カワサキは欧州との規制調和を積極活用

凄みがテーマの低く身構えたルックスと
優れたスポーツ性を備えたフラッグシップ

2003年に初代が登場。最近では2014年型で刷新を受けて、新生Zシリーズをけん引してきた。国内仕様は2017年4月に新発売。高剛性を誇るアルミ製フレームに、最高出力141馬力の1043cc水冷並列4気筒エンジンを搭載し、スイングアーム上方にショックユニットとリンクをレイアウトしたホリゾンタルバック方式のリヤショック、アシスト＆スリッパークラッチ、倒立フロントフォーク＆ラジアルマウントキャリパーなどで武装する。

新車価格●115万200円

中古相場価格●82～116万円（2014年型以降）

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コンパクトでデザイン自由度に優れるLEDの特徴を生かして、低く身構えたイメージを生むようにレイアウトされた、リフレクターレスの4眼ヘッドライトを装備する。

低中回転域で力強いトルクを生みだす、スポーティでありながら親しみやすいパワー特性のパラレルツインエンジンを搭載。アシスト＆スリッパークラッチを装備する。

レトロなスタイリングだが、リヤサスはツインショックではなく現代的なモノショック。アルミ製スイングアームの単体重量はわずか3.9kgで、バネ下重量の低減に貢献している。

メーカーメイドカスタムにより
レトロ感を高めたカフェレーサーに

Z900RSをメーカーメイドカスタムした派生版として、2018年3月に発売開始。スタンダードをベースに、フロントビキニカウルを追加して、バーハンドルをブラック塗装のローポジションタイプに変更。バックミラーステーを短縮化し、シートをカフェレーサースタイルの段付きタイプに換装してある。車体色も専用で、マフラーなどにヘアライン仕上げも用いる。

新車価格●135万円

中古相場価格●140万円

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俊敏性とコントロール性をバランスさせた
今春新登場のスーパーネイキッド

Z800の後継として海外市場では2017年型で導入が開始され、Z900RS ／カフェの開発ベースにもなってきたが、日本ではそのRS系よりも遅い2018年4月に導入が開始された。最高出力125馬力の948cc水冷並列4気筒エンジンを搭載。Z1000とはわずか95ccの排気量差しかないが、こちらはフレームが鋼管製で、よりフレンドリーな特性を狙う。

新車価格●95万400円

中古相場価格●―――（2017年型以降）

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市街地からワインディングまで
自在に操れる軽二輪クラスのZ

フルカウルスポーツのニンジャ250をネイキッド化したモデルで、2013年4月に新登場。2015年型から、ABSとアシスト＆スリッパークラッチを標準装備した。最高出力31馬力の248cc水冷並列2気筒エンジンを、スチール製フレームに搭載。独特な形状の燃料タンクとコンパクトな異形ヘッドライト、シャープなテールカウルでZらしさを確立してある。

新車価格●55万3500円／56万9160円

中古相場価格●26～50万円（2013年型以降／ABSなし含む）

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兄貴譲りのシャープなルックスを持つ
操る楽しさの詰まった現行Zの末弟

新生Zシリーズの最小排気量モデルとして、2016年2月に発売が開始されたのがこの原付二種。前後12インチ径ホイールを履いたコンパクトな車体に、マニュアルクラッチ式4段リターン変速機を備えた、9.7馬力の124cc空冷単気筒エンジンを搭載する。フロントフォークは倒立タイプで、リヤショックはレイダウンかつ車体右側オフセット配置が施されている。

新車価格●34万5600～35万3160円

中古相場価格●23～50万円（2016年型以降）

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