ハンドルバーの投稿検索結果合計：14枚
「ハンドルバー」の投稿は14枚あります。
ハンドルバー、カスタム、四国、ハーレーのある生活、hdtokushima などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などハンドルバーに関する投稿をチェックして参考にしよう！
ハンドルバーの投稿写真
ハンドルバーの投稿一覧
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2023年10月15日
83グー！
天気も回復したので、近所を軽く走って来ました。
鈴鹿サーキットの近くまで行きましたが、全日本ロードレースで賑わっていましので、近くの鈴鹿サーキット稲生駅で記念撮影して来ました😬
そして少し仕様変更を。
今まではミラーのところにスマホホルダー付けていましたが、ハンドルバーを譲ってもらったので位置を変えてみました。
見た目はこちらの方が良いのですが、見やすさはミラーのところの方が良いですね。
折角なのでしばらくこのままで、様子見てみます。
帰りに娘たちのリクエストでたい焼き買って帰宅としました😊
#モンキー125 #ソロツーリング #スマホホルダー #ハンドルバー #鈴鹿サーキット稲生駅 -
Grasstracker BIGBOY
2023年08月25日
68グー！
備忘録part12 ヘッドライトを取付けるべし！
（前回の投稿の続きをば♪）
なんだかんだ作業再開したのは夜になってから😅
ハンドル回りを組み付けてタバコ吸ってたら、見ぐるみ剥がされたような愛車が哀愁漂うカンジでエモかったのでパシャリ(写真1枚目)
いつも通り画にならない背景ですが🥹
そして、散らかった車庫内…😂
さて、気を取り直してヘッドライトへwww
配線の隠し場所になっていた純正ヘッドライトを変えるコトで、配線の余分な長さ分をどうにかしないといけないのですが …
今回は、先ずとにかく取り付けたい！だったのでw 配線の加工はせずに純正コネクタのまま束ねて、タンクとフレームの隙間に引っ越してもらいました🤣
見栄えが気になるようなら、今後ギボシ化しようかな😅
夜なので虫が集まりそうで、シャッターを閉めて作業してたため、汗ダラダラで写メ撮るコトなく急いで取り付け完了🤣👍w
上からタンクとステムの間を覗くと、引っ越した配線さんが顔を出してますが、気にならないというか、今のところビンテージカスタムな雰囲気でもないので、全く気にならない🤣👍www
バルブが同じ35WですがH4になったので、少し明るくなってるかも💡(希望w)
続けてキャブのドレンホースもカッチカチだったので新調👍
鮮やかなクリアピンクでカワイイ☺️
なんか… ちゃんと手にかけてます感が出ました☺️
加えてお試しがてら、ウィンカーレンズをクリアに変更☝️
もちろんバルブもオレンジに🍊
ヘッドライトを小型化したので、ウィンカーも小型化したほうがより全体的にまとまる(？)んでしょうが、クリアレンズにしたコトでウィンカーの存在感は多少薄れたので、それなりにまとまったかと😊(語彙力の無さ)
ただちょっと… 純正品に比べるとハメ込む時の感触が、保持力に不安なカンジだったので、ちょうど近くにあったハンドルグリップに使ったボンドを3点チョン付けしてハメ直しました😂
あ、写真のウィンカーレンズを乗せてる白い板、無印良品さんの「連結できる平台車」なんですけど、シートクリーパー代わりに使っててめっちゃ役立ってます🎶
バイクだとそんなに高さも、横になれるホドの大きさも要らないし😅動く座布団みたいなカンジで丁度イイんです☺️
作業でちょっと疲れた時は、座った状態で壁とか蹴ってスライドして遊ぶと、
ほんのちょっとした気晴らしになります🤣👍
（ひっくり返りやすいので自己責任ですwww）
ひとまず組み付けは完了🎶
結局、片付け終わったら深夜1時だった🥹
組み付けた後の姿だけ写メろうと、酔っ払ってたけど、日の出を迎えてカラ車庫に戻ってパシャリ☺️ヨキヨキ😊
休みの日までに光軸合わせなきゃ😂
今回取り付けたパーツ類をまとめて記載します🎶
・ガレージT&Fさん
「品番 GT250HL11 4.5インチベーツライト&ライトステーキット タイプF」
※ハイのインジケータランプ(青色レンズ内部にハロゲン球)付きでした♪今回電球抜いて取り付けましたがw
「品番 GT250TSLC 純正ウィンカー専用レンズ クリア」
※対応車種名を変えて同じ商品で品番違いでも販売されてるようです。あと、セット商品もありました♪
・デイトナさん
「品番 67818 アルミビレットバーエンド ディッシュType シルバー」
・キジマさん
「品番 105-0832 耐油ピンクホース」
です🎶
前回と合わせて、ハンドルとヘッドライトを変えてみて、思っていた通りの見た目になってくれたので、大満足でした☺️✨
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Grasstracker BIGBOY
2023年08月24日
70グー！
備忘録part11 外観カスタムでより "っぽい" 感を出そう🎶
納車されてから色々と思い描いていたカスタムしたいところの大本命！
「ハンドルバー」と「ヘッドライト」のカスタムに着手します🙌
早速タンクと純正ヘッドライトを取り外す♪
前々から気づいてはいた配線カバーの劣化、かなり箇所が多かった🤣
新しいカバーに通し直したほうが見栄えはいいけど、今回は自己融着テープとビニルテープで済まします😅
純正ハンドルを丸裸にしてw
今回新しく取り付けるのは🎶
デイトナさんの「品番 26807 スクランブラーハンドル85㎜アップ」です✌️
もっとハンドルの絞り(？)をゆるくしたかったのと、ブリッジ(ブレース？)があるオフロードっぽいハンドルにしたかった😊
絞りがゆるくなって幅が広くなる分、高さは低くすれば、ワイヤー長は純正のままイケるだろうとも予想🤔
「250TR」の純正ハンドルも、グラトラBBにワイヤー長そのままで付くらしく迷ったけど、メッキメッキ✨してるのが良く、高さも今より低いほうがポジション的に好みかなと思い、コレにしました☺️
トラッカータイプの純正と並べると… 結構変わりそう🎶
仮に組み付けてみて確認♪自分的にカナリいいカンジです！
スイッチボックスの回り止めのポッチ穴開けて♪
… 😂
端からの長さ測って印して雑に開けたら、右スイッチボックスの角度がちょっと …
セルスイッチ見やすいなぁ😂
経験を次に生かそうwww
合わせてスズキ純正「インジケーターレンズ」のオレンジをゲットしておいたので、グラトラのなぜかミドリ色のレンズと交換♪
ウィンカーといったらオレンジでしょ👍www
ハイのアオ色のレンズが鬼クスんでて、ウィンカーの「新品です！」感パネェけど、まぁいいでしょ🤣🤣🤣
と、ここまでで子どもたちが帰ってくる時間になってしまったので、作業一旦中止💦始めるの遅かった😅
つづきもまた投稿します🎶
#カスタム #ハンドルバー #ハンドル #バーハンドル #スクランブラー #オフロード #トラッカー #インジケーター #ウィンカー #配線 #ヘッドライト -
2023年07月19日
212グー！
〜ハンドルの話し〜
シリーズ
#nonanyカスタム
今回の投稿はハンドルに関して色々なお話しを
していきたいと思います😊
個人的な主観入りますがご了承ください😅
それでは本題に入りますが、現状自分がZ400で
使ってる写真のハンドルは、
『ZETA CXハンドルバー MX-111』です😄
いわゆる純然なオフロードハンドルです😁
ハンドル径はφ22.2でブレース付きですね😄
多分日本国内やとZ400/250のシリーズでは
自分しかしてないカスタムやと思います🤣笑
オフロードハンドルをネイキッド(ストファイ)に入れて
何がしたいの？
という疑問がある方もいると思われます😂笑
では、早速ですがなんで今つけてるハンドルを
導入したかという理由は
・もともとモタード,オフのポジションに慣れているから
・純正も幅広ではあるが、それでも狭いと感じた
・ハイシート化して純正ハンドルではポジションがかなり
前傾になり、ハンドルの高さを上げたかった
・幅広ハンドルだと多少のダートでもフロントを
抑えられる
・幅広ハンドルだと多少フロントが暴れても抑えられる
・幅広ハンドルにすることで適度に前傾姿勢が取れる
・アップハン(バーハン) の場合、適度に前傾姿勢
を取れるほうがスポーツ走行しやすいと感じる
・車検に十中八九通ると思ったため
・たいがいワイヤー類いけると思ったため
・ZETAのCXハンドルバーの黒が好きなため
・ZETAのCXハンドルバーの品質がいいため
という理由があったんで、交換しました🤣笑
まぁあとはどれくらいの高さアップになるか
というところも実は吟味していて、CXハンドルバー
の中でも高さアップ量が極力無いものを選んでます😄
極力高さを上げるのは抑えたいという考えもありました😅
小排気量車種を乗り継いできて、レーレプなど
ハンドル幅の狭いセパハン車にも乗り両極端を
経験してますが、もしフロントが暴れるような
ことになった際にどうにか抑えられるのは、
オフ車のようなハンドル幅が広いものやと
自分は経験して思いました😅
楽に乗ろうと思うとネイキッドは少し幅を詰めて
高さをあげてやるといいかなぁとは思いますが、
なんかあった時のことを考えると幅広で少し前傾
姿勢のほうが好ましい。と自分は思います😄
まぁ走行のことを考えるとそうだろうという、
個人的見解ですので参考がてら読んでもらえたら
と思います😄
マシンに対して乗りやすい、扱いやすいと思う
ハンドル幅やタレ角は人それぞれです😅
(モトGPでもハンドル幅やタレ角はライダーにより
すごくマチマチです🤣)
ハンドルバーを変えることにより、見た目だけでなく、
さらに乗りやすく扱いやすくしていくという
ご愛車をより自分色に染めることが出来るかなぁと
感じてます😄
あとはハンドル幅、高さを変えるようなカスタムを
行う場合は、保安基準で幅±2cmと高さ±4cm以内と
定められているので車検のあるバイクはご注意
下さい😄
自分のZ400はハンドル交換後も問題無く
上記クリア出来ております😊
(課金して構造変更すれば保安基準値外でも可🤣)
あとはクラッチワイヤーとスロットルワイヤー、
ウインカー等のスイッチハーネスの長さが
ハンドル交換後に足りない、余るという問題も
発生しがちなのでその点にもご注意下さい😅
特にスイッチハーネスなど配線関係はハンドル
真っ直ぐやと大丈夫！やけど、ハンドルロック
かけるためにハンドル切るとブチブチ断線😭
なんてこともあります🤣
クラッチワイヤーとスロットルワイヤーはハンドルバー
交換後、再調整もお忘れなく行って下さい😄
ハンドルスイッチの穴あけ、突起削り飛ばし加工も
必要になってきますので、ご留意ください😊
ザクッと大事な要点をまとめると、
・ハンドルバーの交換で操作性を自分好みにできる
(自分色に愛車を染める)
・ハンドルバー交換する場合、車検有りの車両はよく検討
するか課金して構造変更で車検を通す。
です！
今回は以上です🥹
長文、駄文失礼しました😅
この投稿を読んでいただいた方にとって
役に立てば幸いです☺️
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2023年06月06日
36グー！
H-D徳島オリジナルカスタム車販売中！
2023ソフテイル スタンダード（FXST）ベースです。
#iamcustom
【WESTCOASTER+】限定1台！
クォーターフェアリングに高いライザー+モトバー、RIZOMAグリップにレバー、FLATOUTバーやフットペグにフラッシュマウントフューエルキャップ、アクスルキャップ、そして、新製品のオーバーウォッチクイックリリースサドルバッグなどを装着したツーリングにも適したグッドルッキングなFXSTに仕上がりました。
2023FXST車両本体価格：2,549,800円
純正カスタムパーツ合計：766,954円
取付工賃合計：118,580円
登録＆諸費用合計：211,580円
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合計：3,646,914円
カスタム車特別値引：▲365,334円
----------------------------------------------------
現金支払額合計：3,281,580円
（内訳：車両本体価格3,070,000円+諸費用211,580円）
さらに、ご成約特典としてお好きなオプションパーツやウェアを10万円分プレゼント！
さらにさらに、ご指定ローン契約ご購入でオプションパーツやウェアを13万円分プレゼント！！
FXSTカスタム車の詳細はコチラ↓
https://harleydavidson-tokushima.com/inventory/643370/2023-harley-davidson-sup-sup-softail-sup-sup-standard-vivid-black
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2022年06月01日
31グー！
先日納車のお客様車両のご紹介。
今回は、フォーティーエイト（XL1200X）。
カラーはビビッドブラック。
人気あり過ぎて何回も納車しているフォーティーエイトです。
未だに衰え知らずですね！
カスタム箇所は、ETC車載器バッグセット、エアクリーナー、 LEDヘッドライド、グリップ、ハンドル、フットペグ、シフトペグ、パッセンジャーペグ、ウインカーエクステンション、フラッシュマウントガスキャップ、サドルバッグ＆サポートなどです。
一部パーツ入荷遅れていて作業出来ず申し訳ありません。
ご購入いただきましたK様ありがとうございました。
梅雨入り前にばんばん走ってくださいね！
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2022年02月03日
31グー！
先日納車のお客様車両のご紹介。
今回は、スポーツスターモデルのセブンティーツー（XL1200V）です。
生産終了の人気モデルですね！
ハードキャンディーフレークペイントがすごく綺麗で目を惹きます！
エンジン周りなどクロームの輝きも素晴らしい。
カスタムもハンドルバーやタンクアップ、サイドマウントメーターなどいい感じです。
ご購入いただきましたM様ありがとうございました。スポーツスターを堪能くださいね〜。
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2020年02月18日
7グー！
新製品入荷！
ハーレー純正オプションのかっこいいハンドルバーです！
このハンドルにカスタムしましょう！
今回入荷したのは、2018年以降FXBB、FXLR、FXLRSに適合と2015年以降ロードグライドに適合が入荷しました。全モデルとも別売パーツが必要です。
◆ヒューズド・ハンドルバー
◆グロスブラック（クロームもあり)
◆価格：83,482円消費税込
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2019年05月24日
7グー！
XSR900のハンドルをPLOTのエフェクスバーへ交換(^^)わずかなポジションチェンジで大きな効果を生むハンドルバーです(^^)ヤマハの車種もたくさんラインナップされています。おすすめです、ご相談ください(^^)#ysp友泉 #yチャリ友泉 #xsr900 #plot #ハンドルバー #エフェックス #カスタム #ポジション #チェンジ #ちょっと #だけど #ちょうどいい #おすすめ #点検 #車検 #ヤマハ #専門店 #福岡市城南区長尾
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KSR-2
2018年12月05日
47グー！
KSRのハイスロ化もとりあえず一段落。
いまのところの最終型。
ハイスロはアクティブのType-1と36Φのスリーブ。アクセルワイヤー側のホルダーへの固定プレートがつかなかったので、アクティブのアクセルワイヤーバラしてネジ部を移植。KSR側のワイヤーの夕イコをギリギリで切って、ネジ部通した後、キタコのタイコ補修パーツ(6x6)でタイコ化。
クラッチホルダーのミラーのメスネジ部がプッシュキャンセル式のswに当たるので武川のクイックリリースクラッチレバーに変更。
ハンドルバー切ったせいでバーエンドとインナーウエイトが付かなくなった(インナーウェイト入れるとバーエンドが収まらない)ので、加工前のバー(赤)取付。
#KSR-2
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KSR-2
2018年11月26日
44グー！
さて、パーツも揃ったのでハンドル周りの交換と。
(ブレーキとクラッチレバー周り出すの忘れた。)
部品揃えるのもほぼネットと記憶でやってるから、ハンドルバーは同じ物を2本買っちゃうし、高さ合わせのスペーサーも28mmサイズに気付かず注文するし、ミラーネジ変換スペーサーも10mmと8mmを逆で買ってしまった。無駄多いな。
とにかく作業を進められる事になったので、ハズすものハズして。ハンドルバーを純正と比べると2cm長いのでパイプカッターで切る。(仕事の関係でこの辺の道具は持ってたりする。)
今日はこの辺まで。あとはまた明日だなあ。
#kSR-2
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#ハンドル周り
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