岐阜県 バイク法定点検・定期点検の作業実績一覧(3ページ目)

スズキ・アドレスV50の中古車整備です。先日、オークションで仕入れた車両になります。2011年モデルの走行距離3000キロ。外装が日焼けして艶がありません。( ;∀;) 綺麗になるかなぁ・・・。まずは、外装(シート・フロントカバー等)を外します。フロントブレーキを分解して、ブレーキライニングを取り外します。ライニングは、面取りと処理を施して清掃をします。ブレーキ回りやフロントフォークのパーツを、真鍮ブラシやスチールウールで綺麗に磨きます。各パーツも同様。ブレーキワイヤーの作動が気になったので、注油して動きを良くしました。ブレーキレバーは、コンパウンドで綺麗に磨き上げます。

スズキ・アドレスV50の中古車整備の続編です。今日は、台風の影響で雨が降る予報だったので、朝一番から洗車大会です。すると途中で、雨がポツポツ・・・。((+_+))ギョエー 慌てて部品の洗いと、本体の洗車を行いました。段々と雨が降って来たので、カッパを着て作業をしましたよ!写真にはありませんが、高圧洗浄も用いて、綺麗に仕上げました!

スズキ・アドレスV50の中古車整備の続編です。前回はフロント周りの分解・清掃・点検作業を行いました。今回は、リヤ回りの分解・清掃・点検作業と、マフラーのサビ取り作業を行いました。ブレーキを分解し、ライニングの面取り&擦り合わせをし、リヤブレーキワイヤーの作動が少し硬いので、注油にて動きをスムーズにさせました。タイヤ&ホイールを洗い、サビの部分をタッチペイントで補修しました。そして、各パーツを車体に組付けます。マフラーもエキパイ部分にサビが多かったので、ブラシやペーパーを駆使して綺麗に落としました。後は、車体とパーツの一部を洗います。

DRZ400SMのフロントブレーキフルード交換をご依頼いただきました。 定期的な交換をオススメしております。

総額:1,944円

スズキ・アドレスV50の中古車整備の続編です。車体から取り外したパーツ(シート・カバーなど)の洗浄を行います。白色のボディーカバーに、鉄粉が付着しており、専用のサビ落とし液を散布します。数秒後に鉄粉だけに液が反応して紫色に変色し錆が落ちます。そしてもう一つ「鉄粉取り粘土」も複合して綺麗に除去します。後は、シャンプー洗浄を行います。未塗装樹脂や金属製パーツも綺麗に洗います。シートには、カビ取り剤を使用して、汚れを浮かして綺麗に洗います。フロントタイヤ&ホイールも綺麗に洗い、乾いたら錆の部分に補修ペイントを施します。すこしでも、綺麗になるように、努力をしてまいります。

CRF250Lのリアブレーキフルード交換を実施致しました。 2年毎の交換をオススメしております!

総額:1,944円

当店の中古車整備の続編最終回です。前回の続きで、ベース車を細部にわたり磨いたら、次に洗車タイムに突入!(^O^)/ まずは、手洗い洗車をします。和光ケミカルの洗浄液を薄め、各パーツやボディーを洗車して行きます。グリップなどのゴム類は、カビや水垢的な汚れが付着しております。手で握る部分なので、カビハイターで除菌&洗浄をして綺麗に落とします。(*^^)v また、取り付いているパーツの素材によっては、メラニンスポンジも使い、汚れを落とす作業を行います。手洗いが終わったら、次は高圧洗浄機による洗車を行います。ある程度しか手洗いでは綺麗にならないので、細部はやっぱり文明の利器を使います。洗浄液を車体に散布して、一気に汚れを洗い流します!すっごい綺麗になります。エンジンはもちろん、車体の隅々までピカピカですよ〜。完了したらエアーブローを行い、車体に付いた水分を除去し、特に電装系(カプラー)には配慮して乾燥させます。終わったら、コンパウンドやワックスで磨き、最後は和光ケミカルのバリアスコート(ガラス系)コーティングを施して完成となります。あぁ〜疲れた。こだわってますよ!(*^^)v

某〇〇新聞店様のホンダ・プレスカブのチェーン調整です。エンジン不調で入庫したプレスカブ。試運転をして最初に感じたのが、チェーンの緩みが一番気になった点です。エンジン不調とは関係ありませんが、走行すると「ガチャガチャガチャガチャ」と、うるさい程のチェーンが緩んでケースに擦れる異音が出ていました。いやいやいや〜、運転していて気付かないんだろうか?個人所有車なら点検・修理に来るのでしょうが、会社や店の配達用だし他人の所有車だから、壊れるまで走るのかも・・・お〜怖い!( ゚Д゚) このまま乗り続けると、チェーンが外れて立ち往生し、配達に支障があるのに・・・と思いますがね〜。とりあえず、調整が出来る範囲内だったんで良かったです。

ヤマハ・ビーノの駆動系の点検です。オークションで入庫した車両ですが、試運転時にエンジンからの異音が少し気になったので、駆動系の点検を行いました。早めの対処として、売れる前に確認しなくては・・・ね。(^^ゞ エンジン左側にある黒色のケース中に、エンジンと後輪を繋げる「駆動系」の装置が装備されています。まずは、クラッチハウジング(黒いケース)を外し、駆動系(プーリー・クラッチ・ベルトetc)を外します。部品を損傷させず、無くさない様に気を遣う作業工程です。外した部品の細部を確認しましたが、特別悪い個所も見つからず。(?_?) 一先ず、綺麗に清掃して組付けを行い完了しました。

ヤクルトさんのホンダ・ジャイロXが入庫しました。自損事故により引き上げた車両になります。今月だけで2回も転倒したらしく、異常が無いか点検して欲しいと、ご依頼がございました。まずは「どの方向に転倒したか?」など、事故状況を確認し、次に外見上の破損個所を確認いたします。そして、実際に車両を走らせる「試運転」を行います。ここで「走る・曲がる・止まる」の走行に支障はないかを確認いたします。少しでも疑いのある個所は、分解して確認を行います。今回の場合は、左側に2回転倒しており、真っ直ぐ走行すると何ドルバーが少し左に斜めになっていました。それを踏まえて、外装の交換部品とあわせ、お見積りを作成致します。

エストレア250のサイドスタンドを清掃グリスアップ致しました。 動きが悪いとストレスが溜まる部分ですね。

総額:2,700円

NC700のリアブレーキフルード交換を実施致しました。 車検を受けられた車両でも意外と交換されていないのを多くみかける気がします。 2年毎ぐらいに交換しましょう〜

総額:1,944円

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