ホンダジョルノ（50cc）のオイル交換です。 50ccはエンジンの発熱量が少ないため、特に短距離・短時間の走行を繰り返すとエンジン内部に結露が発生します。 エンジン内の水分はエンジン内部（ピストンリング等）を錆びさせ、オイルを希釈させてしまいます。 その為、短距離・短時間走行中心の使い方の方は走行距離に関係なく半年毎に交換を強く推奨します。

もちろんたくさん走る方は半年を待たずに交換してください。 原付車両なら1500キロ〜2000キロ以内で交換を推奨します。 特にスクーターは常時エンジンが高回転で稼働します。 排気量が小さいほど、高回転化しなければ出力（パワー）を発揮できないので仕方ありません。 しかしながら入っているオイル量は1Lにも満たず、こちらのジョルノでは700ccしか入っていません。 こうしたことから大排気量車以上にオイルの劣化は早いので注意が必要です。

1500〜2000キロの走行、あるいは半年が経過すれば各部が劣化している可能性があります。 たくさん走る方は摩耗による劣化が心配ですし、あまり走らない方は可動部の固着などが気になる部分です。 その為、オイル交換の際は定点観測的に各部を点検しておきましょう。 また、タイヤの空気圧は1ヵ月に1度の割合で、少なくとも2〜3ヶ月に一度の点検をしてください。

こちらの車両は1年間オイル交換（点検）を実施していませんでした。 毎日乗るわけでもなく、1年間の走行距離はわずか370キロでした。 あまり乗らないから整備は不要と勘違いしないようにしてください。 水分が溜まりやすいエンジンはオイルの乳化こそ免れましたが、370キロしか使用していないとは思えないほどオイルが黒く汚れていました。 これは水分がカーボンの付着を促進させてしまったためです。 また、タイヤの空気圧は規定値の半分以下でほぼパンク状態といっても言い過ぎではありませんでした。 空気圧が低下したタイヤで走行すると編摩耗がすすんでしまい、早めの交換となりますから不経済です。 何よりも危険ですのでご注意ください。