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HAYABUSA フロントフォークオイルの分解整備ご依頼 作業の円滑性と確実性から エアーダクトの取り外し この機会に単体内部も洗浄 作業中はバッテリーの補充電 ご依頼ありがとうございます。
総額:0円
GSX-R125 チェックランプ点灯とセルが回らず入庫。 チェックランプはCKPセンサー異常。 セルモーター異常で元気よく回らず、 チェックランプが点灯したみたいで セルモーター交換しました。
Vストローム650のFブレーキキャリパーOHしました。 ブレーキレバーを放してもタイヤが引きずってる感じでした
総額:34,760円
スズキ アドレス125 2023年モデル アイドリング不調の修理 スロットルボディーを外してアイドルコントロールバルブのプランジャ位置の測定 SDS-Ⅱを繋いでリプ、アイドリング回転数を確認して終了 御活用ありがとうございます。
オイル量 過多の為エンジンオイル交換 スパークプラグの交換 エンジンオイル ドレンキャップとスパークプラグをスズキ純正で交換 スパークプラグの交換は周辺の洗浄後に作業 ご依頼ありがとうございます。
エンジンオイル過多でオイルによる汚れが付いたエアークリーナーエレメントの交換 ISCバルブ学習値もリセット ご依頼ありがとうございます。
シリンダーヘッドの組み付け ネジ部の円滑回転の確認をして作業 装着前に確認していますが画像イメージで組み付け後での確認風景です。 ご依頼ありがとうございます。
本日は、バンディット250のキャブレターOHをしました。
アドレス110 走り出しの負荷がかかった時に ベルトが滑る音がするとのことで入庫。 ベルト、ウエイトローラー、スライドピース等 交換させていただきました。
アイドリング不良・オーバーフロー+キャブレター分解洗浄・エアクリーナー清掃他
スウィッシュ125のステムベアリング交換しました。長い目で見たら消耗部品ですので症状が出次第すぐに変えましょう。
総額:34,430円
リヤブレーキマスタシリンダの交換 ネジロック剤が塗布されている箇所はヒーティングガンなどで加温してから回転を、 スズキの純正部品、ブレーキバンジョーワッシャ(ガスケット)常時最小10個は在庫しています。 ご依頼ありがとうございます。ブレーキフルードもスズキ純正を使用
スカイウェブ400 CK43A エアークリーナーエレメントの交確認前に周辺洗浄 よけいなダストが入り込まないようにしてから、 リッドの開封 ご依頼ありがとうございます。
大阪市 東成区のバイク整備工場 マツカタモータースです 修理でお預かりご新規様のアドレスV50(CA44A)
ジクサー150 M3 改善 メーターの交換 御活用ありがとうございます。
懐かしのストリートマジック50Ⅱ 長瀬智也さんのCMを思い出すのは 私がおじさんだからですかね・・・ クランクベアリングから音が出ていたので 交換させて頂きました。
アドレス110 お客様がベルトカバー外したらフィンが割れてたと入庫。 分解してよく見てみると最初にギアがかけたのか? その破片がフィンを割り またその破片がベルト、プーリーを傷つけ 最後にスターターピニオンにヒットして戻りが悪くなったのか大変な事になってました。
本日は、イントルーダークラシックのサイドスタンドを交換しました。
フロントフォークの修理 ダストシールが切れ始めていたのでオイル漏れ無くとも修理 スズキ純正部品 スズキ純正専用特殊工具 スズキ純正フロントフォークオイルL06 特殊工具などの貸出しはいたしません、申し訳ございません、 突き出し11ミリよりTEN15ノッチが重要 車両ご購入ありがとうございます。
スズキ純正クリップ 2000年以降 ほぼ全種類在庫しています。 似たようなクリップを使用しないように努めています。 シートダンパーも交換 ご依頼ありがとうございます。
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支払総額:124.9万円
支払総額:29.9万円
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支払総額:65万円
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