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メーターが2週もしているイナズマ400です! お仕事で使っていてオーナーさんもバイクのことをよく分かってる方で、消耗品も粘りに粘ってギリギリで交換されてるようです。 が、今回はそれが裏目に出てしまってようで走行中にドライブチェーン外れ。 さらに運が悪いことに外れたチェーンが油圧クラッチのレリーズを破壊、プッシュロッドも折っちゃいました。
V125S ヘッドライト球の交換です。
今回塗装するのはグラストラッカーのタンクです。
総額:34,560円
ウインカーが点灯したままになるとの事でした。 ウインカーリレーを交換すれば直るだろうと思っていましたが、点滅スピードは異常でした。 バルブのワット数も合っていませんでした。 バルブ、リレーの交換作業でした。
バンバン90 事故見積もりです。これから保険屋さんとの話し合いです。
TS50の納車整備です。タイヤ、チェーン、バッテリー、プラグ、エアエレメント、ミッションオイル、クーラントなど交換させて頂きました。 お買い上げ誠にありがとうございました。
アドレスV125G FIランプ点滅していました。チェック後、メインキーを交換致しました。
フロントの外装やホイルなどを外しフロントフォークを外しやすくします。
総額:6,480円
当店には珍しく最新型のGSXR1000R が入庫しました。 納車したてですがフェンダーレス、エアロスクリーン、ブレンボブレーキマスター 等交換依頼で入庫しました。
GSX750Rのお客様ですがオイル交換のメンテナンス予定でしたが 多少くたびれてきている駆動系をリフレッシュ&ドレスアップも したいということで追加でチェーンスプロケ交換になりました。
セピアの長期不動車です。平成14年に自賠責が切れています。何年放置されたのでしょうか・・・ お客様は乗れるなら修理したいとの事でしたので、頑張って修理させて頂きました。 キャブは勿論清掃しましたが、ケーブル類、ホース類もかなり固着して大変でした。 2サイクル、まだまだ走っていて欲しいです。 一番驚いたのはナンバープレートです。50CCでピンクナンバーがあったのですね。初めて見たのでビックリしました。
アドレスV100.こちらも使い過ぎのタイヤです。早めの交換をお願い致します。
タコメーターの動きが悪いとの事で入庫しました。。勿論新品部品は廃盤なのでオーバーホールしました。 インナーケースは補修された形跡があり、まだ新品が出たのでケースのみ交換しました。照明もLEDに変更です。 ついでにオイル交換もして頂きました。
グラストラッカー テールランプが割れたので交換しました。ついでにオイル交換も行いました。
GS1200SSのエンジンOHです。 ヘッドの状態を確認します。カーボンの蓄積はそれほど酷くはありません。 バルブは再使用します。
アドレスV125Gのベルト切れです。交換後27000kmで切れました。トルクカム側にベルトが引っかかり、外すことが大変でした。 切れてからではお客様も、我々メカニックも大変な思いをしますので、切れる前に交換しましょう。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:100.8万円
支払総額:87.01万円
支払総額:64.68万円
支払総額:28.9万円
支払総額:121.7万円
支払総額:17万円
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