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ヤマハ アクシスZのフロント・リアタイヤをスタッドレスタイヤに交換しました。
総額:0円
MT-09SPのエンジンオイル交換です。 Sell ADVANCE ULTRAを2.5ℓ使用しました。
パイプエンジンガードを取り付けました。立ちゴケ等の転倒に対し、エンジンやカウルのダメージを軽減します。
MT-09SPにバイク専用ナビYupiteru BNV-2を取り付けました。
今回取り付けたグリップウォーマーは、360シリーズ
ヤマハの絶版モデルFZ400Rのスクリーンの輸入&取り付けを行いました。
総額:26,028円
ヤマハ ビーノのエンジンオイル交換です 今回は、1000kmの初回のエンジンオイル交換 WAKO'S PRO-STAGE 10W-40を使用しました エンジンオイルの交換時にはタイヤの空気圧チェックも行っております
トリッカーの各部点検を行いました 特に不具合はありませんでしたが、ドライブチェーンの調整・注油を行いました
ヤマハ NMAXのエンジンオイル交換を行いました WAKO’S PRO-STAGE 10W-40を0.9ℓ使用しました エンジンオイルの交換の目安は約3000km毎です
SEROW250のエンジンオイル交換です WAKO'S PROSTAGE 10W-40を1.2㍑使用しました エンジンオイルの交換は約3000km毎に行うことをおすすめします
MT-09ABSのフロントタイヤ交換です ミシュランのROAD5に交換しました 交換時にはタイヤのバランス調整も行っています バランスが悪いままでは、ハンドルがブレたり車体のゆれが強くなったりします 特に80km/h〜くらいの高速走行時にこの症状が多く現れます
スズキ レッツ4のリアホイール交換です パンクしたまま走行していたため、ホイールまで歪んでしまいました そのため新品のホイールに交換致しました
DSC400のフロントブレーキパッド交換です ブレーキパッドの残量が少なくなるとブレーキは制動しなくなり、 ブレーキディスクへダメージを与え寿命を急激に縮めてしまいます 一般的には、2mm以下が交換時期と言われています ブレーキパッドの残量が5mm程度までがブレーキフィーリングの良い状態を キープできると言われています 250cc未満の車輌の方は車検が無い分、定期点検などで残量を確認することをおすすめ致します
ヤマハ ニュースギア のエンジンオイル交換です 納車後初回は約1000km時に交換です 初回はエンジンオイル交換と一緒にミッションオイルも交換します 2回目以降のエンジンオイル交換の目安は3000km毎になります
YAMAHA VOXの1年点検です YAMAHAメンテナンスノートの定期点検記録簿・分解整備記録簿に基づいて行いました
YAMAHA アクシスZ ヘッドライトバルブ交換です。 作業時間は5〜10分程度で完了します。
FJ1200エンジンオイル交換です エンジンオイルはWAKO'SのPRO-STAGE 10W-40を使用しました
XJR1300のフロントフォークオイル交換です フロントフォークを2本外して、中のパーツも外していきます
MT-O9ABSのリアタイヤ交換を行いました ミシュランのロード5に交換しました
コンペモデル ヤマハYZ250Fのリアサスオーバーホールのご依頼です。 市販車と違ってモトクロス競技用のマシンは定期的なオーバーホールが必要で サスペンションのオーバーホールもその一つです。
総額:15,120円
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支払総額:544万円
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