兵庫県伊丹市のバイク作業実績一覧(10ページ目)

ご成約頂いたVTZ250 走行距離の少ない車両です。サビ等は古い車両なのでございますが外装の変色も少なく比較的状態のよい車両です。

PCXメンテナンス入庫です 走行距離は11000KMでした 今までタイヤ交換とオイル交換を1度しかしたことがなくノーメンテだったとかで エンジンオイルレベルゲージに付着しません 抜いてみますとドロドロのコテコテでした

ゼファー400χのエンジンヘッドカバーからオイル漏れです よく漏れます、早ければ2万キロぐらいで漏れているのもあります これをほっておくと危険ですので酷いにじみになれば交換しましょう ヘッドカバーを開けて元のガスケットの跡をきれいに取り除きます この作業をいい加減にするとせっかく交換してもすぐにまた漏れてきます。

ビーノの修理です。 4サイクルキャブレターのモデルです。 キャブレターの詰まりがありましたので早速取り外し行ないます

ご成約頂いたジャイロキャノピーです。今回は純正ワゴンタイプが3台、4サイクルデッキの1台です。 個々により状態が異なりますが一通り整備に入ります

ご成約頂いたバルカンクラシックです。早速整備に取りかかりました。 スラッシュカットマフラーなのでインナーサイレンサーを車検に対応するものに交換行います

ご成約頂いたスパーダです。走行距離も少ない車両で消耗品、ゴム類関係を中心に整備行いました

ご成約頂いたNSR50です。走行距離の少ない車両でしたので消耗品を中心に整備点検です。 リアはタイヤとチェーンを新品に、またブレーキオイル交換、キャリパーシール交換行いました。

2010年式 DS400Cのオイル交換とUSBの取付! 快適に乗っていただくためにはオイル交換はぜひ当店で! USBを取り付ける事で、スマホの充電も長持ちさせることができますね! ロングツーリングには必需品となります!

総額:8,050円

純正のリアサスペンションから寺田モータースオリジナルパーツのYSSコラボサスペンションに取り替えました。 純正では、硬くビシッとした振動が体全体に伝わっていました。 昔に比べ、サスペンションは太く柔らかくなっていますが、マンホールなどの浮き出ているところでは、体が揺さぶられているような印象でした。 今回のYSSコラボサスペンションでは、純正に比べると柔らかく感じます。 ダンパーが効いて全体が動いており、純正では体全体が浮くなどの印象でしたが、YSSサスペンションでは小さくお尻がホップするかな? といった感じでした。 さすがにゴツッといったレベルの衝撃は少し感じるもののかなり吸収されています。 舗装されていない道では、ぐにゃぐにゃと動いている感じがお尻から伝わってくるようです。 シートも相まってホールド感を更に強調、実感させてくれます。 長さは11インチで、ローダウンする際に短くすると、乗り心地が悪くなりますが、非常に柔らかく、足つきも良く非常に良いサスペンションです。 今回は試乗車の883アイアンでのテストでした。

マジェスティ250 前後タイヤ交換です。磨耗が激しいリアタイヤ

ご成約頂いたマグナ250です。シルバーのクラシックタイプモデルです。 こちらは色変え変更後の納車となります。

ご成約頂いたジャイロです。大型のボックス装着希望され当社の方で取り付けを行うことに。 純正キャリアでは対応できないので 大型のキャリアを加工し直し取り付け作業行います。

ご成約頂いたNSR250R MC21モデル  当時のままの純正カウルのノーマル車両です

入庫したNSR50の2型の車両です。一通り簡易なチェック行い仕上げ行ないます。 実走行のほぼノーマルの車両がベースです。純正赤ホイールの車両です。

オーダー頂いたジャズです。どノーマルの車両より仕上げていきます。オーダーより約2〜3週間で製作完了となります。

オーダー頂いたカスタムジャズの製作途中です。今回は前後12インチ、ドラムタイプの車両製作です。

NS-1の整備です。程度のよい2型の車両です。早速分解し点検行ないます。

クラブマンの整備です。今回エンジン自体は調子がよいのですがお決まりのOリングから漏れが発生していたので早速分解しました。

マフラーの音がうるさいんですと言うことで入庫したルネッサです。マフラーの根元のスタッドが見事に折れていた為排気漏れをおこしていました。

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