①②前後のタイヤを交換させて頂きました。 通勤で使用されていますので、少々交換時期が 過ぎている感じですね。 ③タイヤ交換時はエアバルブも基本交換が必要です。 ④ディスクパッドを点検しましたら、摩耗限度を過ぎて 　いますので、同時に交換をさせて頂きました。 ⑤パッド交換時にキャリパーピストンの清掃、点検も 　実施しております。（清掃前） ⑥清掃後 ⑦ホイール表面の簡易清掃をさせて頂きましたが 　汚れが堆積しますと、専用ケミカル等が 　必要となりますので、早めの清掃がお奨めです。

総額：52,580円

今回はニンジャ６５０にてバランス取りをしました。 なんだかんだで初めてのバランス取り。説明書とにらめっこしながらだったため時間がかかりましたが、そんなに難しくなさそう。 シャフトにタイヤをセット。

総額：2,200円

２０１７年モデルのＮｉｎｊａ６５０の各部メンテナンスです。このお客様はとにかくツーリングが大好きで購入から未だ１年半ほどですがすでに３万キロの走行になります。この度はお客様の要望で前後のタイヤ交換。それに伴って前後のホイールベアリング交換。エアクリーナーエレメントの交換とスパークプラグの交換の作業となりました。オイル等の交換はいつもお客様が自分でやられますが、スパークプラグとエアクリーナーエレメントの交換は写真のようにここまでばらさないとアクセスできませんので当店での作業ということになりました。交換サイクルの長いイリジウムプラグとはいえ、サービスマニュアルの交換時期では１２０００ｋｍエアクリーナーは１８０００ｋｍです。エアクリーナーとプラグは共に二回目の交換になります。ビスカスタイプのエアクリーナーは１８０００ｋｍを待たずして結構汚れてるのが常です。ホイールベアリングは実際にはこの走行距離ではがたなどは出てませんでしたが交換しておくには越したことはありません。こうして整備された車両でこれからもどんどん遠くまでツーリングを楽しんでください。

総額：0円