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２０２１年モデル ２０２２製造車 ２０２３年新車新規登録、走行距離約９５００キロ タイヤ、ホイールバルブ、前後交換 販売中古車の約６４％はタイヤを交換 ４年満了、経過したタイヤでの車両販売は致しません。 車両ご購入ありがとうございます。 走行距離や状況でタイヤ交換時に追加で ホイールのオイルシールやドライブスプロケットハブのオイルシール交換も時折しております。
総額：0円
２０２１年モデル ＧＳＸ－Ｓ１２５ 前輪ＢＴ３９ 亀裂が始まりタイヤ交換 （一枚目の画像）（２枚目の後輪はもったいない気も） １年半前に交換のタイヤは破棄 バランス良く後輪も交換 交換前の車両ご購入ありがとうございます。 １台の車両に複数の工程が生まれます。
２０１９年製から交換 中古車は４年満了タイヤを交換して用意しております。 リムバンド、チューブも同交換
２０１６年モデル 年数を経過するといろいろが交換品がうまれます。 フロントフォークオイルもかえます。 タイヤ銘柄はお客様のご希望から、 車両ご購入ありがとうございます。
２０２１年モデル 走行距離約２１００キロ 前後タイヤ、ホイールバルブ交換 現況フロントタイヤ表面に無数の亀裂 後輪は、個人の感想、表面が固く、 車両ご購入ありがとうございます。
タイヤ交換 ご依頼ありがとうございます。 日本メーカー製タイヤで交換しております。
アドレスＶ５０ タイヤとホイールバルブ交換 ご依頼ありがとうございます。
２０００年モデル ２０２２年製造タイヤ パンクはしていなくともチューブ状況確認 フロントはリムバンド要交換 リヤはチューブとリムバンド交換 チューブとタイヤ交換時にリムバンドは交換していなかったもよう。 車両ご購入ありがとうございます。
タイヤ交換 エアクリーナーエレメント交換 エアクリーナーエレメント交換
２０１７年モデル バーグマン２００ 弊社の再商品化基準、４年満了を越えているので 年式から摩耗の少ないタイヤでしたが新規交換 ＩＲＣ製が前後揃わないので、初めてピレリに変えてみました。
２０２０年モデル ＳＵＺＵＫＩ ＧＳＸ－Ｓ１２５ＡＢＳ 走行距離約６５００キロ 当店では４年満了タイヤでの中古車販売をしていないので 新規タイヤとホイールバルブ交換 １・２枚目は廃棄タイヤ 車両ご購入ありがとうございます。
タイヤ交換 ご用命ありがとうございます。
年数を経たタイヤとホイールバルブ交換 車両ご購入ありがとうございます。
タイヤ交換 バランスを考慮して減っていない後輪もご用命、 ご依頼ありがとうございます。
タイヤ ホイールバルブ ブレーキシュー 在庫が有り、即日、ご依頼内容終了 エキゾーストパイプガスケットもスズキ純正で在庫 ご用命ありがとうございます。
タイヤ交換 ホイールバルブも交換 ご依頼ありがとうございます。
タイヤ交換 新車時に装着されている銘柄ＩＲＣで交換 減りが進んでもウェーブ摩耗が少々避けられるようです。 ご依頼ありがとうございます。
Ｇｅｎ２ はやぶさ タイヤ交換 ご依頼ありがとうございます。
装着されていたタイヤが２０２１年製の為に交換 ＩＲＣ製タイヤ，ブリヂストン製チューブとリムバンドも交換、ホイールスポークも 車両ご購入ありがとうございます。 ディプスゲージを当てているのは廃棄タイヤ
４年めになった、中古車の再商品化 ディプスゲージを当てているのは廃棄タイヤです。 車両ご購入ありがとうございます。
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支払総額：220万円
支払総額：30.9万円
支払総額：50万円
支払総額：73万円
支払総額：52.98万円
支払総額：51.3万円
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支払総額：78.1万円
支払総額：132.15万円
支払総額：127.01万円
支払総額：67万円
支払総額：44.05万円
