ロマン溢れるクォーター4気筒スポーツ

KAWASAKI ZX-25R
KAWASAKI ZX-25R
EXTERIOR
KAWASAKI ZX-25R
KAWASAKI ZX-25R
KAWASAKI ZX-25R
DETAIL

ロマン溢れる
クォーター4気筒スポーツ

現在ではラインナップのない250cc 4気筒クラスに、ZX-25Rが一石を投じた。新設計のエンジンやフレームには、5連覇中のスーパーバイク選手権で培われた技術が反映されている。カワサキ独自のホリゾンタルバックリンクリアサスペンションや、左右で異なる機能を担うフロントサスペンションを搭載。トラクションコントロールやクイックシフターなどの最新電子制御技術も装備され、ZXシリーズの名を冠するにふさわしいマシンだ。

KAWASAKI ZX-25R
KAWASAKI ZX-25R
KAWASAKI ZX-25R

軽量ハイパワーなレーサーレプリカ

1980年代後半、世はレーサーレプリカブーム真っ只中。ブームを作ったのは、当時盛んだったレースのレギュレーションに対応した2ストローク250ccと4ストローク400ccのマシンたち。4ストローク250ccの、用途をサーキットに限定しない使いやすさや、400ccよりも手を出しやすい価格などの背景から、4ストローク4気筒250ccのレーサーレプリカは生まれた。レースをバックボーンにしながらも足つき性などはフレンドリー、1万回転以上まで吹け上がる気持ちよさを持つマシンは、またたく間に市場を席巻した。

時代を彩った4発250
Kawasaki ZXR250

専用設計のエンジンや量販車初の倒立フォークなど、当時の最新技術を詰め込んだカワサキの秘蔵っ子ともいえるマシン。
中古相場価格●29.8万円~59.8万円

Honda CBR250R

登場した87年には販売台数2万台を超える大ヒット。カムシャフトをギヤで駆動させるエンジンは当時250ccで唯一だった。
中古相場価格●7万円~49.8万円

SUZUKI Vストローム1050/XT
SUZUKI Vストローム1050/XT
SUZUKI Vストローム 1050/XT
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SUZUKI Vストローム1050/XT
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SUZUKI Vストローム 1050/XT
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SUZUKI Vストローム 1050/XT
SUZUKI Vストローム 1050/XT
SUZUKI Vストローム 1050/XT

怪鳥DR-BIGが現代的にアップデート

DR-BIGをモチーフにしたスタイリングを現代風にアレンジし、スポーツアドベンチャーツアラーの力強いイメージを強調したVストローム1050/XT。ドライブモードセレクターなど電子制御技術も充実し、XTモデルはクルーズコントロールも搭載。

モディファイも期待!
SUZUKI Vストローム
SUZUKI Vストローム
SUZUKI Vストローム
SUZUKI Vストローム
SUZUKI Vストローム
SUZUKI Vストローム

ドイツのHessler Rallye Teamがカスタムした「デザートエクスプレス」。ストローク量を増やしたフロントフォークやアンダーガードなど、オフロード性能を向上させている。

Vストロームは伝説のバイクをルーツに持っている!?
SUZUKI DR-Z

DR750Sをもとにしたファクトリーマシン、DR-Z。パリ・ダカールでの優勝経験もあるガストン・ライエがライドしていた。

SUZUKI DR-BIG

今ではアドベンチャーツアラーのアイコンともなっている「クチバシ」デザイン。その元祖は実はスズキのDR-BIGなのだ。

SUZUKI DR-BIG

パリ・ダカール・ラリー常連のレジェンド、ベッペ・グアリーニが1990年のレースでライドしていたマシン。

Vストローム1050/XTのイメージソースとなっているのは、「ファラオの怪鳥」とも呼ばれたDR-BIG。前傾するスラントノーズラインとタンクとカウリングのライン、斜めに走っている特徴的なラインは、新型Vストロームにも継承されている。

※中古車相場価格はグーバイク調べ(2019年12月)。

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