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増井貴光のイチ押し穴バイク僕がバイク選びを考えるとき、まずアタマに浮かぶのはスタンダードなネイキッドだ。そんななか、XJRと悩んだ末に僕のイチ押しは僅差(?)でカワサキZRX1200DAEGに決定することにした。 理由は、パフォーマンスの高さとカワサキらしさを前面に出したスタイリング。カスタムパーツかと思うほどのクオリティを持つアシまわり。前モデルZRX1200Rを踏襲しながらも、よりシャープになったデザインも言うことなしだ。 いっぽう中古市場でイチ押しと言えばホンダのXR250シリーズがオススメ。突出した性能ではないものの、パワーと車体のバランスがピカイチ。バハ1000などの過酷なラリーで活躍したエンデューロレーサーのストリート・バージョンだけあって、林道ツーリングやオフロードレースで扱いやすい。そのパフォーマンスは、現在のレベルに照らし合わせても十分すぎるほど楽しむことができる。 ホンダ XR25095年にデビュー、03年にCRFイメージの外装と倒立フォークの採用などリニューアルされたものの基本は変わらずに07年まで生産。エンジンと車体のバランスの良さもあって現在でも十分に通用するパフォーマンスを持つ。
中古車平均価格 34万4000円 カワサキ ZRX1200ダエグ前モデルZRX1200Rの各部を徹底的に見直してリリースされた国内専用モデル。トルクフルなエンジンのフィーリングといい、ローソンレプリカなどをフィーチャーした車体デザインといいカワサキらしさを満載したモデルなのだ。
中古車平均価格 114万000円 ●ヤマハ XJR1300 ●カワサキ ゼファー1100/750 ●ハーレーダビットソン FXD |
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