市販125クラスでならのロッド径が12.5ｍｍの少ないサイズです。 まあ、おもちゃのようなサスなんですが…
納車前にお客様のご希望でエンジン、サス、ブレーキス、テアリングのリフレッシュを行いました。エンジンはほとんど新品の部品を使いフルオーバーホールです。
エンジンOHに伴いキャブレターを整備しました。 ウェットブラストと超音波洗浄をしました。
タイヤ、バッテリー交換と外装を一新されたいということで、お預かりいたしました。
オイル漏れ修理です。ウォーターポンプハウジング穴から漏れ ていました。
エンジンロックの修理です。
ウォッシャーポンプシールを交換しました。
VT250FEの油圧クラッチのメンテ、チェーンとオイル交換です。
70年代の空冷DT90のエンジンレストア途中です。 所々くたびれている為に修正してます。 キャブレターは外側のみウェットブラストしました。
70年代のCB125Tの機械式ディスクブレーキのOHです。水が溜まってワイヤー、キャリパーとも固まってしまっています。
排気デバイスとシリンダーピストンの整備です。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：104.35万円
支払総額：181.31万円
支払総額：119.38万円
支払総額：- -万円
支払総額：61.8万円
支払総額：99.9万円
支払総額：120万円
支払総額：59.8万円
支払総額：66万円
支払総額：97.31万円
支払総額：98.54万円
支払総額：69.51万円
支払総額：90.17万円
支払総額：380万円
支払総額：77.65万円
支払総額：111.2万円
支払総額：226.9万円
支払総額：200.71万円
支払総額：127.09万円
支払総額：51.9万円
支払総額：113.17万円
支払総額：28.8万円
支払総額：185万円
支払総額：134万円
支払総額：69万円
支払総額：114.35万円
支払総額：78万円
支払総額：42.5万円
