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エンジンオイル交換でご来店です。オイルとドレンボルトPKを交換します。
総額：1,965円
12か月点検のご依頼です。ますはエンジンオイルとドレンボルトGK新品交換します。
総額：0円
中古車整備です。試乗して中〜高速域へのエンジン回転へスピード感覚と車速度の多少ズレがあり「クラッチ」トラブルにつながるおそれがあると判断。 早速、エンジンクラッチ側点検整備となりました。
FフォークのTOPキャップボルト部のOリング交換です。
中古車整備です。マフラー排気よりオイルの匂い。エンストも引き起こしたりアイドリング不良等のエンジン不調で分解整備点検です。 ここまでちょうど1時間。
エンジン整備です。ここまでジャスト1時間！
燃料ホースの交換作業です。フェルポンプからキャブレター間の燃料ホース交換です。経年劣化が疑われる部分なので交換します。
ドライブチェン交換作業となります。
燃料ホースの交換作業です。現在、漏れ、にじみも確認できませんが今後走行を続けると経年劣化等もあり漏れが生じることがあります。事前に交換することで安心走行可能となります。
前後タイヤ交換作業となります。
メインスイッチセット交換作業となります。 TOPブラケットを取り外さないとメインスイッチASSYが取り外せません。
シリンダーヘッド部からのオイル漏れ修理でご来店。ヘッドとシリンダー部がかなりの汚れです。
総額：14,000円
ドライブチェン交換作業です。
総額：11,489円
Rタイヤ交換、エンジンオイル交換、バッテリー交換作業でご依頼のスズキGN1252F。 まずはエンジンオイル交換からです
お客様よろご依頼のUSB電源 Aタイプ（DAYTONA製品）の取り付け作業です。 まずは取り扱い説明書を読んでおおよその取り付けを把握します。
総額：10,000円
点検修理でお預かりのGN125２F見積書です。
インテークマニホールド部のOリング交換作業です。ここの部分は経年劣化すると2次エア吸い込み原因となります、安い部品なので交換します。
エンジンオイル漏れ箇所の部品「Oリング」交換です。
シリンダー交換作業です。まずは中古のシリンダーなので使えるかどうかを計測します。これは規定値内で大丈夫です。
後輪パンクでRタイヤがホイルから脱落。走行不能になったトラブル。 異物が刺さりパンクなのか空気圧不足で走行中に衝撃を受けてタイヤがリムから外れるマイナートラブルかは一見してはわかりません。 いすれにしても正確な判断としてRホイルを外して水中試験するしか方法はありません。
総額：6,500円
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：33.88万円
支払総額：54.9万円
支払総額：39.8万円
支払総額：36.6万円
支払総額：29.9万円
支払総額：85.6万円
支払総額：65.8万円
支払総額：- -万円
支払総額：29.29万円
支払総額：172.5万円
支払総額：168.1万円
支払総額：48.2万円
支払総額：114.2万円
支払総額：68.2万円
支払総額：24.7万円
支払総額：28.7万円
支払総額：138.4万円
支払総額：181.3万円
支払総額：40.68万円
支払総額：152.7万円
支払総額：28.8万円
支払総額：44.2万円
支払総額：22.8万円
支払総額：40.7万円
支払総額：61.33万円
支払総額：64.45万円
