東京都足立区のバイク作業実績一覧（31ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

ボーリングから帰ってきたシリンダーのポート加工です。 面取りの他に当時の広報車仕様にして見ました。

総額：0円

ボルティーのインテークバルブの交換の予定でしたが、開けてみたらシリンダー焼きつき、ロッカーアームやカムも終了してました。 エンジン交換決定。 まあ、その方が作業は早く終わるのですが。

総額：0円

ボルティの納車整備です。 今回は、オイル・プラグ・エアエレメント・ホイールベアリング交換しました。 その他、キャブレターオーバーホール・タペット調整しました。

総額：0円

グラストラッカーの納車整備です。 マフラーを外して塗装する予定でしたが、マフラーを止めているスタッドボルトが折れてしまい、急遽折れボルト抜きの作業です。 ナットを溶接して回してみましたが、ボルト自体がダメで何回やってみても途中で折れてしまい、相当短くなってしまった為にヘットを外して、残っている短くなったボルトごと削って新しいネジをきります。

総額：0円

お客様の希望で最高速を伸ばす仕様と言うことで、プーリーボスの旋盤加工して納車です。

総額：0円

ＦＺ４００Ｒのバルブのカーボン落としとシートカットです。

総額：0円

NSFの水が溜まりそうなハンドルと、転ぶと削れるアクスルシャフトにキャップを造りました。

総額：0円

ZX-9リヤサスバネ交換です。 サーキット用にバネレートを上げます。

総額：0円

ハンターカブのボアアップandクランクケース交換です。

総額：0円

もともとメッツラー製のバイヤスタイヤを装着しておりましたが、ひび割れが酷くタイヤを交換することになりました。 殆ど走っていないダンロップ製ＧＰＲ３００というラジアルタイヤを取付けました。現行型のＣＢＲ２５０ＲＲで純正採用されているタイヤです。 後日フィーリングをお伺いしたところ走りが著しく軽快になったとの事です。違うバイクになったみたいだと感動されておりました。 交換作業時に思いましたがタイヤ重量が明らかにバイヤスよりも軽く感じたので、タイヤが軽くなったことによって軽快性が向上したのだと思われます。

総額：11,880円

エンジンオイルはスズキ純正エクスターＲ９０００を使用しました。

総額：31,680円

走行距離3万km以上となりますＣＢＲ２５０Ｒですが、スパークプラグも少なくとも1.5万kmは交換していなかったため新旧比べてみると目視でもギャップが広がっていることが確認できました。 エアクリーナも同様かなりの汚れがありました、どちらも今回交換をして正解でした。

総額：23,430円

ご納車して半年が経過し走行距離4,300㎞程走られましたジクサーのシビアコンディション点検、エンジンオイル交換をしました。この距離ですのでその他交換必要な個所はありませんでした。エアクリーナーエレメントも非常にきれいでした。

総額：9,020円

ＮＳＲ８０のブレーキフルード交換作業をしました。

総額：5,500円

ＥＴＣのアンテナ/インジケーターはスクリーン下につけました。 ドラレコのＧＰＳアンテナは中に埋め込みました。

総額：92,180円

レッツ４リヤタイヤ交換作業をしました。

総額：9,713円

ＰＣＸ１５０のフロントタイヤ、ブレーキパッド交換作業をしました。

総額：16,148円

ＣＢ２２３Ｓの１年点検作業をしました。 エンジンオイル、エアクリーナー、スパークプラグ、ブレーキフルード交換をしました。

総額：19,184円

部品持込にてＧＩＶＩトップケース/サイドケースの取付けをしました。

総額：16,500円

昨年中古車でご納車をしたジョルカブの１年点検をしました。 タイヤの空気が数日で減ってしまうということでですが、タイヤの表面には何も刺さっておらず見ていったところリムから漏れておりました。ホイルがサビたことよって隙間が出来て漏れてきたものです。錆を落としたところ漏れは収まりました。エンジンオイルも非常に汚れておりました。

総額：11,770円