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タイヤ交換 新車時に装着されている銘柄IRCで交換 減りが進んでもウェーブ摩耗が少々避けられるようです。 ご依頼ありがとうございます。
総額:0円
Gen2 はやぶさ タイヤ交換 ご依頼ありがとうございます。
装着されていたタイヤが2021年製の為に交換 IRC製タイヤ,ブリヂストン製チューブとリムバンドも交換、ホイールスポークも 車両ご購入ありがとうございます。 ディプスゲージを当てているのは廃棄タイヤ
4年めになった、中古車の再商品化 ディプスゲージを当てているのは廃棄タイヤです。 車両ご購入ありがとうございます。
SUZUKI Gen2 Hanabusa 経過値数でのタイヤ交換のご依頼ありがとうございます。 値上がり前のご用命ありがとうございます。
2017年製造車 ホンダ CB125FK 走行距離は500キロに満たない車両 再商品化整備基準で前後タイヤ、ホイールバルブ、ドライブチェーン交換
タイヤとホイールバルブ交換 ご用命ありがとうございます。
前後タイヤ交換 ご依頼ありがとうございます。
タイヤ交換 お預かり作業にて、車体外観無料簡易温水洗車 ヨシムラ政府認証フルエキゾーストにて左右のサイレンサーを外してから ブレーキキャリパを外し、ジェトリップ製スタンドで支えてホイール脱着 ドリブンスプロケット清掃・ご依頼ありがとうございます。
フロントタイヤとホイールバルブ交換 ご用命ありがとうございます。
タイヤとチューブ交換 タイヤ切断外し、 ご用命ありがとうございます。
タイヤとチューブ交換 待機でのご用命で無く、お預かりでのご依頼ありがとうございます。 作業前に無料簡易外観温水洗浄。
リヤタイヤとホイールバルブ交換 マフラーガスケットも交換
タイヤとホイールバルブ前後交換 フロントはフォークダストシール交換工賃が減額に、タイヤ鮮度も供給。 ご用命ありがとうございます。
新車時の2017年製タイヤ装着 走行距離約1900キロ 点検より交換 ホイールバルブとタイヤ 車両お買い求め誠にありがとうございます。 確認時にタイヤにヒビ割れなくとも走行再開後の予測から、
ワンオーナー車、走行距離3400キロの中古車 今年は西暦2025年、当時物のタイヤは新規交換で中古車再商品化 車両ご購入、誠にありがとうございます。 ブレーキキャリパピストンシールは3週間前に交換 ラジエター液、エアクリーナーエレメントも当時物の為に交換 バッテリーはFURUKAWA製、スズキ二輪さまよりの仕入れ品
仕入れた中古車には2020年製造のタイヤ 中古車再商品化整備基準で新規交換 2014年モデル、交換した経緯がないようにてエアクリーナーエレメントはスズキ純正で交換 お買い求め誠にありがとうございます。
タイヤ交換作業時のドリブンスプロケットとホイールスペーサー清掃 タイヤ交換時間を10とすると周辺清掃時間は8,5、タイヤ入れ換え時間は1,5 作業前に、ホイール周辺を温水洗浄 ブレーキキャリパスライドピン部も確認 御利用ありがとうございます。
前輪1.5ミリ・後輪3.1ミリの残り溝 経過年数から前後タイヤ交換のご希望 同様に、ラジエター液交換も。 ラジエタキャップテスターで耐圧点検 ラジエター液は原液使用タイプのスズキ純正注入。 ご用命ありがとうございます。
リヤタイヤとホイルバルブ交換 ご依頼ありがとうございます。 ホイールの圧着面の精巣時間がタイヤ入れ換え時間より長く。
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支払総額:99.26万円
支払総額:76.77万円
支払総額:47.6万円
支払総額:42.34万円
支払総額:95.8万円
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支払総額:47.5万円
支払総額:31.75万円
支払総額:66.75万円
支払総額:12.98万円
支払総額:28.23万円