ヤマハ スーパーテネレにドゥカティ ムルティストラーダ1200！いま注目の2台！
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 ヤマハ スーパーテネレ走る場所を選ばないアドベンチャークルーザー
今、ビッグオフローダーファンの間で最大の話題となっているのが、近日登場予定のスーパーテネレ1200である。このマシン、ヤマハの先進技術を満載したビッグオフだ。エンジンは1200ccのパラレルツインで270度クランクを採用。電子制御スロットルやマッピングでパワー特性を変化させるD-MODEも装備する。 BMWのR1200GSをライバルとして開発されているのはほぼ確実で、だとすれば同等以上の快適性、オンロードでのポテンシャルなども十分に確保されているはず。オンロード派にも見逃せないマシンの登場である。
エンジンは、ヤマハ初の1200ccパラレルツイン。270度クランク、YCC-T、D-MODEといった最新の技術を搭載していることも特徴だ。 
ロングツーリングでも使いやすそうな小型、多機能のメーター。大きなデジタル表示のスピードメーターが特徴となっている。 SPECIFICATIONS エンジン形式：水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ 総排気量：1199cc ボア×ストローク：98×79.5mm 最高出力：80.9kW(110ps)／7250rpm 最大トルク：114.1Nm(11.6kg-m)／6000rpm 全長×全幅×全高：2250×980×1410mm ホイールベース：1540mm シート高：LOW845mm／HI870mm 燃料タンク容量：23L 車両重量：261kg フレーム：クロームモリブデン鋼 F／Rサスペンション：テレスコピック／スイングアーム タイヤサイズ：F110／80R19 R150／70R17 新車価格：未定 中古平均価格：該当車両なし  ドゥカティ ムルティストラーダ1200いかなる路面でも乗りやすくスポーティ
ストリートで乗りやすく、ツーリングにも使うことができ、しかもスポーツマインドに溢れることで人気のムルティストラーダが今年、全面的に新しく生まれ変わる。 エンジンは1200ccになって、大幅にパワーアップ。最大出力は150馬力を発揮。そのパワー特性は、4つのモードから選択することができるようになった。また、トラリスフレームも全面新設計となって、ハンドリングや高速時の安定性を向上させている。 路面を問わず、走りを楽しむことができるムルティストラーダのコンセプトが、どれだけ進化しているのか、その登場が待ち遠しい。
ドゥカティ伝統の空冷Lツインエンジンは1200ccまでスープアップ。パワーモードセレクターで使い方や状況に応じた最適な特性を発揮する。 
トラリスフレームは、中央にアルミの鋳造部分を組み合わせた新しいデザインになった。カウルの形状もシャープに変更されている。 SPECIFICATIONS エンジン形式：水冷4ストロークL型2気筒デスモ4バルブ 総排気量：1198.4cc ボア×ストローク：106×67.9mm 最高出力：110.3kW(150ps)／9250rpm（ITA仕様） 最大トルク：118.7Nm(12.1kg-m)／7500rpm（ITA仕様） 全長×全幅×全高：2150×----×1400mm ホイールベース：1530mm シート高：850mm 燃料タンク容量：20L 車両重量：217kg フレーム：スチールパイプトレリスフレーム F／Rサスペンション：テレスコピック／スイングアーム タイヤサイズ：F120／70ZR17 R190／55ZR17 新車価格：185万円 中古平均価格：該当車両なし ※中古平均価格はGooBike.com3月調べ |
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