静岡県 ハーレーダビッドソン バイクパーツの取付け・カスタムの作業実績一覧(5ページ目)|バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

静岡県 ハーレーダビッドソン バイクパーツの取付け・カスタムの作業実績一覧(5ページ目)

2016  FLSTF  1690cc こちらは完全ノーマルの状態からバンスアンドハインズツインスラッシュとK&Nエアクリーナーに交換しシャーシダイナモチューニングです! こちらはカム交換はしていませんので、すべての領域が比例して向上。 56馬力から76馬力に、トルクも約10キロから13キロへ! 吸排気とシャーシダイナモチューニングだけで別物になりましたね♪

2015 FLSTN 1580ccシャーシダイナモチューニングです。 T-man555カム&Feulingオイルポンプ、カムサポートプレート、タペットでチューニング! アイドリングを600回転台に、かつ馬力UPよりも通常走行域の走りやすさ、アクセルを開けた時に力強く加速したい、ということでT-man555カムとFeulingオイルポンプシズテム一式を選択させていただきました! 中低域のトルクの盛り上がりが特徴です♪ピークトルクが低回転寄りへ、そして13キロ近くに向上しぐっと楽しく、走りやすくなりました! 馬力も約10馬力UPしています。

ブレイクアウトに惚れ込みご購入いただき、またカスタムも多数いただきましたー♪ バンスアンドハインズ吸排気にシャーシダイナモチューニング! リアフェンダーチョップしクロコダイル柄にシート加工とローダウン、サイドナンバーetc・・・ ドキドキの納車式でしたが、走り出すとなかなかのアクセル開けっぷりw 数時間走って帰ってきた時にはルンルンでした♪

本日は先だってチューニングしたミルウォーキエイトのチューニングをデータとともにご紹介いたします♪ チューニングした車両は2017年式FLHXです! チューニング内容は 吸気 バンス&ハインズ VO2エアクリーナー 排気 エキパイ バンス&ハインズ パワーデュアルス サイレンサー デストロイヤー450 チューニングデバイス フラッシュチューナー シャーシダナモチューニング と吸排気一式&チューニング、となっております

先日新車を納車され、1週間で慣らし運転を終わらせ、 速攻カスタム&チューニング依頼を頂きましたFXSBが完成し、本日納車させていただきました! Y様ありがとうございました!グッド グッド ご来店の度、カスタム追加していただき、最初のイメージとは全く違うブレイクアウトに変身したと思います! また追加カスタムがありましたら、いつでもご相談ください!

ミルウォーキーエイト搭載FLHXSのチューニングをさせていただきました! スクリーミンイーグルのエアクリーナーに バンス&ハインズのデストロイヤーを装着させていただきました! エキパイに触媒が入っているので直管にはなりませんが、音量が大きいというH様のご要望にお応えしスーパークワイエットバッフルをご用意させていただきました! 音量は抑えつつ、音質も落とすことなく仕上がりました!

今回はXL1200CXをカスタム&チューニングさせていただきました! イージーライダース製ビキニカウル アレンネス製エアクリーナー D&D社製2in1エキゾースト レーシーな雰囲気にまとまりました♪

HSCの最新チューニング計画が始動しました!! こちらのシリンダー&ピストン&カムは最新のミルウォーキーエイト用でございます! ボルトオンMAX排気量122! 1996ccビッグボアKIT (税抜25万円) カムはやっぱりこれ!ハイパワーカム(このカムに交換だけで25馬力UP) T-man216カム (税抜6万円) 吸気はS&Sの高効率最新 S&Sステルス(税抜4万円) そして排気は現在最高のパフォーマンスといっていいでしょう! D&D ミルウォーキ専用設計ビレットフルエキゾースト (税抜25万円) デバイスはフラッシュチューナー(税抜5万円)で制作いたします!! フルコースで65万円+ガスケットやベアリングなどのショートパーツが約5万円=部品代約70万円 組み込み工賃とシャーシダイナモチューニングで合計工賃が15万円くらいかな? 合計約85万円+TAXで70馬力→120馬力をめざします!

今回は、Iron883をカスタムチューニングさせていただきました! VANCE&HINESのショートショット! K&Nのハイフローエアエレメント! 短いマフラーを装着したいとのことで、デザインも気に入ってもらい、 エンジンをかけ、音も気に入っていただきました! オーナーのI様は、僕が前に勤めていたガソリンスタンドのお客様でした! 世間の狭さに驚かれました。。 HSCでは最新車種からキャブレター車両まで幅広いチューニングを行っております。 ハーレーをはじめバイクのチューニングはHSCにお任せ下さい!!

ハーレーダビッドソン純正のグリップヒーターって、見覚えあるかと思いますが、あのグリップってハンドルバーの内径が20mm以上なければ取付できないんです。 んで、先日ハンドル交換施工を行ったのですが、特殊なハンドルバーで、内径が18mmしかなく、純正ヒーログリップが取り付けられない(汗)ということになってしまったのです・・・ そこで切削加工を行います。

こんにちは! 本日もチューニングの話題です。 施工後の写真撮影はしているのですが、社長が静岡に普段いるのでなかなか沼津でのチューニング施工の様子がUPができないままものすごくたまってしまっておりまして・・・ これから少しづつ沼津店の施工実績もUPしてまいります♪ まずは先月施工した2017FLSS!

先月の京都ツーリングで初期ならしの完了した新試乗車、ミルウォーキーエイトFLHXSですがシャーシダイナモでセッティングもださせていただきまして、昨日より試乗車として運用開始させていただきました! その内容とは・・・ ボルトオンMAX排気量120! 1966ccビッグボアKIT カムはやっぱりこれ!ハイパワーカム(このカムに交換だけで25馬力UPしちゃうスグレモノ) T-man216カム 吸気はS&Sの高効率最新 S&Sステルス そして排気は現在最高のパフォーマンスといっていいでしょう! D&D ミルウォーキ専用設計ビレットフルエキゾースト 先日ご紹介したマンバ製マジックシリンダー&クラッチ強化にVPクラッチ (パワーUPした車両には取付ないよう案内されているマジックプレートでも試しに全開してみましたが現状では滑っている様子はありませんでした、が長期使用を見据えてVPクラッチに換装)

HSCでは1979年の開業から一貫して「チューニング」という分野に力を入れてまいりました。 80年代ですでにシャーシダイナモを導入しホンダ二輪ディーラーとしてレースに明け暮れ、90年代にはハーレー、またビューエルをメインに扱うようになり、スポーツスターカップなどにも参戦してきました。 その後旧シャーシダイナモが壊れてしまいシャーシダイナモを使ったチューニングはしてきませんでしたが、90年代中盤から「ラムドーピング」という走行風をエアクリーナーに送り込みパワーアップを図る、というチューニングをメインに名前を知られるようになりました。 ラムドーピングは走行風を特殊な機械を介しエンジン内へ送り込むことでパワーUPを図る自然吸気のターボのようなものだと思っていただければ良いのですが、ハーレのエンジン特性、また日本国内のストップ&ゴーの多い環境とそのラムドーピングとローコンプチューニング(8:1〜9:1くらい)の相性が良く、早く走るだけではない、日本国内でもせわしないギアチェンジやアクセルワークにあくせくせず、加速すればモリモリパワーが出る走って楽しいチューニングを実現することができまし

今回DEGNERのバッグの取付、ETCの取付、セットアップもさせていただきました! これでツーリングが100倍快適ですね!!笑 72、めちゃくちゃきれいにカスタムがまとまっていて羨ましいッス。。

車検+チューニングのご依頼されたM様 バガーカスタムがキマッていますが、走りもキマッたと思います♪ ハーレーライフを更に楽しんでくださいね♪

48カスタムご依頼 タンクアップ+コイル移設させていただきました! RSDのパーツが多用されていて、めちゃくちゃかっこよくなりました♪

本日はFXDBのチューニングが完了し、お客様に納車させていただきま・K&N ハイフローエアフィルター ・VANCE&HINES ショートショット を取り付けさせていただきました! ブラックアウトされ、引き締まった印象になりめちゃくちゃかっこいいですね!!した!

HSCではツインカムエンジン、ミルウォーキーエイトエンジンからスポーツスターエンジン、エボリューションエンジンまで幅広いハーレーのエンジンチューニングを行っていますが、カム交換チューニングにおいてはツインカムエンジンと、最近ではミルウォーキーエイトエンジンのチューニング依頼が多数を占めております。 また、ミルウォーキエイトエンジンはカム交換で劇的に変わる(もちろん正確なチューニングが必須)ということで、全国的にカム交換がかなり流行っており、事実HSCでもすでに数件施工しております!

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