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エアエレメントの点検です、アイドリング不調の原因判明。スロットルバルブのジェットニードル段数が何故か一番下。 ＳＴＤ位置にセットしたら「快適走行」。これでスムーズなアクセルワークが可能になりました。
総額：0円
Ｒブレーキフルード交換です。
中古車整備です。アイドリング不調でエンスト症状、早速分解整備となりました。
中古車整備点検です、まずはエンジン始動確認、アイドリングチェック、保安部品作動点検等々と進みます。
エンジンオイル交換、エアエレメント掃除、燃料タンク掃除と進みます。
ＣＴ１１０のキャブレターフロートバルブ交換です。
中古車ＴＬ１２５３８万円の車両点検です。ガソリン補給、キャブレター点検、エンジン始動確認しました。
エンスト症状の再現の為走行テストを繰り返しました。本日は雨天でテスト走行にはベストコンディション。
エンジンテスト走行です、おおよそ３ｋｍほどテスト、とても快調に走行出来ました。
エンジン始動しました。これより車体各部点検に移行します。
スピードメーターより異音、よくあるトラブル異音。このまま走行すると破損してしまいます。取り外してワイヤ給油とメーター部にも。これである程度は改善。
ほぼ完成しました、明日最終テスト走行を経て納車となります。
バッテリー充電、エアクリーナーエレメント掃除、スパークプラグ交換です。
納車整備点検です。
Fブレーキシュ交換とカム部グリスUP＆Fブレーキワイヤ交換です。
エアエレメント交換です。
レバー先端部の曲がりとレバーピボット部分のグリスUPです。 SW-1はレバー支点部分が真鍮素材なので動きは良い方ですがメンテナンスしていないと レバー作動に影響が出ます、時々外して掃除＆グリスUPすると左手操作性が向上します。
新車の整備点検です、バッテリー充電、各部ボルト点検、Fバンパー取り付けと進みます。
ハンドルレバーブラケットのリコール作業とオイル交換でご来店。
総額：1,500円
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：18.7万円
支払総額：140.67万円
支払総額：121.9万円
支払総額：24万円
支払総額：79.23万円
支払総額：35.8万円
支払総額：125.2万円
支払総額：310.1万円
支払総額：24.7万円
支払総額：114.2万円
支払総額：20.71万円
支払総額：470万円
支払総額：230.3万円
支払総額：129.6万円
支払総額：199.9万円
支払総額：40万円
支払総額：107.6万円
支払総額：207.7万円
支払総額：98.8万円
支払総額：345万円
支払総額：16.8万円
支払総額：181.3万円
支払総額：39.9万円
支払総額：80.5万円
支払総額：69.5万円
支払総額：19.9万円
支払総額：47.5万円
支払総額：128.5万円
支払総額：221.1万円
