ユウちゃんさんが投稿した愛車情報(XJR1300)

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  CBR250FOUR

  2022年11月28日

  57グー！

  少し前に友人からお借りしたバキュームゲージを使って同調出ししたキャブレター。
  あれからしばらく経ち、どうせならキャブセッティングを見直そうと確認してみました。
  ん〜
  何やらガソリンが薄い気がする・・・
  と、言う事で若干メインジェットの番手を上げてみる事にしました😊
  1番キャブ　＃88→＃90
  2番キャブ　＃88→＃95
  3番キャブ　＃88→＃95
  4番キャブ　＃88→＃95
  あとはこれでしばらく走って様子見ですかねぇ

  • #88→
  • #９０
  • #88→
  • #95
  • #88→
  • #95
  • #88→
  • #95

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  TF125

  2022年07月25日

  37グー！

  昨日から煮詰めていたTF125のキャブセッティング、かなり良いのが出ました
  
  MJ #95
  PJ #30
  JN #4DH23-2
  クリップ1番上　樹脂スペーサーあり
  
  これで上の方の薄さもなく下のパワーモリモリです…
  
  ってこれ、初期設定からMJ 5下げて　PJ30にしただけでは…？？？？？？
  
  
  純正かPJの22.5って薄さは謎ですが、それ以外は純正がほぼ正解でしたね…
  
  なんとなく「雨の日の方がトルク感あるな」って時のトルク感が晴れの日にも出てきた感じです。
  
  雨の日とか寒い日どうなるかはその時また…

  • #95
  • #30
  • #4DH23-2

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  TF125

  2022年07月23日

  18グー！

  今日はTF125のキャブをきれいにしました。
  
  ついでにちょっとジェッティングを変えてみたり
  
  MJ #85→#95
  PJ #29→#30
  
  
  あろう事かこの暑いのに濃い方に変えてみました。
  意外と良い感じ。
  ドンツキがなくなって下からパワーが出るけど上の回り方は前の方がいいかなあ。
  
  峠走るなら元の設定だけど街乗り通勤スペシャルとしては良い感じになってきた。

  • #85→
  • #95
  • #29→
  • #30

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  GROM / MSX125

  2021年05月23日

  21グー！

  今日はアドベンチャーグロムのキャブセッティング
  
  去年11月にキャブ化して、その後フルパニア化やらクランクシャフト/コンロッド交換やらでようやくキャブセッティングに着手
  
  キャブはYD-MJN28
  キャブのセッティングなんてやった事ない
  うーん、難しいね
  
  181ccグロム用にあらかじめセッティングされてるらしく、購入時の初期設定はMJ#100、SJ#45
  
  初期設定でもそこそこ走ってくれるけど、なんか気に入らない。あと、油温があっという間に100℃を超えてしまう
  燃料が薄いのか？
  MJをいくつか試してみた
  
  気温24度、湿度53%
  #95
  5000〜6000rpmで息継ぎ？薄い？
  #100
  1番違和感がないけど、7000rpmくらいから弱冠回転の伸びが鈍いような気がする
  #110、#120
  7000rpmくらいからスムーズに回転が上がらない
  
  油温については
  Google先生によると一番高温になりそうな箇所にセンサーがあるせいで後付け油温計だとかなり高温度表示になるらしい(ホントか？)
  よくよく考えたら、ファンネルソックスを被せてるので、初期設定で燃料が薄くなる要素は無いんだよね
  
  というわけで
  #95〜#100の間で調整すればいいのかな？
  
  キャブセッティングについて経験豊富な方がいらっしゃいましたら、ご教示いただけれは幸いです
  
  #グロム
  #GROM
  #アドベンチャー
  #Adventure
  #フルパニア
  #アドベンチャーグロム
  #AdventureGROM
  #キャブレター
  #MJN28
  
  
  

  • #100、SJ
  • #45
  • #95
  • #100
  • #110、
  • #120
  • #95〜
  • #100の間で調整すればいいのかな？
  • #グロム
  • #grom
  • #アドベンチャー
  • #Adventure
  • #フルパニア
  • #アドベンチャーグロム
  • #AdventureGROM
  • #キャブレター
  • #MJN28

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  2021年03月04日

  85グー！

  TZMメンテナンス
  市販TZM50諸元　メインジェット#125（100）
  タンク錆び取り　サンポール原液24時間
  
  希釈2.5倍　時間8時間
  
  メインジェットが無いためニードルジェットを1番上にして中速域を薄くする。2020.12.24
  まだ濃いためニードルジェット中段に戻し、メインジェット購入後　
  #110 に変更2021.1.16
  まだ濃い
  ↓薄くする為
  #95 に変更　プラグの焼け（電極黒くガイシがやや茶色）中速にパンチがなく薄いみたい2021.1.17
  
  ↓メインジェット#98に変更してオイルポンプホース交換（5パイ外.3パイ内径）RZ250用　ニードル真ん中から一段上に変更
  プラグの焼け（カーボンで真っ黒ガイシ周りやや茶色）
  ↓ライト球ＰＨ7
  
  燃費3.95L/132k m=33.41km/L
  132km=スタート　2／2日
  オイルホースのオイル確認する🆗
  プラグの焼け確認する（電極黒くガイシがやや茶色）ニードル真ん中から一段上に変更
  燃費229km.消費ガソリン4.36L
  前回の距離132km
  229-132=97km 97÷4.36=22.5/1L km
  2021.2.20 エアクリボックスに穴を開け。
  ニードル真ん中の位置に戻す。ノーマル位置
  トルクが出る。🆗
  
  前回の距離229km 今回の走行距離335km
  ガソリン消費量　5.35Ｌ/106km
  → 106km÷5.35=19.8km/L（燃費）
  

  • #125（100）
  • #110
  • #95
  • #98に変更してオイルポンプホース交換（5パイ外.3パイ内径）RZ250用

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  2021年01月01日

  74グー！

  2020年の締め括りは、オフビで年忘れエンデューロ！エンジョイ3時間クラスを、レン耐メンバーと走ってきました。
  
  この日のために装備を揃えて人生初エンデューロ！
  オフの走り方の知識がゼロに等しいので、急遽YouTubeを見て勉強して挑みましたw
  
  ・Team PRIDEONE&U4 #94
  
  ・Team PRIDEONE #95
  　※私は#95で。 主にスペインで開催されているFIM CEV REPSOL moto2クラスに参戦している石塚健選手も一緒のチームでw
  
  勝手が分からず木屑？のエリアで2回、ガレ場で1回転倒wバイクと地面に足を挟まれ中々動けず。
  終わってみたら挟まれた際にマフラーに当たったジャージが溶けてましたww
  
  結果は…
  #95 エンジョイクラス37位　総合135位
  #94 オープンクラス112位　総合154位
  
  バイクの挙動が把握できず難しいところもありましたが、初エンデューロを楽しく良い走り納めとなりました。
  
  #エンデューロ
  #オフロードビレッジ
  #年忘れエンデューロ
  #石塚健 選手
  #福山理子 さん
  #XLR125
  

  • #94
  • #95
  • #95で。
  • #95
  • #94
  • #エンデューロ
  • #オフロードビレッジ
  • #年忘れエンデューロ
  • #石塚健
  • #福山理子
  • #XLR125

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  GORILLA｜ゴリラ

  2019年11月18日

  61グー！

  ゴリラさんのマフラーを太い抜けの良いものに交換したら最高速が100kmから60kmにDOWN。😱
  上がグズついてパワー出ません。⤵️
  プラグをチェックしてみたら、カブり気味で真っ黒に。
  マフラーを変えた事で、吸排気のバランスが崩れて燃料が濃すぎるみたい。
  メインジェットを#95→#92.5に交換。
  次回、試走してみます。
  どうか、セッティング決まりますように。🙏

  • #95
  • #92

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