SUZUKI VANVAN125 メンテナンスにて入庫させていただきました 個人売買で車輌を購入された車輌で、 エンジンから異音がするとの事でしたが まず車輌の状況を把握、点検するために 24か月点検をお勧めさせていただきました。 その際下記項目の要修理箇所をご提示、 修理をさせていただきました カムチェーン、ガイド、ピストンリング交換 シリンダーヘッドオーバーホール ホイールベアリング交換 スパークプラグ交換 エアエレメント交換 オイル交換等 個人売買にて購入された車輌は、 前オーナー様から現状受け渡しになりますので 一度メンテナンスをされて現状確認をされてみてはいかがでしょうか

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SUZUKI アドレス110 リアタイヤ交換をさせていだきました

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SUZUKI GSX250R　24か月点検整備 250cc以下排気量のバイクは車検が無いため、 ついついメンテナンスを定期的にせずに乗ってしまいがちです 12か月、24か月点検整備は法定点検になりますので 定期的な整備をお願いいたします 当店は鹿児島運輸支局認証工場になります 分解整備、メンテナンス、車検業務を行っていますので、 整備の事に関してはお気軽にお問い合わせください

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SUZUKI GSX-R1000R フロントフォークメンテナンス 当店はSUZUKI正規ディーラーになります SUZUKI車輌でお困りの際は お気軽にお問い合わせください

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SUZUKI SV650 サスペンションのグリスアップ、メンテナンス

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中古でご購入後今回で8回目の継続検査と整備となりました。今までにいろいろと修理や整備を行 って参りました。長年当店にて整備担当として信頼関係を維持させて頂き、とても感謝しておりま す。 今後も素晴らしいお客様との関係性を大切にしながら自分自身の体が続く限りお付き合いさせてい ただきたく、頑張って行こうと考えております。　

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デザイン重視構造のモデルの為、非常に整備作業性が大変でしたがお客様の安心安全を第一に信頼 関係も大切に頑張って参ります。 今回点検と整備した内容も非常に大事な内容となっており、それぞれの役割を果たしている部品は プロの目でも使用者の方にきちんと納得のいく説明をさせていただき、予算も考慮しながら作業を 行っていきます。 また次回の重要な必要な整備もお伝えしながらプラスアルファの説明や処置も同時に行います。

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今回はスズキGSX400インパルスの車検を承りました。当店は二輪認証工場を完備しております。国家整備士が在籍しておりますので、日頃のメンテナンスや車検、修理もお気軽にお問い合わせください。

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ブレーキパッド交換とブレーキオイル交換のついでにグリップヒーター作動点検も行いました。 グリップヒーターはきちんと作動してますか？ 寒い時期に入る前に故障して使えない場合は早目に診てもらいましょう。

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ラジエータ液が漏れてサブタンクの液が外にドレンホースから抜け出していました。 ラジエータキャップが強い負圧に負けて凹んでいる状態。キャップテスターで加圧維持測定も6 秒間一定加圧力の維持がされない→不慮状態。 ラジエータキャップ圧力弁のパッキンにアルミ粉が大量に付着していた為、密着不慮の要因で加 圧維持が出来ない事も要因として視野に入れながら、ラジエータ及び冷却循環系統の清掃とラジ エータキャップ/ボデー/上部のホース/バンド等やラジエータ液を新品に交換して様子を観るこ とにしました。 ラジエータ圧力テスタで加圧してもエンジン側の異常な漏れは無くエンジン暖気後も漏れる症状 は無かった為、お渡しとなりました。

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今回は車検で入庫したのですがサイドスタンドを立てた時に異常に傾きが酷く、接地面が錆で穴 が開いてて、危険な状態でした。 場所によっては、倒れてしまう恐れがあり、使い勝手も悪く落ち着かない状態でした。（新品交 換をするつもりが部品の生産終了/廃盤という切羽詰まった状況。） エンジン降ろしてフレーム溶接だと高額とかなりの時間がかかる為、サイドスタンドのみを溶接 という判断にいたり、シックネスゲージでミリ単位の絶妙な隙間を確保する為の溶接埋め込み加 工と穴塞ぎ加工でなんとか、上手くいきました。 サイドスタンドを立てた時と収納した時の摺動状況と強度と安定がすべて確認してからの車検で した。

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≪故障修理実績内容≫ *マニュアルモードでシフトアップが1速から2速に上がらない。（UPﾎﾞﾀﾝ/DOWNﾎﾞﾀﾝで変速できない）→修理実績車両→スカイウェイブ２５０タイプＭ/スカイウェイブ６５０ＬＸトライク *ノブを押したらリモコンインジケータが早い点滅をしてフューエルリッドもダッシュボードも開けられない。 *走行中突然電源が落ちてエンジンが止まった。 *シートが開けられない。 *アイドリング不調。 *ＣＶＴオーバーホール/エンジンオーバーホールその他 *初期設定/リセット作業 その他にも一般修理の実績が多数ございます。（故障診断による見積りのみの場合や脱着分解は有料となります。） カスタム多数による取り付け等の不具合や不正改造はお断りする場合がございます。 また電話や口頭のみ等の故障回答はお断り致しますので予めご了承ください。

総額：33,000円

長年愛用のハヤブサでオイル漏れの修理依頼で今回はインナーチューブのピンホールや縦傷が酷 くオイルシール関係の交換だけでなく、インナーチューブをセットで交換しました。 リミテッド仕様の黒が廃盤だった為シルバー色となりました。値段が2倍近く値上がりしてたの でびっくりしました。 オイル漏れだけの修理ではなく、スプリングの自由長が使用限度に来てたため、性能維持の為の 整備を致しました。 お客様も極上の走りが出来てとても満足されてました。

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キャブレータのオーバーホール（分解修理）は車両の状態や年式/放置期間で作業性が大きく変化 するので、受付をされる場合詳細などスタッフに相談してから受けるようにしてください 要予約となりますご注意ください。 *また、違法改造車両など一部の車両はお断りずる場合がございますので予めご了承ください。

総額：41,800円

今回は初回3年車検ということで入庫しました。 次回の車検まで安心して乗って頂くために徹底的に経験豊富な２級整備士/スズキ２級整備士が点検整 備から検査までを実施しております。 電話にてお気軽にご相談ください。

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車検や整備メンテナンスを国家２級整備士/スズキ２級整備士がお待ちしております。 認証工場完備で安心です！

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車検整備と始動不慮修理と後輪タイヤ交換のご依頼が有りました。

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今回は倒立サスペンションオーバーホールオイル漏れ修理や前後タイヤバイアスタイプからラジアルタイプに交換の依頼 がありました。当店は九州陸運支局認証工場完備です。（経験豊富な国家２級整備士及び各メーカー二輪2級整備士在籍！） 前回もお伝えしましたが、オイル漏れが発生すると走行安定性が下がり最悪ﾌﾞﾚｰｷ装置やタイヤ等に付着すると当然事故 に繋がるおそれがあります。早目の点検と修理をお勧めいたします。

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バイクの車検やメンテナンス、整備、修理は当店にお任せください。ホンダ・ヤマハ・スズキの正規取扱店です。二輪認証工場も完備しており、国家整備士も在籍しておりますので安心してお任せください。

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今回はスズキの名車GSX400Sカタナのキャブレターオーバーホールを行いました。旧車は特に自信をもって整備・レストア・仕上げをおこなっております。お客様が安心して旧車と付き合っていただける様、長年培った技術と知識でサポート致します。まずはお気軽にお立ち寄りください。

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