軽快なハンドリングマシンMTはクラッチ操作も俊敏が楽しい！

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すべての作業後にクラッチの遊びを元の状態に戻すために、レバーの根元のすき間を測っておく。ノギスが便利だが、定規でもOK。

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クラッチレバーの引き代を調整するアジャスターをめいっぱい締め込み、レバーの遊びを最大にする。

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緩めきったら、ボルトが抜けます。これでレバーははずせますが、ちょっとガマン。

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ワイヤーをはずすために、アジャスターの切り欠き部分とレバーホルダーの切り欠き部分が一直線になるように揃えます。

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レバーがはずれました。引っ掛けてあるタイコ（ワイヤーの先端にある筒状の留め具）をレバーから抜きます。

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注油した潤滑剤がケーブル内部をつたって下に落ちますので、その部分にウエスを敷いて汚れるのを防ぎます。

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ケーブルから出るワイヤーが、ちょうど真ん中にくる場所で留めるのが理想的。奥（上）すぎても手前（下）すぎても注油しづらくなります。

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ネジが2つある場合、タイコ側を強く、ケーブル側を少し弱めにするのがコツです。ちなみにインジェクターの原理は漏斗といっしょ。

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馴染ませるためケーブルを持ってワイヤーを出し入れしてください。その次にレバーを掃除した後、グリスアップします。

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ボルトにもグリスを塗ってから挿し直します。最初に行った作業を、逆の行程で元に戻していきます。