クルーザー入門編

Honda VT400S
ホンダ VT400S

発表されたばかりのホンダニューマシンは「カジュアルロードスター」がコンセプトのVT400S。スポーツできるクルーザーとして人気が出そうだ。

新車価格64.995万円〜66.99万円

Drag Star 400
ドラッグスター400

いまや400ccクラスで絶大な人気を誇るDSことドラッグスター。唯一の空冷エンジンの迫力は今も健在。新しいホンダVT400Sとは人気を二分するだろう。

平均相場42万円

Desperado
デスペラード

90年代中盤にスズキが登場させたデスペラード。ライバルをしっかり研究して作ったこともあり、車体の完成度はピカイチだ。

平均相場27.8万円

STEED
スティード

90年代に圧倒的な人気を誇ったスティード。スタイルはもちろん、エンジンパワーも十分で、走りのポテンシャルも高い！ 低走行車が見つかればラッキー。

平均相場25.9万円

SHADOW CLASSIC
シャドウ クラシック

前後のディープフェンダーや大きくバックしたハンドルなど、クラシックなアメリカンスタイルを求めるならコレ。ただし、価格はその他モデルに比べると高値傾向。

平均相場65.5万円

SHADOW SLASHER
シャドウ スラッシャー

スティードの後継モデルとして登場したシャドウ。スラッシャーはクラシックに比べてスッキリとしたスタイリングが特徴で、カスタムベースとしては申し分なし。

平均相場38.1万円

STEED VLS
スティード VLS

登場時には誰もが度肝を抜かれたスティードVLSは、なんとスプリンガーフォークを標準で搭載した車両なのだ。未だに市場での人気も高く、価格下落幅も少ないようだ。

平均相場34.8万円

VRX

スティードのエンジンをオーソドックスな車体に収めたロードスポーツ。ダートトラック系のカスタムにはもってこいのスタイルだが、登場が早すぎた不運の車両かも。

平均相場26.6万円

V TWIN MAGNA
Vツイン マグナ

250アメリカンとしては空前の大ヒットとなったVツインマグナは、ホンダVT系のエンジンを使用したモデル。ディッシュホイールや低い車体は今見てもクール！

平均相場29.5万円

ELIMINATOR 250V
エリミネーター250V

400ccクラスをも凌ぐ35PSのエンジンを引っさげて登場したエリミ。ドラッグマシンがコンセプトだった『初代エリミ』の走りの遺伝子をカワサキは忘れていなかったのだ。

平均相場37.9万円

VULCAN DRIFTER
バルカン ドリフター

ラジエーターをフレームの間に配置し見た目にも拘りを見せたカワサキバルカン。ドリフターでは、前後ディープフェンダーに加えバディシートを採用し世間を驚かせた。

平均相場47.4万円

VIRAGO 250
ビラーゴ 250

XV400と並びヤマハの本格アメリカンの元祖がXV250ビラーゴ。既に絶版となって久しい車両だが価格も安く、狙い目だ。XV400ではシャフト駆動だが、こちらはチェーン駆動。

平均相場21万円

DRAG STAR 250
ドラッグスター250

現在のドラッグスター人気を支える末弟。とはいえ、車体の作り込みは本気で、250ccとしては立派な車格と豪華な外装が魅力だ。足つきも良いので女性にも大人気。

平均相場42.6万円

DESPERADO X
デスペラード X

ビキニカウルにアンダーカウルと、スピード感溢れるデザインが魅力のデスペラードX。注目はフロントフォーク！ なんと倒立フォークである。スズキの本気なマシンなのだ。

平均相場26.9万円

Boulevard 400
ブルバード 400

イントルーダーとは一味違った近未来的なデザインのクルーザーがブルバード。こちらも倒立フォークを採用し、デスペラードの後継マシンと呼べるだろう。

平均相場63.8万円

INTRUDER 250
イントルーダー 250

ドラッグスターの対抗馬として市場を盛り上げるイントルーダー250。伝統あるイントルーダーの名に恥じない美しい車体が魅力の一台といえる。価格も手が出しやすい。

平均相場30.7万円

INTRUDER 400
イントルーダー 400

80年代から続くスズキクルーザーの名称を継ぐイントルーダー400。ブルバードとは違ったクラシック路線で、400ccながらリッター級の車格を持つ迫力の一台だ。

平均相場58.8万円

DS 400 CLASSIC
ドラッグスタークラシック400

人気のドラッグスターでもこのクラシックの人気は特に高い。大柄な車体に加え、外装やメッキの質感も良く、高級車の雰囲気をも備えるが、価格は高値安定傾向にある。

平均相場50.4万円