納車整備点検で アイドリング不調。分解整備点検となりました。

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お客様よりご依頼の整備点検見積書です。 メインスイッチはこのバイク特有の症状でメインＫＥＹを「ＯＮ］にしてもニュートラル、ウインカ等の電装系統が点灯しないトラブルです、エンジン始動は出来るものの走行中に起きてしまう為、少し危険な状態となります。過去に販売した車両のほとんどがこのような事態となっています。原因は「経年劣化」です。KEYシリンダー内で起きていることを想像して説明すると「プラスチック」で形成されている配線部分の受け皿が経年劣化で縮んでしまう為、銅でできた配線基板とKEYを回した際に接触する際に「浮き」が生じてしまうため電気回路が成立しない為、瞬間でニュートラル、ウインカ類が点灯しないことになります。、、、、（多分） 　この時期は寒くて金属もプラスチックも冷たく硬い為、人様も世の中も緩くなり溶けるような季節。「夏」にチャレンジして詳細と後日談を掲載しますのでお楽しみに。

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ホンダXL125Rパリダカ中古整備点検作業です。 後輪廻りの錆とりとグリスUP.分解掃除点検作業です。

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中古車納車整備点検 作業です。

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中古車整備です。アクセルワイヤ作動性がよくないので中古品でちょうどの寸法があり交換しました。

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Fブレーキレバー戻りが鈍いので分解整備です。ワイヤは注油してカム部は分解整備。スムーズな動きと制動力確保するためにこの部分の整備が欠かせません。

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よくあるトラブルでシリンダーヘッド部からのオイル漏れ。実はこのエキゾースト側タペットカバーのOリング劣化やタコメーター取り出しギア部のOリング劣化によることが多々ある。

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スイングアーム、リンク関係とサスペンションの分解整備点検作業です。

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ちゅうこしｌｙ燃料タンク内のゴミ除去作業とフェルコック掃除点検です。 最後は念のため燃料フィルターを装備しました。

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週末に納車のXL125Rパリダカの納車整備点検で最後のボルト類増し締め点検作業です。

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新車の納車整備です。意外と難しいバッテリーケースカバーの取り外し。 無理に外すとプラスチックの爪が折損してしまう為慎重に作業を進めます。 また、プラスリード線の引き出しとバッテリーへの接続作業。何台も行うと簡単作業ですがまだ2台しか納車してません、、、。前回の作業はとっくに忘れています。 プラスリード線はエンジン部分から見えていますがバッテリーケースから引き出しが意外と難しい。 何とか接続して無事解決。

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スパークプラグ交換です。

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ドライブチェン調整、給油しました。

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納車整備点検です。エアエレメントはほとんど汚れてませんでしたので軽くエアブロー。

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エンジンオイル交換です、ドレンボルトPKも同時新品交換します。

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エアエレメントの点検です、アイドリング不調の原因判明。スロットルバルブのジェットニードル段数が何故か一番下。 ＳＴＤ位置にセットしたら「快適走行」。これでスムーズなアクセルワークが可能になりました。

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中古車整備点検です、まずはエンジン始動確認、アイドリングチェック、保安部品作動点検等々と進みます。

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エンジンオイル交換、エアエレメント掃除、燃料タンク掃除と進みます。

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ＣＴ１１０のキャブレターフロートバルブ交換です。

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中古車ＴＬ１２５３８万円の車両点検です。ガソリン補給、キャブレター点検、エンジン始動確認しました。

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