東京都あきる野市のバイク作業実績一覧

渋滞でエンジンストール → 再始動しない原因と解決 ※詳細は当店HPブログにて公開中 【症状の整理】 ■高速道路・等速巡行 → 問題なし ■急なアクセルON → 息つき ■ストップ&ゴー+長い信号待ち→ ぐずる → エンスト ■エンスト後 → 再始動困難 → 30分放置 → 再始動できる 【仮説検証】 燃料ホースの細さによる燃料供給不足とそれを基準に調整されたキャブレターセッティングによる燃調の狂いが原因 【対策】 今回の整備で解消したもの ■燃料タンクエアベントバルブの詰まり ■フロート高さ誤差による油面高異常 ■フロートバルブ摩耗による止水不良 ■フロートピンポストへのフロート干渉・作動不良 ■フロートバルブストレーナ詰まりによる燃料の供給不足 ■加速ポンプの作動不良 ■内径6mmホースが装着されていたことによる燃料の絶対他的な流量不足 ■パイロットスクリューOリング劣化によるパイロット調整の破綻 ■外部フィルター配置位置および燃料ホース配管取り回しの最適化 お客様の試走にて悪い症状は出ていないとご報告を頂きました。

MC28 NSR250SE フルカスタム ドッグファイトチャンバー オーリンズショック ブレンボレーシングキャリパー ブレンボラジアルポンプ その他カスタム多数…

不動の名車Z400FXまたはZ400J、イチから!作りませんか⁉ 自身もZ400FXフルレストア致しました!仕上がった車両は店頭にございますので、ご興味ある方チラッとでも覗きに来てください!ご相談もお待ちしております!!

750SSをイメージして作ってみました。 タイヤ前後新品、フォークオーバーホール、ステムベアリンググリスアップなど制作にあたり、一通りやり直しました。

当店に在庫して有りましたXJR1200ご成約頂きました。 最短で納車整備を進めさせて頂きます! お客様のご要望で数量限定のステッカー貼らせて頂きました。 この度はありがとうございました。

マスターシリンダーはNISSIN製のタンク別体式マスターシリンダーを装備致しました。 通称カニキャリパーを装着される方が多いとは思いますが、人とは違った仕様を作りたくブレーキ周りに力を入れてみました。 ベース車両を持ち込んで頂いても結構ですし、当店で探してカスタムする事も可能です。

定番では有りますが、ロングスイングアーム化です。 ベース車両を持ち込んで頂いても結構ですし、当店で探してカスタムする事も可能です。

ヤマハ XJR1200 マスターシリンダー、ヨシムラチタンマフラー、バックステップ、オイルクーラー、リアサスペンション、シートなど一通りカスタム

こちらのエンジンはカワサキ Z400FX 1982年のオートバイです。 やはりマフラーから白煙が出るとの事でオーバーホールの依頼を承りました。 合わせて、キャブレターのセッティングも行いました。 今はまだ慣らし中なので、もう暫く乗って頂いたら改めてキャブレターのセッティングを行う予定です。

使える物は使う、磨く、塗ると色々と駆使してしました。 ゴミの様な部品も新品同様の物に生まれ変わりました。

マルケジーニ、ブレンボキャリパー、ブレンボマスター、オーリンズリアショック、FCR37 オールチタンマフラーetc 国内仕様をメーター加工リミッター解除してあります。

現行モデルのZX-10RRに一目惚れしてしまいました… とてもじゃなく高価で購入出来ない為 6Rで作ってみました!! 10RR仕様の6Rです!! 人とはちょっと違った仕様をお求めの方に!! こんな感じのカスタムの相談も承り中です。

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