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本日はクーラントポンプ下の圧力逃げ穴よりクーラントに混じってオイル漏れ(クーラントは元々出ます)していた為、ポンプ交換の修理です。
総額:0円
本日はリヤウインカーの点灯不良での交換です。
本日はフロントブレーキマスター不良での交換です。 一緒にブレーキスイッチも不良になっていた為、交換です。
本日はRnineTスクランブラーのスイングアームブーツの前後交換です。
本日はK1600GTLのクーラントポンプの圧抜き穴より多めのクーラントが出てしまう為、ポンプ交換です。 中のメカニカルシール不良によるものですが、非分解なのでASSYにて交換です。
本日は国産車の整備です。スズキのアドレスV125Sのフロントフォークのオイル漏れ修理です。
本日はR100RSのフロントフォークとカウルの間についているスリーブの交換です。
本日はフロントタイヤ交換とリヤブレーキパッドの交換です。
本日は昨日続きのクラッチ修理です。
本日は空冷R1200Rのクラッチ交換です。
本日はR1200Rのフロントブレーキマスターシリンダーからのオイル漏れ修理です。
本日はモーターアシスト付きのインテグラルABSが搭載されているR1200RTのABSユニット故障での交換修理の様子です。
本日はフォークからのオイル漏れ修理の様子です!
本日はG310GSの転倒修理です。
本日はK1200Sのシリンダーヘッドカバーのガスケット劣化によるオイル漏れ修理です。
本日は事故修理で入庫のG310GSのマフラーの交換です。
本日はフロントホイールベアリングの交換です。 5万キロくらい走っている車両だと、ベアリングが消耗してゴロゴロとホイールから音がなっていたりします。 そのまま走り続けるとベアリングがバラバラに壊れて走行不能となりますので、大変危険です。
本日はヤマハのTW200のオイル漏れ修理です。 シリンダーとクランクケースのベースガスケットよりオイル漏れしてしまっている為、エンジン脱着です。
本日は2年以上置きっぱなしになっていて、エンジンがかからないという症状です。。 ガソリンが腐っているのと、燃料ポンプが固着してしまい、エンジンがかかりませんでした。
本日はR1200RTのブレーキとクラッチのリザーバータンクのベローズ(フタの中のゴム部品)とカバーの交換です。
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