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CBX550FのCRキャブ取り付け・オイルクーラー取り付け
総額:0円
まずは見積もり出すのに エンジンかけねば…
ズーマーのバッテリーのコネクターが破損… 鉄板で製作! 似た車輌の修理が続くなー
メーター修理で入庫! このPSカッコいい! センスいいね!
XL250S エンジンオーバーホールで入庫! とりあえずバラし完了! 部品注文ですな。 エンジンオーバーホールやらタイヤ交換やら電装修理やら やっと終わった! 後は試乗して確認します! 旧車の修理や車検・メンテナンス等、他店で断られる事も多いと思います。お気軽に旧車二輪専門店BANBANにご相談ください! 事前にお電話にてお問合せ下さい。
お客様にオーダー頂きましたジャイロX!車輌は入庫! これからカスタムしていきます!
CBX400F カムチェーンテンショナー交換! 旧車の修理や車検・メンテナンス等、他店で断られる事も多いと思います。お気軽に旧車二輪専門店BANBANにご相談ください! 事前にお電話にてお問合せ下さい。
ホンダ CBR1000RRの12ヶ月点検!
VFR400Z 車検整備です。ヘッドライトの光量不足で厳しい車輌です。新品で部品が出ないので、中古部品で色々と交換させて頂き、普通に乗れるようになりました。 しかしこの車輌の塗装は凄いです。 毎度ありがとうございます。
ジャイロキャノピー ベルト交換 有難うございました。
リード50 車体を動かすと、リヤホイールが引っ掛かるような状態でした。 原因はドリブンフェイスのローラーベアリングが壊れていました。珍しいと思います。 プーリーのボス部もガタがあり、交換させて頂きました。 毎度ありがとうございます。
Todayの純正オプションの前カゴの取り付けをさせて頂きました。 各メーカー、各純正オプションのお取り寄せできますので是非お問い合わせください!
総額:3,780円
DIO110の前後タイヤ、エンジンオイル交換とリヤボックスを取付けました。 タイヤはIRC製SCT-001、エンジンオイルはスズキ純正エクスタースーパーデラックス、リヤボックスはクーケースを取付けました。
総額:33,876円
CB250Fのオイル交換をしました。 エンジンオイルはホンダ純正ウルトラG3を使用しました。
総額:3,790円
お客様の持込み車両ですが大変珍しいBEET50の冬眠車両になります。実働1200キロ!!の現状で入手されたようで冬眠期間、走行履歴等不明の車両になります。 BEETは過去に3台ほど路上復帰させましたが水冷エンジンゆえに冬眠車両は厄介な場合が多いので少し心配です。 今回は数回に分けて路上復帰&カスタムの予定となります。 まずはエンジン始動に向けて作業していきます。
自家塗装されたフロントフェンダーを、純正カラーのフェンダーへ交換しました。
転倒によりできたカウルの目立つ傷を補修しました。
転倒により穴が開いてしまったクランクケースを交換しました。 センタースタンドがクランクケースのカバーに干渉する為、スタンドの干渉部分を削り、加工しました。
凹んでしまったPCXの社外マフラーを純正マフラーに交換しました。
Todayのリアタイヤのスリップサインが出ていましたので交換致しました。 タイヤをスリップサイン付近まで使ってしまうと雨の日の排水性能がなくなってしまい、スリップする確率が上がってしまいます。 スリップサインが出る前の交換をお勧めいたします。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:33.66万円
支払総額:55.7万円
支払総額:46.9万円
支払総額:24.63万円
支払総額:227.85万円
支払総額:23.72万円
支払総額:19.99万円
支払総額:46.5万円
支払総額:44.7万円
支払総額:30.91万円
支払総額:27.65万円
支払総額:79.8万円
支払総額:35.37万円
支払総額:23.8万円
支払総額:22万円
支払総額:17.97万円
支払総額:40.85万円
支払総額:116.46万円
支払総額:35.75万円
支払総額:162.23万円
支払総額:66.73万円
支払総額:91万円
支払総額:313万円
支払総額:74.76万円
支払総額:28.7万円
支払総額:37.59万円
支払総額:93.8万円
支払総額:37.3万円
支払総額:65.93万円