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ツアラーモデルという枠に収まらない最高にして最強のビークル

S U P E R F I L E :03

BMW K1600GTL

S P E C I F I C A T I O N

エンジン形式:水冷4ストローク並列6気筒DOHC4バルブ

総排気量:1,648cc ボア×ストローク:72mm×67.5mm

最大出力:118kW(160ps)/7,750rpm

最大トルク:175Nm(17.8kgf・m)/5,250rpm

ミッション:6速

全長×全幅×全高:2490mm×980mm×1,610mm

ホイールベース:1,620mm シート高:750mm 装備重量:355kg

タンク容量:約26L(リザーブ/約4L)

タイヤサイズ:F:120/70ZR17 R:190/55ZR17

新車価格:300万円 GooBike平均価格:300万円

BMWK1600GTL
BMW K1600GTL

小松◎多くのライダーが大きさに圧倒されそうな、K1600GTLだけど、とにかく良かった。大きさやスタイルの好みで、万人に受けるかと言えば難しいけど、今有る最新技術を全て入れました、ていうモデルだよね。しかもそれが本当に全ていい。夜乗った?


土山◎それが乗ってないんだ。


栗原◎もったいない。コーナーの先を照らしてくれるから、初めて走る夜の峠も超快適でしたよ!


土山◎それを抜きにしても新世代感は今回4台のなかで一番あるよね。6気筒エンジンもいい音してるし。ちゃんとパワーが出ているサウンドだよね。


小松◎ピックアップはいいし、どの速度域でも楽しくて安定感も抜群。鼻歌混じりでオーディオを聴きながら、気が付くとすごいアベレージで走りぬくことができる。


栗原◎あれほど大きいのに、走り出すと全く気にならないからスゴい。さすがに車格があるので、163cmのボクが走っているとカウルに隠れてしまいますが、足付きは両足とも親指の付け根まで付くから、止まったときの安心感が高くていい。


小松◎ココがスゴいって言うのがいくつもあるバイクだよね。このエンジンを使って、新たなバイクを作って欲しいな。


BMW K1600GTL BMW K1600GTL BMW K1600GTL

大きく前傾した並列6気筒エンジンは幅562.5mmと非常にコンパクト。1,500rpmで最大トルクの70%を発揮する

ハンドル付け根部分のマルチコントローラーはオーディオ等のコントロールが可能だ。

アナログ表示のスピードメーターとタコメーターの間に、インジケーターランプとオーディオや各種情報を表示する液晶パネルが配置される。ナビはオプションとなる。

BMW K1600GTL BMW K1600GTL

アダプティブヘッドライトは、車体に取り付けられたセンサーの情報をもとにライトユニット内のミラーを操作し、コーナーの先を明るく照らす。

四輪のダブルウィッシュボーンのような構造を持つデュオレバーは路面追従性にすぐれる。

KAWASAKI1400GTR
カワサキ 1400GTR

●新車価格 168万円

●GooBike平均価格 139万7000円

カワサキ独自のトラクションコントロールシステムを装備し、リアタイヤが空転するとエンジン出力を制御しグリップを回復させる。荒れた路面や滑りやすい場面でも、安全かつ快適なライディングをサポートしてくれる。

HONDAVFR1200F DCT
ホンダ VFR1200F DCT

●新車価格 168万円

●GooBike平均価格 152万4000円

世界初の二輪用デュアル・クラッチ・トランスミッションは、イージーなライディングを実現しただけでなく、駆動力が途切れないスムーズな変速とマニュアルモデルと同等以上の燃費性能を実現。Vバンク角は76度とし、エンジンのコンパクト化を図っている。

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