ビッグネイキッド - ネオクラシック

どこかほっとする、クラシカルなスタイルながら、
メーカー独自の解釈を加えることで、新たなる地平を目指したカテゴリー

　ネオクラシックという言葉の響きから、ただの懐古主義的なモデルかといえば然にあらず。見た目は60年代、70年代当時のスタイルをモチーフにしているが、そこに最新の技術を盛り込むことで、走りはもちろん環境性能にも配慮している。　クラシカルなスタイルは好きだけれど、本物の旧車だとメンテナンスの部分で不安が残る。そんな人にもお薦めのカテゴリーだ。
　ただ、ネオクラシックに対するメーカーの考え方はそれぞれ。例えばカワサキは、現在の技術で昔の鼓動感あふれる走りを楽しめるような作りをしているのに対し、トライアンフはクラシックスタイルを引き継ぐも、鼓動感の少ない、スポーティな走りを信条としているなど、メーカーの個性が反映されている。
　とはいえ、比較的乗りやすいフレンドリーなモデルが多く、流行に左右されない落ち着いた雰囲気から、一台の車両にじっくりつきあえる良さも持ち合わせる。
　このようなモデルの性格から、中古市場には比較的穏やかに乗られていた車両が多く、走行距離は多めだが、程度の良いモデルもまだ多く存在する。

中古車両豊富で希望の車両を見つけやすい

ビッグネイキッドはより深く、より長く楽しめる！

　1996年以降、一大カテゴリーに成長したビッグネイキッド。見た目の大きさとは裏腹に、扱いやすいジャパニーズスタンダードがメインストリームとなり、カテゴリーを牽引する一方で、より速さを求めた結果、海外からは新たなスタイルとしてニューエイジが誕生。そして、よりトラディショナルな魅力を追求したネオクラシックも登場するなど、ビッグネイキッドのなかでも細分化はどんどん進んでいる。 　このカテゴリーが一貫して多くの支持を得ている理由として、アップライトで使い勝手のいいポジション、走るステージや乗るファッションを選ばない自由なところが挙げられるだろう。ただ、このようにマルチに使える特性から、なかには、個性がなく面白くないなどとビッグネイキッドを批判する人もいるが、それは違う。 　むしろ、使い方を限定されていないから、もっとも楽しめる可能性を秘めているカテゴリーなのだ。豊富なアフターパーツでカスタムを楽しむのもいいし、ツーリングやサーキット走行に興じるのもいいだろう。そう、実際に楽しめるかどうかはユーザー次第。 　ビッグネイキッドがさまざまに進化、細分化をしてきたように、自由な発想でビッグネイキッドを楽しんでほしい。そうすれば、バイクライフをより深く、より長く楽しむことができるだろう。