ハッシュタグ川崎重工業に関するカスタム/ツーリング情報[1-90件] | バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

Ninja 250R

03月06日

114グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

今回は、NINJA250R 自作超ロングスクリーン＆超ハイトスクリーンの現時点のレビュー的なものをつらつら書いてみたいと思います。

話を聞いてやってもいいよ、というお方は、お付き合いいただけましたら幸いです。

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当初は、GIVI製超ロングワイドスクリーンを装着したスカイウェイブくんに乗っている時の感覚に近いものを期待していました。

それは、走行風風圧が少なく疲れにくく、不快な風切り音もない幸せな空間。

私は耳にも障碍があって、時速80〜100km/h域走行時の低音域の風切り音に耐え難い苦痛を感じていることは以前も書きましたが、それを根本的に解決するため、頭部に当たる走行風を物理的に減らす方策を採りました。

完成後、ワクワクしながら実際に乗ってみたら、少々残念な結果となりました。

確かに直接頭部に当たる走行風圧は激減しました。

悩みの種だった低音域風切り音も激減した。

そして、排気音と吸気音、エンジンの駆動音もよりはっきりと聞こえるようになりました。

ところが、新たな別の低音域風切り音が発生してしまったのです。

どうやら、下に向かって絞られている追加スクリーン形状を起因とした乱気と、車体カウル・純正スクリーンと自作スクリーンの間を掻い潜ってくる走行風が混ざり合い、首元からヘルメットスクリーン下あたりに複雑な、脈打つような強い気流が発生してしまっているようです。

この気流により、別の新たな不快な低中音風切り音が発生するようになってしまいました。

先日購入した、世界一静かなヘルメットと言われるSCHUBERTHで臨んでも、この変則的な首回りに流れる風切り音はあまり低減できず。

結果として、直接頭部に当たっていた走行風による風切り音は60%程度減少、新たな風切り音によって40%増加、総量としては、スクリーン装着前から20%減少と感じられるものとなりました。20%は20%。これはやはり大きいです。

おかげで無理だった時速100km/h巡航が、我慢すれば耐えられるくらいになりましたから。

いくつか対策アイデアがあるので、順次試行錯誤を重ねて、快適空間をデザインしていければと思っています。

目指せ、高速道路での快適時速100km/h巡航。

エアロダイナミクス、走行風の整流って本当に難しいし、奥が深いですね。

理想は、風洞実験環境が欲しいところです・・・

なお、ご覧の通り、かなりのハイトスクリーン化していますので、虫アタックには絶大な効果があると経験的に期待しています(GIVIスクリーン化したスカイウェイブでは、虫アタックの悩みは完全解決しています)。

Nikon Z6II / 40mm F2.0

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Ninja 250R

02月28日

98グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

今日も暖かかったですね。

防寒防風冬ジャケットの下にインナーとして着込んでいるウルトラライトダウンの必要性を感じなくなる日でした。

さて。

むふふふ。

現在製作中のNINJA250R 自作ロングスクリーンに、調子に乗って川崎重工業リバーマークエンブレムを取り付けてみました。

んー微妙・・・？

いいんです、こういったものは自己満足ですから。

そして今日は、高速道路での時速100km/h巡航でも自作ロングスクリーンは強度的に問題ないことを確認しました。

レビュー的なものは、どこかでまとめたいと思っています。

Nikon Z6II /40mm F2.0

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02月27日

112グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

今日は暖かかったですね。

本日は、NINJA250Rくんの試作超ハイ＆超ロングスクリーンの問題点改善をしました。

フレームの支点の構造強化、フレーム接合の構造強化、接合点の見直しをしました。

組み立てを容易にするため樹脂製クリップを用いていましたが、強い力が加わる箇所に金属製ラバークリップを採用、車体側フレームとスクリーン側フレームの接合を立体トラス構造化してかなり強固なものにしました。

併せて見た目のブラッシュアップも兼ねて縦方向のトラス構造を縮小化しました。

これで高速走行にも耐えられる物となりました。

これを proto Ver. 0.5 とします。

そんな訳で、テスト走行のナイトラン。江の島に行ってきました。

さてさて、どうでしょうか。

昨日投稿した Ver.01 に比べて、ほんの少し見た目がスマートになったように見えませんか？

Nikon Z6II /40mm F2.0

#超ロングスクリーン #超ハイスクリーン
#江の島 #聖天島公園
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02月26日

117グー！

マヨネーズ　モーニング

高松市老舗大衆食堂

よしのや食堂

イカ天マヨネーズ定食　うどん付き

いつも美味そうな投稿見てると行きたくなってしまったので。。。。すみません

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Ninja 250R

02月25日

127グー！

ぼくのかんがえたさいきょうのNINJA250Rつあらーしよう

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

構想(妄想)半年、NINJA250R ロングスクリーン＆ハイスクリーン化計画をついに実現させました。

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どこのショップに相談しても断られる。

ワンオフを謳うショップには鼻で笑われ、ここはと期待していたワンオフスクリーン制作を謳っている専門企業からはけんもほろろに技術的に制作不可能と門前払いされました。

懇意にしているバイクショップオーナーからは、「そもそも考えが間違っている。そう言う車種じゃない、乗り換えを検討すべきだ」とたしなめられて心が折れそうになりながらも、脳内試行錯誤を重ねて構造をイメージし続けました。

いや、分かっていたんです。

最適解は、GSR250FかSに中華超ハイスクリーン装着もしくはVストロームであることは。

もはや、これは私の意地でした。

NINJA250Rにご縁があった以上、いったんこのバイクでハイスクリーンを装着しツアラー化させる。

そこに至った上で、次を考えようと。

しかし、どうにも車体を加工せずにハイスクリーンを取り付ける方法が思いつかない。

車体と睨めっこするにもとっかかりがなくて困り果てました。

そうして数ヶ月を過ごしているうちに、見つけたんです、ネットで。

他車とはなりますが、アルミパイプでスクリーン構造の骨格形成をして取り付けている猛者さんがいました。

ほうほう、なるほど。

これならイケそうだ。

そのような経緯で、今回、試行錯誤を経て世界で唯一のハイスクリーンNINJA250Rが爆誕することとなりました。

フルフェアリングSS系としては、その容姿は酷く不細工であり、拒否反応が出る人もいるであろう変態外道NINJA250Rをとくとご覧くださいませ。

現状はα版にも満たないRapid-Prototype Ver 0.1といったところです。

制作していてとにかく反省点だらけで、改良版を制作するにあたっては学んだ改善点を反映していこうと思っています。

一応、設計上では可変スクリーン機能を持たせていますが、まずはしばらくstatic運用をしていきます。

これで風切り音問題が完全に問題解決できると良いなぁ。

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Ninja 250R

02月24日

142グー！

富士山🗻の日のうちに、個人的に気に入っている写真をもう一枚♩

Nikon Z6II / 40mm F2.0

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02月23日

131グー！

mayonnaise february.

高松市老舗食堂。

おけいちゃん。

とり天定食。

昨日の朝6時デシタ。

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02月22日

110グー！

都市高速、新区間開通でウォーキングしてきました❣️

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Ninja 250R

02月21日

105グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

コロナ感染で大変苦しみ(本当に苦しかった！)ましたが、特効薬(ゾコーバ/健保効いて1万5千円！高い！！)服用のおかげもあって、無事乗り切る事ができました。

心配していた後遺症もなく、ひと安心。

寝込んでいたので、だいぶ体力を持っていかれてしまいました。お布団から這い出るとふらふらです。

隔離期間も終わり、久しぶりに外に出てする深呼吸がとても空気が美味しく感じる。

寝込んでいるあいだ、ずーっと考えていたNINJA250Rの自作ロングスクリーン計画(構想自体は半年くらい前から練っていた)にさっそく手をつけました。

納期に四ヶ月も待ったゼログラビティのスクリーンはいったん使わなくなるので取り外しして、純正スクリーンに戻します。

慣れないパイプベンダーを使ってアルミパイプをくにくに。これがなかなかに難しい・・・

細かい修正(誤魔化し)を重ね、二時間以上かけてなんとかカタチにしてベース部分を車体に取り付けた(写真6枚目)。

計画上では、更にスクリーン側構造骨格を作り、他車流用スクリーンをそれに接合、車体側ベースに取り付ければ完成となる予定です。

ざっくりイメージは写真8、9枚目。

ここまでハイスクリーンにした変態外道NINJA250Rは世界で唯一になるのではないでしょうか。

人によっては拒否反応が出そう。

これだけハイスクリーンだと、防風効果もだいぶ見込めそうです。

ちなみに、現時点では、スクリーンの角度は可変式となる予定。完成が楽しみです。

ところが、私の杜撰な管理のため、一部部材を無くしてしまったらしく、今日はここでいったん終了。

スカイウェイブくんでホームセンターに部材を買い出しに行って(スクーターはやっぱり楽だな)帰ってきたところで体力が尽きて、ソファーの置物と化しました。

さて、これから体力回復を図っていかないとね。

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02月19日

148グー！

NIPPON soba & ramen & takenoko & mayonnaise.

高松市老舗うどん。

手打ち麺や大島。

日本蕎麦+ラーメン（激熱）タケノコ天、マヨネーズ。

かけ蕎麦はかけ出汁、マヨネーズ、いりこ油、釜玉醤油

ぶっかけ出汁、マヨネーズなどを好きな様に味付け。

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02月16日

140グー！

waiting heavy day.

明日が荒れる？？ホントですヵ？？

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02月16日

119グー！

mega udon shop at takamatsu city.

高松市老舗大衆うどん。

キリン。

かけ蕎麦、たけのこ天、半熟卵天、ワカメおにぎり、

おこわおにぎり。

¥770-

値段は間違ってオリマセン。

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02月15日

162グー！

good weather good nanahan.

本日は大変におヒガラも良く。

久しぶりに乗ってミル。

と、思っただけでした。

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02月15日

122グー！

february mayonnaise breakfast.

高松市老舗食堂。

おけいちゃん。

大将特製野菜コロッケ定食。

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02月14日

153グー！

valentine dayz memories.

4輪や2輪や自転車をもらったコトは有りますが、

チョコレートをもらったコトは有りマセン。

ラビットスカーレットはモチロン買ったスクーターです。

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02月14日

127グー！

february lunch.

高松市老舗食堂。

田中屋食堂。

サバ煮付と唐揚げ定食。

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02月14日

117グー！

february mayonnaise.

高松市老舗大衆食堂。

よしのや食堂。

揚げ玉マヨネーズ定食。

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Ninja 250R

02月11日

124グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

ふふふ・・・とうとうnemoさん、禁断の領域にまで脚を踏み入れてしまいましたよ。

なんと、世界で最も静かなヘルメットと言われるSchuberthを入手しました。

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Schuberthは徹底的な風洞実験を重ね、あらゆるバイク走行中の不快な騒音、風切り音の低減を目指しているヘルメットメーカー。

一般に、バイクでの時速100km/h走行時の騒音は100db前後と言われています。

これは広く受け入れられている安全な騒音暴露レベルである85dBをはるかに超えており、長時間の曝露は、耳鳴りやその他の騒音による難聴の症状が出るリスクがあるとされています。

Schuberthのヘルメットは、時速100km/h走行時における騒音が85dBとなるようにデザインされており、バイカーの不快感や、難聴リスクの低減が期待できます。

さっそく、NINJAくんで簡易実地テストをしてみることに。

結論から言うと、「素晴らしい！」と「期待はずれ」の二つとなりました。

走ってみてるとすぐ分かるのがその静音性。

ネットのレビューでは、必要な交通環境音まで減衰させていて危険だと指摘が一部で為されていますが、私の体感上では、そんなことはありませんでした。

しっかりと交通環境音が認知できます。聞こえてくる環境音は解像度高く、指向性も充分に認知できます。

高速道路で時速100km/h試走してみると、ZENITH YJ-21装着時の走行風直撃の風切り音が「耐え難い苦痛」であったことに比べて、「長時間の曝露はかなりキツい」レベルに大改善が為されました。「グゴゴオオオー」「ゴボゴボゴボゴボ」と言った低音周波数も高周波の風切り音も如実に減りました。

これは賞賛すべき性能でしょう。

しかし、なぜ「期待はずれ」だったのでしょうか。

これは、期待値があまりにも大きすぎて、最早Schuberthを神格化しすぎてしまったからです。

無意識のうちにまるで暗室然とした性能をSchuberthに求めすぎてしまっていました。

それはさすがに酷っていうものです。

次は、バイク用耳栓使用との相乗効果についても実験してみようと思います。

これは今から結果が期待できそうですね。

Schuberthは良いぞぉ。

これで、道の駅で排気量マウントおじさんに静粛性マウント、ヘルメットの価格マウントが取ることができそうです。

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02月10日

146グー！

海岸線を流したあと、茅ヶ崎海岸でひとりぱちりしていたら、お姉さまが来て

あら、あなたのバイクカッコ良いわね！

私も撮ってよいかしら！？

と。

どーぞどーぞ🩷

そんなわけで、一緒に撮影会が開始📷✨

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02月09日

106グー！

グラウンドに行く前に暖を取り、気合注入です💪

#千堂武士
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02月09日

123グー！

cold moning hot cafe zone.

高松市老舗カフェ。

南珈琲店。

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02月08日

125グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

相模湾海岸線〜鎌倉ツーリングをしてきました。

ちょっとモヤモヤすることがあったので、NINJAくんでちょいとエンジンを回して乗ってストレス発散です。

家族へのお土産に、久しぶりにこ寿々のわらび餅を買って帰りました。

こ寿々(こすず)のわらび餅は鉄板の美味しさなので、鎌倉まで起こしの方は、ぜひぜひご賞味あれ😋💕

#こ寿々 #わらび餅
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02月08日

128グー！

mayonnaise winter.

高松市老舗食堂。

おけいちゃん。

メンチカツ定食。

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02月07日

120グー！

降る降る詐欺が多いので、大丈夫だろうと出社したら…超集中豪雪…戻るか行くか距離は中程、とりあえずローソンで緊急小休止‼️

コーヒーとピザまん、からの🚬、雪小降りになったので、会社側にある陸橋の様子を歩いて安全確認してから出社方向へ向かいました。僕の後続車が来ないように戻り方向の信号赤になり車がいなくなってから再出発

少しカーブした下り陸橋‼️途中軽く踏んだブレーキで後輪が滑り、ビビった僕はハザード焚いて最徐行して陸橋をやり過ごそうとしました。

ところが下り終わるちょい前に、反対車線でトラック軽トラックが事故してた😭センターライン超えのトラックがそのままで停車中🚚。事故直後で警察も来ておらず、事故した3人は車中で電話中📱でした。

バイクだから現場は通れてなんとか陸橋降り終わりましたが、反対車線は渋滞‼️(きっと下り側も渋滞したんだろうな😭)

…なんとか無事に会社の駐輪場到着、普段10分で程度の道のりが1時間近くかかりました😭❄️

【⚠️みんな雪予報には注意しましょうね⚠️】

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02月05日

118グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

今日はかなりの強風のなか、鎌倉に行ってきました。

印鑑登録証明書が必要になったので、市役所に行きがてらそのままふらーっといざ、鎌倉へ。

鶴岡八幡宮前で撮影をしたあとは、バイクを駐輪場に停めて参拝し、神奈川近代美術館鎌倉別館へ足を向けて「岩竹理恵＋片岡純也×コレクション　重力と素材のための図鑑」展を鑑賞してきました。

うーん・・・

率直に言って、微妙でした。

この展示規模と展示内容で入館料700円は少々厳しいのでは。

この「あいさつ」で館長が高々と謳う展示物の希少性や美術性を理解し、価値の高さを見出せるような文化的素養を身につけたいものです。

帰路はあまりにも強い風に心が折れて、海岸線ではなく内陸を通って帰りました。

あー、怖かったぁ。

Nikon Z6II /40mm F2.0

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02月05日

145グー！

snow dayz tendon lunch.

高松市老舗食堂。

田中屋食堂。

エビとイワシの野菜天丼。

毎週水曜日は天丼の日。

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02月03日

122グー！

休みの日、1人自由にとはいけず、息子とトランポリンにも行きました❣️
なので身体だるだるです😭

#55
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02月02日

94グー！

芦屋から宗像へ
道の駅の2輪の駐車場、遠くなって😭
でもやっぱり海鮮丼は⭕️ですね❣️

#道の駅むなかた

#バイクたのしい
#バイクのある風景
#バイクが好きだ
#バイクのある生活
#バイク乗りと繋がりたい
#バイク好きな人と繋がりたい

#55
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#ninja乗りと繋がりたい
#Kawasaki
#川崎重工業
#川崎重工
#ninja
#ライムグリーン

02月02日

96グー！

#にこハチミーティング
楽しかったぁ〜🏍️

2枚目は芦屋に向かう途中…海は大しけ🌊

#バイクたのしい
#バイクのある風景
#バイクが好きだ
#バイクのある生活
#バイク乗りと繋がりたい
#バイク好きな人と繋がりたい

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#川崎重工
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02月02日

113グー！

cafe moning february.

高松市老舗カフェ。

南珈琲店。

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