スズキ バイク修理・板金塗装の作業実績一覧｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

Vストローム800DE リヤタイヤ、リヤブレーキパッド、クラッチワイヤー交換。 ハンドル位置が遠いとの事でZETA製のバーライズキットを取付。 20㎜手前に26㎜上にオフセットこれで快適に乗れると思います。

総額：0円

２００８年モデル　走行距離約１１５００キロ 経過期間からフロントフォークオイルの交換 オイル漏れの無い車両の作業 オイルシール、ダストシール等だけで無く スライドブッシュ、ガイドブッシュ、クリップも交換 分解、フォークパイプを引き抜く際はヒーティングガンで加温 フロントオイールベアリングとオイルシールも 予見整備の観点から交換 ブレーキキャリパピストンシールを交換した フロントブレーキキャリパ部はスズキ純正でブレーキパッドとパッドピンも交換

総額：0円

中古車再商品化 ブレーキマスタシリンダの点検窓交換

総額：0円

ＧＳＸ－Ｒ１２５　ダストシール交換致します!(^^)!

総額：13,200円

こんにちは！ 横浜市都筑区のバイクの買取・修理専門店、GAS BASEの加瀬です。 最近は「幸福度提案クリエイター」のような職業や、「エンゲージメント」「パーパス経営」「シナジー創出」といった横文字を耳する機会が増えました。実は過去に大金がかかった経営研修をいくつか受けたことがあります。しかし、その内容があまりにも高度だったのか、私の理解力が足りなかったのか、エンゲージメントがどうこう、パーパスがどうこうという話は、正直なところ今でもよく分かっていません。 また、以前は大きな組織に所属していた為、新しいことを始めようと思えば会議を開き、資料を作り、関係部署にお伺いを立て、承認をもらい、さらに別部署の承認をもらうという、なかなか壮大な儀式が必要でした。 弊社にはそういったものはありません。 今月、特価で仕入れられるタイヤがあれば、お客様にそのままご案内します。用品に詳しいお客様から教えていただいた情報は、今度は別のお客様にお伝えします。 エンジンがかからなければ原因を特定し修理する、単純明快です。

総額：0円

大阪市 東成区のバイク整備工場マツカタモータースです ご予約のご新規様（アドレス１１０）

総額：0円

ST250 長期不動で久々に乗りたいと依頼いただきました。 インジェクション車でタンク内も錆びなくエンジンはすぐ始動しましたが、 タイヤひび割れの為交換。バッテリー、エアエレメント、エンジンオイル、オイルフィルター交換させて頂きました。

総額：0円

中古車再商品化　２０２０年モデル ＧＳＸ－Ｒ１２５ＡＢＳ　走行距離２６５キロ 年数を経て変色、乾燥したエアークリーナーエレメント 接触痕がみてとれなくとも わずかに割れていたフレームカバーを交換 ラジエターキャップもクーラント交換と同時に耐圧確認

総額：0円

こんにちは！オートショップ松岡整備士 F本です！ 今回は、ｱﾄﾞﾚｽ110(28000ｷﾛ)の点検依頼をいただいたバイクの試走をしていた際、ステムに違和感を感じた為 お客様と相談し、ステムベアリングの交換と調整を行いました。 走り出しやカーブ走行時、ハンドルがとられるような、思い通りに走らない違和感がありました。 お客様も同じような違和感を感じていたようで、今回高額な修理となりましたがやらせていただくことになりました。 ステムを外すために、外装・フロントタイヤ・フロントフォーク・ハンドルを外していきます！

総額：34,848円

フロントフォークダストシール交換を致しました!(^^)!

総額：13,200円

２０２０年モデル　ＧＳＸ－Ｒ１２５ＡＢＳ 中古車再商品化の通常基準で フロントフォークオイルも交換

総額：0円

中古車再商品化の通常基準　車両年式から スズキ　２０２０　ＧＳＸ－Ｒ１２５ＡＢＳ 走行距離２６５キロ、とりあえず フロントブレーキキャリパピストンシール フロントブレーキマスタシリンダダイヤフラムの交換 ピストンシール部には固形物が形成されていました。

総額：0円

中古車のブレーキ確認　スズキ　ＧＳ５０ 経過年数からブレーキシュー純正新品で交換 ブレーキカム部清掃グリス塗布、ブレーキロッド部 スプリング、ピン、アジャスタナット、トルクロッドナット、割ピンなども交換 車両ご購入ありがとうございます。弊社では確認ペイントをしていません。

総額：0円

走行距離２７０キロ　ＧＳＸ－Ｒ１２５　１００周年記念車　中古車の確認と洗浄 カウルが有ると見えない箇所と洗浄出来ない箇所があるので先ずは取り外し シフトシャフトスプリングとシャフトを後期型に交換して車両のご案内 ラジエター液も交換時期の２０２０年モデル

総額：0円

福岡市中央区からも程近いバイクショップStrategy（ストラテジー）です！ 本日は、常連のお客様より「しばらく乗っていなかったSUZUKIのグラストラッカーが動かなくなってしまった」とのことで、レッカー搬送のご依頼をいただきました。 お預かり後、動かなくなってしまった原因を特定するため、バッテリーの交換やキャブレターの点検・整備をおこない、無事に元気な状態へと復活いたしました。 ストラテジーでは、このような急なトラブルによるレッカー対応から、長期放置してしまったバイクの総合的な点検・修理まで幅広く承っております。 当店以外でご購入されたバイクでも大歓迎です。「動かなくなって困っているバイクがある」「久しぶりに乗りたいけれど点検してほしい」など、どのようなことでもお気軽にご依頼ください。 ■ 整備の疑問を解決！人気ブログ記事 『安い車検と高い車検の違い』 https://www.mc-strategy.jp/blog/22144

総額：0円

ＧＳＸ－Ｒ１２５　２０１８年モデル 買取り車両のフロントブレーキマスタシリンダダイヤフラムとキャップの交換 気になるのでダイヤフラムと同時にキャップも交換

総額：0円

本日は、スカイウェイブ２５０のフロントステムベアリング交換と前後タイヤ交換をしました。

総額：0円

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳ５０ 切断されたリヤフェンダー 純正新品に交換　小社、切断状態での車両販売が出来ません。 クッションが一部販売終了、スカイウェイブ２５０用で代品 車両ご購入ありがとうございます。

総額：0円

継続検査整備のご依頼 シフトポジションセンサーの交換 改修、改善で無償交換 ご依頼ありがとうございます。

総額：0円

中古車再商品化の通常基準 ２００６年モデル　走行距離７５００キロ 車両年式から前後ブレーキシューをスズキ純正で交換 フロントブレーキケーブルは事前発注受注生産品、純正外品で交換 ２０年以上前のブレーキカムグリスも入れ換え 車両ご購入ありがとうございます。

総額：0円