ハッシュタグ GSR250F に関するカスタム/ツーリング情報[1-15件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

05月18日

120グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

GSR250Sくんが納車されてからの走行が1,000kmを超えたので、軽くインプレッションを。

結論から言えば、これ、時速80km/hまでの性能に全振りしたビジネスバイクです。

250ccのカブ。

あ、スズキだからバーディーなのかな(4stだけど)

分かって買ったのですが、乗ってみてやっぱりな、と。

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例えば椿ライン。
NINJAくんの場合は、ほぼ２速全開で駆け巡るのが楽しく、コーナーでは思考すると同時にスッと自然に身体と車体が入っていく傾向があるのに対して、GSR250Sくんは、２速で回してもすぐレブリミットに当たってしまうし、高回転域で回しても全く楽しくない。官能的と言えるものは微塵も感じられない。

コーナーも、「よっこらせ、どっこいしょ」と車体を振り回してようやく旋回する感じ。純正マフラーからbeamsのマフラーに変えて軽量化してもそこは大きくは変わらず。

NINJAくんと同じ感覚で峠道を走ると、全く面白くない。実に面白くない。

NINJAくんと比べ同じ価値観で判断してはいけないバイクだと言うことはお迎え前から分かっていましたが。

GSR250Sの得意とするフィールドは、緩やかなワインディングと平地下道の長距離走。そして街乗り。

250cc級としてはずば抜けて分厚い中低速トルクを活用したトコトコ走行がいちばん楽しくて快適です。

40km/h以上の速度が出ていれば、緩やかな加速とはなりますが6速固定で100km/hまでAT状態で走ることも可能です。

そう言う意味だと、スカイウェイブくんと方向性が被ってしまうことになりますね。

スカイウェイブくんは、更に時速100〜120km/hの高速巡行も快適にこなしますが、GSR250Sくんは高速道路での巡行はあまり得意ではなさそうです。100km/h以上の走行だとグワングワンと唸り声をあげます。高速巡行を多用するなら、フロントスプロケットを1丁〜2丁上げる必要がありそう。そうなると街乗り性能が多少犠牲になるのかもしれません。(走行風問題には、中華超ロングスクリーンを装着すれば完全解決するかも？)

じゃあ、スカイウェイブくんでいいじゃん、との結論に至っても不思議ではないのですが、全くもってその通りです。でもね、ギアをガチャガチャと変えて走ることで、冒険感が出るんですよね、私的には。

クラッチを握り繰り返して左手の、そしてギアを変えることで左脚のリハビリも進めたいですし。

また、NINJAくんの時は、コーナー侵入時や赤信号停車減速の時にブリッピングさせてパンパンとアフターファイヤさせて低速ギアに入れていくのが好きでしたが、GSR250Sくんだとギア比的にブリッピングの相性がよろしくなく、また楽しくもないのですっかりやらなくなりました。

ツーリング時の燃費は約30km/L。
あまり回さず、高ギアでトコトコと大人しく走っていても、燃費は期待していたほどはよろしくなくて残念ではあります。おそらくこれはフルパニア化による空気抵抗の増加によるものなのでしょう。

私は左半身に麻痺障碍があり、左手の握力も10kgちょっとあるかどうかです。

だから一般的な250ccの普通の重さのクラッチであっても、30分もすると左手が馬鹿になって痙攣を起こし激辛となります。

NINJAくんにはイージークラッチシステムを装着して問題解決をしましたが、GSR250Sくんは前オーナーによってワンフィンガーシステムが装着されており、激軽クラッチで安心しました。今のところ長時間乗ると多少辛くはなりますが痙攣は起こすほどには至りません。

この機構、個人的に発明した人にノーベル物理学賞賞をあげたいくらいです。

私は左半身麻痺のため、体幹で身体を支えるのが難しく、セパハン車だと左腕に体重を乗せてしまいがち。

そのため、しばらく乗っていると左手首と手のひらに強い痛みを感じながらの乗車を強いられます。

GSR250Sのポジションは、ポリスハンドル然としていてとても楽で助かります。

NINJAくんの時の左手の痛み問題の悩みは、ほぼほぼ解決しました。それでもやはり左手は痛くなりますが。

ちなみに、ポジションの問題は、スカイウェイブくんだと全く左手に痛みを感じない完璧なポジションであり、理想的です。そう言う意味でも、スカイウェイブくんの評価は依然高いです。

なんだかスカイウェイブくんを再評価するような投稿になってしまいましたが笑、GSR250Sくんをお迎えして良かったと思っています。

そんな訳で、250ccのカブ的に、泥臭くのんびり下道ツーリング主体の旅バイクとしてGSR250Sくんにトコトコ乗っていきたいと思います。

これからもよろしくね、チューリップくん🌷😘

Nikon Z6II / 40mm F2.0

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#SUZUKI #鈴菌
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05月13日

91グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

昨年はブラックアイスバーンでの転倒で負った怪我の影響もあって断念した北海道キャンプツーリング。

今年こそは行きたい！と、ゆるゆると計画を立てはじめています。

まずはNAPSで必要そうな用品を物色しました。

あっカブ。かわいいなぁ。

そうだなぁ、タンクバッグとシートバッグは必要だよね。

フルパニア化して気づいたんだけど、実はSHADのパニアケース(SH23)は見た目に反して全然積載容量が無いということ。

ちょっとしたものをツーリングの時に突っ込めるのは便利なんだけど、キャンプツーリングの旅となると、心許ない実容量なんですよね。

公称23Lとあるけど、11Lのカメラバッグをひとつ収納すると、それだけでぱんぱんに。実感として容量は15Lくらいと思っていた方が良さそうですね。

パニアケースには、絶対に濡れたくない着替えや雨具、ガジェット類を積載するのが良さそう。

トップケースはヘルメットの収納とセキュリティを確保したいものの収納としたいので、メインの荷物の収納はシートバッグになるのかな。

そうなると、60L級のシートバッグがあると良さそう。

タンクバッグは、予備容量として大きめがいいかな。TANAXのタンクバッグ Lは、容量17Lと魅力的。

プロテクタージャケットも新調しようかしらと物色。

そんなこんなを妄想しながら、店内を徘徊。

タイヤは現在、五分山ちょっと。タイヤも新調して旅に臨んだほうがいいのかなぁ？セールは・・・やっていなさそう。

もう少し、調べてからもう一度来よーっと。

そんな訳で、NAPSを出て次はKALDIに買い出しへ。

おっ無料提供されているコーヒーが、ホットコーヒーからアイスコーヒーに変わっていました。

うーん、いつも美味しい😋

今夜の夕食の具材の生ハムを購入して帰宅。

帰宅後は、ウレタングリップカバーを取り付け。これで左手の痛みが減るといいなぁ。

AZの燃料添加剤FCR-062を注入。もう何回か注入しているけど、そろそろ蓄積したデポジットがごっそり落ちている事を願います。

お風呂入ったら、ツーリングマップルを見ながら何処に行くのか妄想タイムをしよーっと。

moment 14mm fisheye lens

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05月08日

139グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

今日は午後から時間が出来たので、伊豆半島ツーリングに行ってきました。

ただ走るのが目的なだけの、行って帰ってくるだけの弾丸ツーリング。

今度はゆっくりと半島一周をしながら美味を味わいたいです。

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実は、食わず嫌いで伊豆スカイラインと西伊豆スカイラインは初体験なんです。

なんで今まで走らなかったんだろう。自分でも分からない笑

午後からなので、走ることだけが目的の、ほぼ行って帰ってくるだけの弾丸ツーリングです。

真鶴道路と熱海ビーチラインから峠道に入り、いよいよ初伊豆スカイラインへ！

伊豆スカイラインは、噂に違わぬ快走路でした。

しかも、平日の15時過ぎだったせいか、ほとんど走っている車はおらず、ほぼ貸切状態。

ここは、NINJAくん走った方が絶対に楽しいはず。今度はNINJAくんで来て、熱海峠ICから天城高原までの往復を走って遊びたいなぁ。

冷川ICから修善寺城前を経て南西へ進み、次はいよいよ西伊豆スカイラインへ。

無料の県道だけに道路状態は伊豆スカイラインには劣るものの、こちらもすこぶる快走路でした。

今日の行程の唯一のおやつ🍨ポイントとしていただるま山高原レストハウスに到着するも、なんと休業日。あちゃー・・・

楽しみにしていた富士山も雲がかって臨めず、トイレだけを済ませてサクッと出発。

帰路は、北上ののち、国道1号線三谷バイパスから箱根新道を経由ののち西湘バイパスで帰りました。

給油警告灯が点灯したので函南でガソリン給油をしたのですが、激安の165円/L！

修善寺近辺だと200円/Lを超えるSSがあり、付近も181円/Lと神奈川よりもだいぶ相場が高かったけど、ここだけは異常に安い。ここは伊豆ツーリングで必ず寄ることに決定です。

陽が沈んだあとの三谷バイパスから箱根新道は、カエディアの爆光フォグライトが大活躍！

きついコーナーの場合、その先のコーナー内側の先の路面をヘッドライトだけだと照らすことができず真っ暗闇の中を突っ切っていくことになるけど、カエディアのフォグライトをハイビームに切り替えると視界全てに照射している状態(対向車にとってはザンジバルの巨大投光器状態になるので注意)になるので、コーナーに安心して突っ込んでいけます。これは「2025年本当に買ってよかったモノランキング」NO.1の座が早くも確定かもしれません。

あー楽しかった！

今度は、沿岸沿いで伊豆半島一周を計画してみよっと。

本日の走行距離 280km

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#伊豆 #伊豆スカイライン #西伊豆スカイライン
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04月29日

114グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

GWがはじまるぞ！ということで、息子ちゃんとタンデムデートをしてきました。

GSR250Sくんが納車されて初めてのタンデムツーリングとなります。

オギノパン、それと吉田うどんをまた食べたいっ！という息子ちゃんのリクエスト。

ということで、宮ヶ瀬〜同志みち〜山中湖〜富士吉田〜忍野八海コースで廻りました。

適宜休憩をとりながらタンデムツーリングをしてきたのだけど、振り返ると息子ちゃん、休憩毎にアイスクリームを食べてる。

タンデムデートは甘いものにありつけるから好きらしい。

太るぞー笑

帰りは、夜の山中湖湖面が綺麗で思わず停車してふたりで見入ってしまう一幕も。

最後にガソリン満タンにして、帰宅。

あっ給油後にトリップメーターリセットするの忘れた。燃費測れないや。

やっぱり息子ちゃんとのタンデムデートは、私にとって最高の時間です。

あー楽しかった！！

#タンデムデート #息子とデート
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GSR250S

04月25日

88グー！

みなさん、こんにちは。

今日は新たにお迎えしたGSR250Sくんに、BEAMS社のBMS-Rマフラー、キジマの50Lトップボックス、大型アドインスクリーンを装着しました。

JMCA認証マフラーだけど、かなり低音が響く良い音がして大正解。結構な音量がするので本当にJMCAか？と一瞬疑って、確認をしてしまった。ちゃんと認証プレートが付いていて、一安心。

純正マフラーから変更をしてまず気づいたのは、車体が軽くなったこと。純正は重さ約9.5kgなのに対して、BEAMSマフラーは重さ約2kg。車線変更の時や、右左折の時にスッと車体が入るようになった。

トップボックスはGIVI 37Lから50Lに変わったおかけで、パニアケースを含めた車体の全体バランスが良くなりました。

リアに外観デザインの重心が分散し、ブサイクちゃんなGSR250Sが落ち着いたイケメンに見えてきます(気のせい？？？)。

コマジェくんから拝借したアドインスクリーンを大型タイプにすげ替えたので、頭部にあたる乱気がさらに少なくなり良い感じ。中華製超ロングスクリーンが届くまで、これで凌そうです。

ところで・・・
昨日の立ちゴケ大惨事から一日が明けてみたら、左脚と左腕が激痛で辛いのなんのって涙

NINJAくんとスカイウェイブくんの間に挟まれてしまった時に左腕上腕をしこたま打ちつけたようです。

しばらく湿布を貼る生活になりそうです。

Nikon Z6II / 24-70mm F4

#納車 #祝納車
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GSR250S

04月23日

88グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

納車したGSR250Sくん。

GSR250S くんのチューリッ・・・立ち上がったマスクとスクリーンに頭部までの防風性能をかなり期待していまのですが、実際は残念な結果となりました。

スクリーンによって整流された走行風が結構強い乱気となってヘルメットに直撃するため、「グボボボーッ」とむしろ酷い風切り音が生じてしまいます。

とりあえずコマジェくんについていたアドオンスクリーンを試しに仮移設をしてみたところ、かなり効果あり。風切り音がだいぶ低減しました。

このアドオンスクリーンは小ぶりなので、Amazonですぐに手が入る大型タイプを購入して差し替えたいと思います。

将来的にはチャイナマートで超ロングスクリーンを購入して装着かな。

パニアケースは期待した通り、超便利でした。買い出しした食材をマルっと飲み込んでくれます。

サイドバッグの時のように雨を気にしなくて良くなるのは本当に気が楽です。

#納車 #祝納車
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GSR250S

04月22日

102グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

このたび、新たに SUZUKI GSR250S が納車され、我が家にお迎えいたしました！

モトクル広しと言えども、今まで車種名でハッシュタグ付けされたものが2投稿しかされていないような超不人気？超マイナー車です。

これで一層と鈴菌感染の重症化が進んでしまいましたね。

さっそく今日はその足で宮ヶ瀬へオキノパンツーリングをして来ました。

え？

今年は減車計画を進めていると言っていなかったっけ？

・・・は、はい、そうです。

良好な車両コンディション維持をしながらの多頭飼いには限界を感じていたのは確かです。引き続き、今後も減車をする予定です。

何故 GSR250Sを増車したのか？

もう、これはご縁としか笑

これからは NINJAくん、スカイウェイブくんだけではなく、GSR250Sくんでも色々なところにお出かけしたいと思います。

どうか、よろしくお願いいたします。

そんな訳で、6台の多頭飼いに返り咲きました。

#納車 #祝納車
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GSR250F

2024年09月18日

656グー！

9月18日の誕生日(発売日)のスズキの #GSR250F の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
GSR250シリーズの3番目として2014年9月に発売されたのが、GSR250Fだった（モデルイヤーは2015年）。
この年の1月に発売されていたハーフカウル装備モデルのGSR250Sに、アンダーカウルまで装備したフルカウル仕様だった。
ネイキッド→ハーフカウル→フルカウルというバリエーションがこれで完成した。
とはいえ、GSR250Sとはアッパーカウルのスクリーン形状が異なり（Fのほうが少し低めでスポーティな印象）、ハンドル位置も少し低いなど、まったく同じというわけではなかった。
ここから分かるように、フルカウルのGSR250Fが最もツアラー的性格というのは誤解。

なお、2017年には同じ系統のエンジンを搭載した、フルカウルスポーツであるGSX250Rが登場し、入れ替わる形で生産を終えているが、後継モデルというわけではない。
-------------------------
誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@113437 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️

#バイク誕生日

2024年08月17日

72グー！

スズキGSR250Fの洗車、ガラスコーティングをせて頂きました。ご利用ありがとうございます。
施工コースはBBスペシャルガラスコーティング+徹底洗車コースです。
スズキ特有の鮮やかなブルーとホワイトのGSR250Fが当店に入庫いたしました。鮮やかなカラーは当店のガラスコーティングとの相性が良く発色が素晴らしいですね！白く変色してしまった未塗装樹脂に専用コート剤を塗布したことで黒さ復活いたしました。
東京都大田区からご来店いただき、誠にありがとうございます。
またのご来店をスタッフ一同お待ちしております。

━━━━━━━━━━━━━━━
BB商会バイク洗車センター東京大田
営業時間10：00-22：00 年中無休
https://bb-bike.com
東京都大田区池上8-18-20 コーポ原田１F
03-6410-5975
info-bbota@bb-bike.com

●2号店オープン予定
BB FACTORY
修理・整備・カスタム・車検の専門店
東京都足立区
━━━━━━━━━━━━━━

#bb商会バイク洗車センター東京大田 #bb商会
#バイク#オートバイ #ツーリング#バイク好き
#ガラスコーティング #ガラスコーティング専門店
#洗車 #コーティング#バイク洗車#バイク洗車
#suzuki #スズキ #GSR250F

GSR250F

2023年09月18日

685グー！

9月18日の誕生日(発売日)のスズキの #GSR250F の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
GSR250シリーズの3番目として2014年9月に発売されたのが、GSR250Fだった（モデルイヤーは2015年）。

この年の1月に発売されていたハーフカウル装備モデルのGSR250Sに、アンダーカウルまで装備したフルカウル仕様だった。
ネイキッド→ハーフカウル→フルカウルというバリエーションがこれで完成した。
とはいえ、GSR250Sとはアッパーカウルのスクリーン形状が異なり（Fのほうが少し低めでスポーティな印象）、ハンドル位置も少し低いなど、まったく同じというわけではなかった。
ここから分かるように、フルカウルのGSR250Fが最もツアラー的性格というのは誤解。

なお、2017年には同じ系統のエンジンを搭載した、フルカウルスポーツであるGSX250Rが登場し、入れ替わる形で生産を終えているが、後継モデルというわけではない。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@98887 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️

#バイク誕生日

2021年11月27日

21グー！

2日前に取り付けたグリップカバーの調子を見ながら近場を走りましたが、風が強く早々に切り上げました。カバーは腕への干渉もなくGoodでした☺️
#ミニツアラー #ツアラー #GSR250F

2021年08月12日

34グー！

東京からバイクで弾丸帰省🏍️
親父とツーリングしてきました。
16:9の写真アップすると少しズームがかかってしまうんですね😅
#yzfr25
#gsr250f

SR400

2020年11月15日

26グー！

#三重ツーリング
#鳥羽展望台
#伊勢神宮
#Vストローム250
#GSR250F
#BRONCO

2020年07月31日

57グー！

梅雨明け…間近…かも…⁉️
7月の計画有給取得日は、梅雨明けライドだ！…と…決めていたのだがぁ⤵️…長〜い梅雨☂️…
「7月終わっちまうやないかーい💢」天気予報とスケジュール帳の睨めっこ😤…👀新潟は「晴☀️予報」！ハイ👏本日お休みに決定🙌
朝6時スタート🏍
早朝、気持ちよく市街地を抜け海を目指す！…はず…😱…信濃町から妙高市にかかる県境越えのころには☔…️☔️…😱…天気予報は降っても０.1ミリの予報だったのに💢…カッパも着ずにしばらく我慢して走る…☔️…☔️…雨足は増すばかり😩
ずぶ濡れ…ブーツの中はグダグダ…#道の駅あらい雨宿り🥶
気分下げ下げで途方に暮れていると、栃木から来た#gsr250f の@9978 　さんも来て、2人で雨が止むまで待つことに！いろいろ話が聞けて楽しかったぁ！
小一時間も話し込むうちに雨もあがり、私は直江津方面へ、GSR Fさんは長野方面へそれぞれお別れ👋
R8〜R352を経由し東へ！目的地越後七浦シーサイドラインを流す頃には☀️夏の日差し！やった！「夏が来た🙌」気分上上🤗
最終目的地　海カフェネフで海を見ながらのランチ&カフェ👍
帰りも同じ道のりを西へ(日本海夕日ライン)👍　平日だけどYAEH!!けっこうしたし&もらったし✌️満足✖︎2 💯