栃木県 バイク修理・板金塗装の作業実績一覧（3ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

１２ヶ月点検　確認して無償交換 御活用ありがとうございます。

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スターターレバーを動作出来ず スタータープランジャの固着 エアベントホースの損傷が要因 暖めて冷やしてを１０回ほど繰り返して取り外し ご依頼ありがとうございます。

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ラジエターリザーバタンクへの補充 これを使用してＶストローム６５０や１０００，１０５０ フューエルタンクを外さず補充しています。 ご依頼ありがとうございます。

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Ｍ３型　スズキ　バーグマンストリート１２５ＥＸ 走行距離約１８３キロ 車両お買い求め誠にありがとうございます。 作業中はバッテリー補充電 とりあえずエンジンオイル交換　 少量のトランスミッションオイル交換 （ガスケットはスズキ純正品で交換） フロントブレーキキャリパの確認、 スライドピンやブレーキパッドの面取 エアクリーナーエレメント目視確認

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２０２１年モデル　２０２３年新新規登録 走行距離約９４００キロ　販売用中古車の確認 確認によりスペーサー装着感が緩いリヤホイールハブオイルシール交換 ホイールオイルシール確認して問題ないのですが左を交換して 右を交換しないのはいかがかと、予見整備の観点から交換 車両お買い求めお待ちしております。 ご契約後に前後ブレーキキャリパピストンシール交換 前後タイヤ交換、リヤホイールは計５回の脱着をするので 最終はリヤホイールアクスル部セルフロックナットも交換。

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メーター交換　改善

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メーター交換　改善

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クレーム申請　改善交換 走行距離約９５００キロ　アブソーバ　リヤハブショックの交換 これまでもタイヤ交換をはじめ１２ヶ月点検やエンジンオイル交換のご来店時に保証申請複数台 今回の車両は定期お乗り換えのお客様から、中古車再商品化過程での交換 車両ご購入ありがとうございます。

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スズキ二輪から仕入れの新鮮品で交換 到着後そのまま付けずにバッテリー充電器に委ねて初期充電後に装着 使用可能期間が長くなりますように。 ご用命ありがとうございます。 バッテリー交換は数日要しても計画的な進行をお勧めしております。

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スズキ二輪ホームページの定期交換部品欄 初回５年で交換、以降４年毎 ブレーキキャリパピストンシール ２０２０年モデルの車両販売で交換 お買い求め誠にありがとうございます。

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２０１７年モデルにて中古車再商品化の通常内容 ラジエター液交換、スズキ純正スーパーロングライフクーラント 液注入前に、ラジエターキャップ耐圧検査

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２０１７年モデル　バーグマン２００　再商品化 一先ず、前後ブレーキキャリパピストンシール交換 スライドピン部スズキ純正ブレーキキャリパ用シリコングリス入れ換え ブレーキキャリパ内フルード全量交換が出来ます。

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ホンダ　リトルカブ５０セル付き シート裏側の吸盤交換 中古車再商品化時には必須感の作業です。 冬期は暖めてから、取付。

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ＫＹＢ　フロントフォーク分解整備作業 分離型スプリング式フロントフォーク 似たようなシステムハ１９９５年スズキＲＭ１２５，ＲＭ２５０から経験 ツインチャバーとは呼ばない、仕組みだそうです。 ご用命ありがとうございます。

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スズキ　レッツ４ テールランプバルブ交換 ご依頼ありがとうございます。

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車両は当社所有車両 フューエルポンプとフューエルホースなど交換の改善 スロットルボディーとエンジンを外す前に周辺の洗浄

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２０２０年モデル　走行距離約６５００キロ ５年前のフォークオイルは分解整備で入れ換え 当社、通常の中古車再商品化基準から、

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２０００年モデル　走行距離約２０００キロ ２５年前のブレーキシューはカムのグリスと同じく新規交換

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２０００年モデル　リトルカブ５０セル付き ホンダ純正シート表皮で張り替え ３３年め、ＨＩＴＡＣＨＩ　エアータッカー ステープルもＨＩＴＡＣＨＩ純正品

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現行型　ＧＳＸ－Ｒ１２５Ｍ３　走行距離１３７キロ 左右ハンドルレバー支点グリス塗布 前後ブレーキフルード押し出し循環交換 ブレーキマスタシリンダリザーバタンクはフルード入れ換え前に撮影しております。 車両ご購入ありがとうございます。 上記内容は２０１８年から同機種の当社新車時の車両準備内容です。 ブレーキフルード、グリスはスズキ純正品

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