熊本県 スズキのバイク作業実績一覧

ドライブベルト純正品がないためドライブチェン化するご依頼です。 具体的にはFスプロケットはST250Eでドライブチェン110リンクリアスプロケットは43Tとなります。

総額:7,920円

長期保管でエンジン始動しなくなったGSX400インパルスの修理です。 原因は長期に渡る屋外保管と燃料タンクキャップのパッキン劣化で 少しずつ侵入した「水」で燃料タンク底部の「錆」と その濁流水がキャブレターへ自然落下したことによる目詰まりが要因です。 ガソリンでなく水ではエンジン始動できません、、、、。 よって燃料タンク内部の錆取りとキャブレターフロート室の確認と各JET類の 点検になります。 幸い燃料コックは辛うじて使用可能なので装着部のパッキンを交換すれば 燃料タンクの機能は保持できそうです。 まずは燃料タンク内部錆び取りからスタートです。

SUZUKI アドレスV125S タイヤ交換を行いました! タイヤはダンロップD307 スタッフおススメのタイヤです♪ ライフも長く乗り心地もGOODです♪ 実はこれスタッフのバイクでした〜

SUZUKI アドレスV100 足回りカスタムのご紹介です! まずはフロントサス。 こちらは純正、赤スプリングにしたかったが廃番で黒スプリング。 もう10何年経ってダンパーが抜けていたので交換。 フォグランプ。 アドレスV100のヘッドライトは暗いのでとても重宝している。 こちらは左右1個づつ付けてます。 アクティブのブレーキホース。 純正ホースよりもブレーキタッチが「カチッ」となり(純正ゴムホースは圧をかけると膨らむ。こちらのメッシュホースはほぼ膨らまない)ブレーキコントロールしやすくなった。 ローターはBRAKING社製。 WAVEローターが好みだったのでこちらをチョイス ブレーキパッドはデイトナ赤パッド。

数か月前にエンジン始動とテスト走行を経ていた中古車ST250E。 ご来店されるお客様のため事前テストでエンジン始動を試みるも 全く始動する気配がないためセオリー通りのスパークプラグ火花テスト。 何と火花確認出来ません!ということは単なる失火、あるいはスパークプラグの性能不良、、、 と色々と点検することになりました。

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