ハーレーダビッドソン バイクパーツの取付け・カスタムの作業実績一覧(56ページ目)

XL1200X(フォーティーエイト) 2019年モデル チューニングデバイスは ディレクトリンク エアクリーナーは パフォーマンスマシン ビンテージエアクリーナー マフラーは バンス&ハインズ ショートショット +クワイエットバッフル ショートショットは 人気のテッパンマフラーですね 形良し! 大きめの音が好きな人には 音も良し! 超爆音好きの方は 元々入っているバッフルを抜くと きっと誰もが振り返る 爆音バイクになりますよ 形は気に入ったけど 大きな音はちょっと…な方も クワイエットバッフルを入れれば 問題なし! もっと音を抑えられる スーパークワイエットバッフル というものもあり 音はすごく静かになります

納車してから走行距離は少なかったのですがベースからオイルの滲みがあるのでガスケット交換を行いました。 少し前からスポーツの問い合わせが増えている気がするので、気になる方は連絡してみてください。 突然車両の状態が変わることもあるので、定期的なメンテナンスをよろしくお願いいたします。

FLH1200をカスタム、エンジンのオーバーホールを行いました。 程度は良好なので、直輸入の車両ですが安心して乗り続けて頂けます。 何かあったら電話くださいw

オーダー頂いていました、エボFLSTSカスタム完成しました! スポタン フラットフェンダー フロントスプリンガー フロント16インチ  DURO リア  16インチ  DURO マフラー 艶消し黒 真鍮エンド サイドナンバー オールドスクールテールライト ローダウン スプリンガー・ホイール ブラックペイント ハンドル廻り陽線加工 S&S Eキャブ 本革シングルシート フロントPMキャリパー DAYNA S KIT  というカスタム内容です!! 是非見てください!!

1月にエンジン腰上オーバーホールとカム交換させて頂いたエヴォFXSTSさん。「突然」に調子を崩してしまったようで。診てみれば点火装置のダイナSが壊れてます。ダイナSの寿命はおおよそ5・6年なんで。そんなもんかな、と。 ダイナSは三拍子が出せる物として広く知られてますが、元々はポイント点火からのアップデートとしての商品。昔はハーレー純正アクセサリのカタログにも載っていました。 ポイント点火は電気接点を有しており、そこの接点磨きや隙間調整が必要なもの。ダイナSにすることで、無接点化でポイント点火特有のメンテナンスの煩雑さを解消し、ポイント点火よりもプラグギャップを広く設定出来る事で火種が大きくなり、ショベルなどの濃い混合気が必要となるエンジンでも確実に着火出来る事で、よりパワフルに走り、冷間時の始動性も向上する。 ポイント点火方式と比べ、メンテの簡素化と、走りの向上が可能なものが商品がダイナS。ですが、ダイナSにしても、ポイント点火同様に機械進角装置の「ガバナー」は変わらず残り、ガバナーを取り外して定期的に給油してあげる必要がありますが、ダイナS装着されていても、このこと

ハーレーダビッドソンXL883Nアイアンのお乗りのお客様からのご要望で、もう少し手前にハンドルをこさせたいとのことでした。以外にあとワングリップ手前にきたら乗りやすいのに・・と思いのお客様も多いようです。 ですので今回は、EZ・FITBAR70mmバックハンドルを取り付けました。純正に近い角度ですが、若干手前にくる設計となっています。これで問題解消ですね!!姿勢も楽に乗れるかと思います。

総額:20,952円

S&S V111への載せ替えを、ご依頼頂きました。   ご決断頂く前に、こちらにご試乗頂きました。   当社デモ車両(兼レンタルバイク)、1999年ヘリテイジクラシック。S&S V111エンジン搭載車。

久々のホイル交換!!FXSTBのノーマル21インチから23インチに変更しました!!ブレーキディスクは店長塗装にてノーマルディスク中央部を黒に塗ってみましたwwちょっと一工夫で印象が変わりますね!

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