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本日は、アドレスV50の前後ブレーキワイヤー交換・前後ブレーキシュー交換とフロントタイヤ交換をしました。
総額:0円
本日は、スカイウェーブのレギュレーター交換・配線修理・カプラー交換をしました。
稼働していたエンジン整備前に、 中古車再商品化の準備 分解するとはいえ、無駄にエンジン内にダストが入らないようにする為 取り外して確認前に、エンジン周辺の高圧温水洗浄
スズキ バーグマン200 2017年モデル 仕入れた中古車のフロントフォークパイプ 直近にメンテナンスがうかがえる車両 ストローク部にはサビ、傷がありませんが、上方に点状錆び数カ所目視 悩むこと無く、フロントフォークパイプ交換 オイル銘柄はメーカー指定、量はオイルレベル合わせ 車両ご購入ありがとうございます。
スズキ アドレスV125GK7 ウエイトローラー、スライドピース ドライブベルトの交換ご依頼 当店で車両ご購入頂いたご本人さまのご依頼にて 追加工賃無しでトランスミッションオイル交換 ドリブンプーリー部のグリス入れ換え作業 クランクケースガスケットはドライブベルトを外す際に裁断されるのでこちらもスズキ純正部品で交換 ご用命ありがとうございます。
タイヤ交換のご依頼時に支障が有るのが判明 公道では他方面にの安全担保必要をご理解頂き フロントホイールベアリングと同オイルシール スズキ純正品を使用して交換 うっかり在庫をしていませんでした。 部品は営業日であれば原則翌日入荷 スズキ純正部品もメーカー参考価格で販売しています。 ご用命ありがとうございます。
スズキ純正 GSX-S1000F GT79A エアクリーナーエレメント お買い求めありがとうございます。 約20機種のスズキ純正エアクリーナーエレメント 1個ずつ、常時在庫するよう心掛けております。
総額:3,080円
レッツ4のオイル、ブーツ交換しました。 他店購入車両修理OKです。お気軽にご相談ください。 原付修理名古屋
総額:6,900円
動力伝達系の部品交換整備 先ずはドライブ、ドリブンプーリーを外してクランクケースの洗浄から、 ご依頼ありがとうございます。
中古車の準備 仕入れ時には正常にセルモーターも起動しているバッテリー いつから使用しているかは不明にて 新規に同じFURUKAWA製の新鮮取り寄せバッテリーをこれも初期充電して交換 車両ご購入ありがとうございます。
SV650M5 フューエルホースの交換 新車準備、予見整備の観点から保証申請で交換
大阪市 東成区のバイク整備工場マツカタモータースです スズキ GSR400 をお預かり
バンバン200エンジンはかかるけど吹けが悪いのでキャブレターを分解して清掃。ヘッドライトのロービームが点灯しない原因はバルブ切れではなくソケットの接触不良でした。
総額:26,400円
大阪市東成区のバイク整備工場 マツカタモータースです お預かりのアドレスV125S(CF4MA)
中古車再商品化 スズキ レッツ5 動力伝達系の部品交換時に車体引き押し時でていなかったセリ音 やはり2013年モデルでは致し方無し、交換 両面シール型にベアリングが変更されています。 手押し、手戻し、引き押し時等に発生する不快な音を低減して再商品化としております。
本日は、レッツ4のエンジン腰上OHをしました。
仕入れた中古車の鍵がひとつだった為 GSX-Rでなく、GSX-S125用の スズキ純正補給部品のシャッターブランクキーで一体化した合鍵に。 合計4本付いてきますがカットは二本のみ。 見える箇所ですがフューエルタンクを外さないと交換作業は出来ません。
お世話になっております。今回はスズキ イントルーダークラシック400のリアブレーキシューの交換を実施いたしました。 取り外したブレーキシューのライニングはまだまだ問題ない残量ではあったのですが、経年劣化によりバックプレートからライニングが剥がれかかっていたため交換となりました。
総額:13,200円
スズキ GSX-R125 トラフィックアクシデントの修理ご依頼 カウルが有ると見積もり時に見えない箇所がある為 カウルを取り外して、温水洗車をしながら触れて確認 保険会社が間にはいる、トラフィックアクシデント修理、ご依頼歓迎。
2020年モデル GSX-R125 走行距離2万キロ フロントフォークオイル漏れが無くても分解組み立て フォークオイルは想像どおりの色 再商品化の通常基準で部品交換
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支払総額:50.01万円
支払総額:520.95万円
支払総額:126.6万円
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