ツーリング中にABS警告灯が点灯、FIの警告灯も点灯とのことで入庫のハヤブサ。帰ってきて現在はどちらの警告灯も点灯していないようです。早速、診断機を繋いで症状の確認すると、、、ABSのエラーの履歴です

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お客様のCBR1000RR、走行中に調子が悪くなってきて、後付けの電圧計の数値がどんどん下がっていってエンストしてしまいました。 その後はセルも回らず、、、 充電系の故障でバッテリーに電気が貯められなくなったのは間違いなく、バッテリーの電気を使い切ったところでエンジン停止と考えられます。

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スペイシー125でスピードメーターが動かないとの事で入庫です。 さてさて、調べてみたら、、、メーターギアが壊れた事で動かなかったみたいですね。 新しいのにチェンジです！

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エンジンがかからないとの事で入庫したDioです。

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メーターが２週もしているイナズマ400です！ お仕事で使っていてオーナーさんもバイクのことをよく分かってる方で、消耗品も粘りに粘ってギリギリで交換されてるようです。 が、今回はそれが裏目に出てしまってようで走行中にドライブチェーン外れ。 さらに運が悪いことに外れたチェーンが油圧クラッチのレリーズを破壊、プッシュロッドも折っちゃいました。

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JF56.KF18のPCXからリコールが出ました！！LEDコントロールユニットの交換です。 部品は在庫しておりますが、台数がかなり多い為、ご連絡のうえご来店いただけますと助かります！！ 作業は時間は大体30分頂ければ大丈夫です。これがLEDコントロールユニットです。

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中古で買ったばかりだという2ストのジャイロキャノピー。 バッテリー上がりとのことでお預かりしましたが、、、、

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12ヶ月点検で入庫したCB1300SBです。今回は転倒してしまった事もあってハンドルの曲がりとかを入念に点検します。 車体全体の増し締めはもちろんグリスアップもバッチリです。今回は転倒してしまった時に役に立ったエンジンガードが少し緩んでいてワッシャーもちぎれていたので交換しました。 大きいバイクはもちろん、小さい原付もバイクです！ 自分では気がつかない故障のためにも12ヶ月点検のはがきがきたら車両を持ってきてくださいね！

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ジャイロUPです。 スロットルが戻らなくなるチョー危険なトラブルが発生。。。 スロットルケーブルが錆びてしまってるのが原因なので、早速部品注文！したのですが、すでにメーカーで生産終了、、、 ジャイロUPのケーブルはスロットルから1本と、その先で2本に分かれるものとの2つの部品になるのですが、両方ともメーカーにはありません。

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今回はKawasaki　250TRのルモーターの修理です。

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GSX-S750のリコールがでたので入庫していただきました。 リコール内容としてはフューエルポンプのパッキンを交換するという内容です。

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エリミネーター125エンジンがかからないとのことで入庫です。調べていくと原因はセルモーターにありました。 開けてみます。まず、セルモーターの消耗品であるカーボンブラシからです。 もちろん下が新品です。かなり減っているのがわかりますね！

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スカイウェーブタイプMが入庫です。 スマートキーの反応はあってメインスイッチもオンの位置まで回るのに電源が入らない、、、という症状。 意外と多い気がします。早速バラしていきます！

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バルブタイミングがずれてしまったCRF250L お客様と相談した結果、距離が4万キロということもあり中古エンジンを載せ替えとなりました。たまたま程度の良い物をお客様が見つけて買って来ちゃいました！と言う事で、やっていきます！ まずエンジンを降ろして、、、

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