故障の投稿検索結果合計：103枚
「故障」の投稿は103枚あります。
故障、ツーリング、バイクのある風景、バイクが好きだ、トラブル などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例など故障に関する投稿をチェックして参考にしよう！
故障の投稿写真
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2022年10月13日
44グー！
またレギュレーターがパンク💥
1年持ちませんでした。
高価な純正レギュレーターも前回壊れたし、ひとまず、また中華製を設置。予備も購入。
電圧計と温度センサーがあるので走行不能まで陥ることはないのだけど、。
そもそも電灯類を全部LEDにしてたり電装系のバランスがメタメタだからレギュレーターの負荷が大きいのは確か。
だけどどうすれば良いのかハッキリ分からない。。
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2022年09月24日
139グー！
ハーレーの自己診断やってみました!
先日、ツーリング中に突然…
エンジンは、動いているのですが…
スロットルをひねっても全く、回転が上がらなくなる症状が出ました…😅
つまり、走行不可…😭
自己診断のやり方は、メーター脇にあるボタンを押しながら…イグニッションをオンのすると、一枚目の写真のようになります!
【P】パワートレイン(ECMモジュール)
【S】セキュリティモジュール
【SP】スピードメーター
【t】タコメーター
【b】ブレーキ (ABS)
の意味らしいです。
私のFLHRCは🅿が怪しく感じ…
O2センサー又はインジェクションかなと思い…🤔
エアクリーナー脇にある配線のカプラを一度外して、再度、接続…
その後はエラーも無くなり無事に復活しました…🙌
最後の写真のNONEが出れば問題無し…らしいです。✌️
ちなみに…エラーは🅿だけでしたが、全部で7個もありました…
接触不良だったのかな…🤔
ハーレーに乗っている方で、自己診断を知らない方は、参考までに知っておくと良いかもしれません。
私は知りませんでしたが…皆さんは知ってるのかな…😅
なお、本内容は、ネットで調べた情報なので、詳しくはバイク屋で確認をお願い致します🙏
ネットに掲載していた方に感謝です🙏
当然、修理代は0円でした!
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2022年08月19日
35グー！
サボり日記 #18
経年劣化による、お漏らし発見🙄
早速部品発注！！
待ちのため乗れず🥹
今年は何か色々故障が重なり悲しみです。。
車もマグネットクラッチ作動せずエアコンが効かない車になってしまいとても乗れたもんじゃない
バイクも水漏れ
なってことだあ🤣
#故障#乗れない#修理#今日もお疲れ様です -
2022年08月14日
69グー！
あっ‼️エンジンがかからない😱⁉️
事件は今朝の郡上八幡城へ行く途中に寄った道の駅美濃にわか茶屋で起こった⁉️
道の駅から出発しようとスタートスイッチを押すとセルモータが少し回ってエンジンを回しきれずに止まってしまったのである😵💧
予定を変更して押し掛けでエンジンを始動して帰宅💨
バイクの電圧計もバッテリーの電圧計もフル充電圧なのでバッテリーが原因では無さそう❔
前回はレギュレータが壊れてバッテリーが放電しセルモータが回らなかったのだが今回はセルモータも回ろうとしているし時間経過で電圧も下がらないのでレギュレータでは無さそう❔
セルモータを外して分解したらアウターケースに張り付いてるはずの磁石6個のうち5個がコイルにくっついてきた‼️
磁石がずれてセルモータの出力不十分と断定かな😞
これはさすがに下手に直せないのでお盆明けに部品を発注するしかないかなあ😞
🔋緑のものはバッテリーで中身がゲルのものなのだ👍️車体のバッテリーケースを大きくして純正よりも電気容量が大ききものを載せてます
#VTR250
#エンジンが回らない
#セルモータ
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YZF-R1M
2022年08月06日
41グー！
しばらく入院です。
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R1200C Independent
2022年06月23日
88グー！
6/11(土)にやっと2号を修理入庫できました。
ホッとしたのも束の間、、
修理屋さんがおっしゃるには
メインシャフトに傷があり、オイルが滲んでいる
プッシュロッドのスプリングが原型を留めていない
ODOは4000km弱、どうやら新車の組み付けの時の不具合ではないかとの事。
部品取り寄せの手配をしていただくも
本国では生産終了、国内にも在庫なし。
再メッキ可能か問い合わせてもらっています。
私は祈る事しか出来ません😢🙏😢🙏😢🙏
#バイクのある風景
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Ape50/Deluxe/Type D
2022年06月21日
39グー！
19日の日曜日、エイプで出掛けた息子から入電、「エンジン終わったっぽい(笑)」まぁ仕方ないんで会社に寄ってトラック借りてレスキューして来ましたよ(^◇^;)
現場に着くと哀愁いっぱいに黄昏ている息子とバイクが… チェックするとキックが降りません、シフトを入れて前後に振るもロックしたままなので、こりゃ焼き付いたかな？ ちゃっとトラックに乗せて会社まで搬送、昨日今日で仕事終わりにバラしてチェックしましたが…
結論から言うとカムロックで、カムシャフトのボールベアリングの損傷で摩耗が進み首を振って反対側のベアリングキャップ部がストレスで焼き付いたってとこでしょうか？？
とりま腰下もシリンダーもピストンも無事なのでヘッドを軽くオーバーホールしてカムはタケガワのハイカムを組むことにしました( ´∀｀) 排気量は50のままなので大したパワーアップは見込めませんが少しは元気に回るエンジンになるかな？(^^;;
問題は燃調ですね、インジェクションコントローラーは付いているけどさて、どうなる事だか…
しかし、こうして見るとヘッドもシリンダーも結構汚いですね…バラしたらブラストして耐熱シルバーに塗装して組む予定ですw
#エイプ
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#メンテナンス
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C400GT
2022年06月17日
29グー！
リコールのキャリパー交換して1000km過ぎたあたりだけど交換してからフロントのジャダーが気になってて最近ひどくなってきた。
そんで〜モトラッドの人に言ってs1000xr持ってきた時についでに見てもらったら今度詳しく預かって診断したいとの事！
リアはパッドが引きずってる感じでローターが焼けてるしフロントは外見で分からないけど歪んだ？まあいずれにしてもメーカー保証になって交換対応になるかも？ってさ。
珍しい故障だからって言うけど・・・。
この結果はまた記事にしてあげますね。
ちなみにC400GTの給油口は開かなくなる故障はあります。フタ本体ロックのアクチュエーターがぶっ壊れます。故障した際はメーカーで無料で交換してくれるので問い合わせて下さい。
この車両は交換済み！
#C400GT
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#メーカー保証 -
Super Cub C125
2022年05月21日
42グー！
おはようございます☺️
こちらは今にも降りだしそうなお天気です🌧️
今日は自宅にC125は居ません。故障です。
走行中スマートキー警告灯が点滅して、スマートキーの電池切れかしら？と思って電池交換したのですが現象は治まらず、会社から帰宅途中ウィンカーが電灯しなくなり自宅でエンジン切ったらそれっきり無反応。
どうしようも出来ないのでレッカーでバイク屋さんへ搬送してもらいました。
原因不明とのことでしばらく入院です。
私としては待つだけ……😞
#C125 #スーパーカブ #スーパーカブC125 #故障 -
2022年05月19日
91グー！
昨日、故障車のレッカー回収から3営業日過ぎても音沙汰ないのでディーラーへ電話すると、「バイクが届かないので、故障は治ったのだと思ってました。車輌のありかは自分で探してください。」とのお返事。
モヤっとしながらあちこち電話したところ、レッカー業者が搬送を忘れてたことが分かり、さらにモヤモヤっとしました。
故障箇所はやはり、シフトリターンスプリングの折損のようなのですが、
BMWジャパンの保証適用の判定に1か月(！)、さらに部品調達に半年ほど(！！)待つ必要があるとのこと。
コロナ影響で部品供給の遅れは予想してましたが、
それより今回は各関係者の塩対応に心が折れました。。
秋までは乗れないのかぁ。
今年の夏は何して過ごそうかな。。
#故障
#バイク故障
#トラブル
#BMW
#bmwmotorrad
#ディーラー
#正規ディーラー
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2022年04月12日
41グー！
Version4.0(仮) 2022
よりレトロな感じを目指して加工中です。
でも、走行中に跳ね上げた落下物鋼材でフレームが切断されました。お世話になっているバイク屋さんに修理にだすついでに足回りその他、大幅にカスタムしてもらうことにします。半年くらいはバイクが入院かな。。、
こんな話聞いたことなくて震えてます。。。こういう事故のご経験ある方はおられますか？？
#カフェレーサー#caferacer#スポーツスター#ハーレーダビットソン#XL1200#XL1200S#故障#破損#フレーム#フレーム加工 -
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CB400 SUPER FOUR
2022年02月24日
35グー！
レギュレーターに冷却用ダクトを取付け💨💨
電灯類を全てLEDにしているNC31号。先日、たまたま寿命なのかパンクなのかレギュレータが故障😣 LED化で消費電力が下がったで、レギュレータの負荷増加によるパンクも疑われたので、温度センサーを付けて温度の観察と合わせての冷却対策です⚡️🙆♂️
気温7℃でアイドリング時の温度は約50℃で安定。冷却ファンが回っているので、これがない状態では60℃を超えているかもしれません。
試しにハイビームとフォグランプも点灯させて消費電力を+50w程度アップさせた場合の温度も確認したら35℃前後に下がった☃️
やっぱり消費電力が少ない状態ではレギュレータ温度は上昇することが分かりました。
そして走行時の温度も確認。
ハイビームは消して回転数は4000〜5000rpm。諸々のLED化でノーマルより消費電力は-50wほど下がっています。レギュレータ温度は70〜75℃まで上がりました。
あくまでレギュレータの表面温度なので内部は100℃近くにはなっていると思われます🥵
レギュレータ(IC回路)の耐熱温度は150℃付近らしいのでまだ余裕あるのかもしれません。でも真夏は気温だけで今より+25℃は上がるので、比例してレギュレータの内部温度は125℃付近まで上がるかもしれません。
レギュレータの安全回路（電流を遮断）が働くする温度が大体それくらいだそうです⚡️
以前、エイプのレギュレータをパンク（安全回路が作動）した時は触れないほど加熱して、基盤が焦げたような匂いもしました。
それからすると、このNC31もあと+30〜50Wは消費電力を上げてやらないと、真夏に安全回路が作動する可能性があり、そうならなくてもレギュレータに負荷がかかり続けることには違いない。
再びハロゲンに戻すのも冴えないし、かと言って、電飾キラキラ仕様にするのも有り得ない🎄💡😣いっそ発電コイルを一個減らすとか🤔❓
このままヒヤヒヤしながら予備のレギュレータを持ち歩くのも落ち着かないので、何か根本的な対策を考えます☺️👍✨✨
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Passol
2022年01月21日
43グー！
平成１３年生まれの娘がバイト先に乗っていった帰りにエンストし途方にくれてると反対車線の高級車から怖そうな親父が声かけてきて怖いのでうつ向いていたら「俺も高校の頃、乗っていたんだよ、懐かしい」と言ってゴソゴソしてると近くのガソリンスタンドの親父も出てきて直してくれたそうです。
娘は高額な料金請求されないかとヒヤヒヤしたそうですが「金なんかいらないよ、大事に乗って乗ってください」と言って手を振って行ってしまったそうです。
家に帰って私に「こんな故障ばかりするバイク要らん、それに知らないオッサンによく話しかけられてキモい」と😭💔
娘はそれ以来自転車に乗ってます。
実話
#パッソル
#故障
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2021年12月11日
31グー！
先週、息子とタンデムで@72535 さんと@72672 さんと@25865 さんで
小芝島(ハート島♥️)ツーリングの予定でしたが
途中の阿賀の方でエンジントラブル😥
PGM-FI 警告灯が付いてエンジンがかからない💦
その後、なんとかエンジンは掛かったものの
アイドリングが安定しない💦
ここはムリはやめて離脱することに…😭
帰り、坂ビーチでお昼頃だったので
お弁当を買ってお昼ご飯🍚
天気もよく気持ちよかった（笑）
最悪レッカーも考えましたがなんとか
自走で帰路に着きました😅
そして今日、バイク屋がバイクを取りに来てくれました。
コンピュータにつないだらすぐにわかるらしい？
早く直るといいなぁ～
#cb1300sb
#エンジントラブル
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#ベイサイドビーチ坂
#ツーリング -
GSX1400/Z
2021年11月17日
44グー！
ジェネレーターステータコイル交換🔧
（ODO:137,900km）
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先日ウロウロ走って夕方帰宅、自宅手前100mで電圧計を見たら11.9V⚡️
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帰宅してレギュレーター疑って外すと冷えてるし、テスターかけても問題無し💦
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と、なるとジェネレーター…と思ってテスターで調べると当たり😭
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４年前、ステータコイル焼けしてレッカーになって、コイル高過ぎるから新品買うのイヤで知人の部品取り車から拝借した10年ものコイルを付けていたので、今年で14年もの。
仕方ないか😖
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たかーい新品コイルを付けて無事復活✨
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予備レギュレーターはシート下に常備してるけど、コイルはどうにもならん😫
ロンツーしてなくてよかった😂
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MONKEY
2021年10月06日
27グー！
かれこれ1年以上経つんだけども、エンジンからの異音が相変わらず続いてます。
エンジンが暖まった状態で走っていて、減速に移る際にクラッチレバーを引いてクラッチを切ると、エンジンからキキキキキキキキ・・・と耳につく金属音が聞こえます。
ホンダドリーム店やらバイク用品店などに持って行ってみてもらっても、テンショナーとかそのあたりですかねぇ〜って濁されて終わり。
自分が機械音痴すぎるのも悪いんですけども、心配になって来てるのに、あまり真摯に聞いてもらえなくて、バイク関係者ってみんなこんなに冷たいの？って、不信感ばかりが積もるばかり。
エンジンをフルOHしたいところだけども、まとまった予算が。。。
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2021年07月19日
90グー！
こぼれ話。
長文です。
個人の主観です。
暇な方はどうぞ。
伊勢の帰りにトラブルを起こしたバイクを発見。
後続車無かったので、何かあったのか聞くと、ブレーキがロックして動けないと。
自車を歩道に寄せて詳しく話を聞くと、リアのブレーキがロックして身動きとれないと。
リアブレーキペダルを手で動かすと確かにロックしてる。
ペダル周辺には噛んでる異物なし。
リアキャリパーを見ても特に異物なし。
オーナー曰わく、キャリパーが熱いので…とのこと。
グローブ越しに触っても特に高温でもなく、通常使用なら妥当な温度。
熱でキャリパーが…とオーナーは言ってますが、異常温度ならエア噛んでスカスカになるのでは?
と思いつつキャリパー周辺をチェック。
特に異物、異常はありませんでしたがキャリパーのピストンが真っ黒でドロドロ。
キャリパーのピストン固着してません？
というと、オーナーが、実は長く寝かせてたバイクで最近走り出したとのこと。
まぁ、十中八九キャリパーのピストンの固着だと思います。
キャリパーばらそうかなぁと思ったのですがキャリパーを固定してたのが六角棒レンチでした。
車載工具に六角棒レンチ無かったので…
それ以上は言いませんでした。
そもそも、見ず知らずの人間にリアキャリパー外していいですか?
なんて言われて、許可出すライダーなんか居ませんしね。
とりあえず、バイクは協力して歩道に移動しました。
自分のバイクか、知り合いのバイクなら即キャリパー外してピストン周り見るのですが…
治らなくても、自走可能にはなるので。
そのバイクはカワサキの水冷4気筒400ccだと思います。
オーナーは乗るためにお店か自分で整備したと思いますが、さすがにキャリパー付近まではみないでしょうねー
自分はバロンでXJR400を買ったときにキャリパーで泣かされたのである程度分かりますが…
中古でも新車でも、お店は納車整備なんてカッコつけて数万ふんだくりますが、対して細やかな整備はしてません。
最低限走行に支障無い程度に整備するだけです。
新車はともかく中古は前のオーナーがどんな乗り方しているかでバイクの状況は大きく変わります。
出来る・出来ないは関係なく、その症状を理解出来るようになっていないと、こういう問題は無くならないのでは…?
ディーラー(販売店)の整備の問題点はまた別の機会に投稿します。
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