スズキ バイク修理・板金塗装の作業実績一覧

ハンドルスイッチ接点、改善 ご依頼ありがとうございます。

ドライブチェーンの交換 スズキ純正エンドレスチェーン 一度カットしてスズキ純正ドライブチェーンカシメジョイントで固定 現在装着されているドライブチェーンは軽二輪車にて 洗車場でカット、その後ドライブスプロケットカバーを外して ドリブンスプロケットと共に表面洗浄 チェーンタッチディフェンスも洗いがして、 新品のスズキ純正ドライブチェーンを装着 作業はお客様の目の前で説明を交えて進行 ご用命ありがとうございます。

今回はスズキ・アドレスV50のスパ-クプラグ、エアクリーナエレメントの交換を行いました。 どちらもエンジンの始動性や燃費、愛車の調子にも関わる定期交換部品なので、 定期的に交換をしましょう! これから暖かくなり、乗る機会も増えてくる方は愛車の点検もお忘れなく(^o^)

総額:6,050円

50km出ないレッツ2 CA1PA のドライブベルト、ウェイトローラー交換しました。 オークション、ネット、他店購入バイク修理ご相談ください。 原付修理名古屋

福岡大学近くの店舗、Strategy福大ガレージです。 スズキ/アヴェニス125のFブレーキパッドのご依頼を頂きました。 ストラテジーでは原付バイクから大型バイクまで、修理やメンテナンスのご依頼を承っております。 当店以外でご購入されたバイクでもお気軽にご依頼ください(^-^) 【人気ブログ記事『安い車検と高い車検の違い』】 https://www.mc-strategy.jp/blog/22144 【下記のURLよりショップLINEのご登録が可能です】 https://lin.ee/gkxXs2H ご来店予約やお問合せ等、ご新規のお客様もお気軽にご利用下さいませ。

原因はバッテリーの電圧が低いので、セルモーターが回らないので始動できない。お客様と相談して、充電修理にさせて頂きました。海外格安バッテリーで今後が不安です。

総額:3,300円

フロントフォーク、オイル漏れ修理 オイルシール ダストシール スライドブッシュ、ガイドブッシュ、Oリング、下部ガスケットも純正品 オイルはスズキ指定のフォークオイルで交換 ご用命ありがとうございます。

渋滞でエンジンストール → 再始動しない原因と解決 ※詳細は当店HPブログにて公開中 【症状の整理】 ■高速道路・等速巡行 → 問題なし ■急なアクセルON → 息つき ■ストップ&ゴー+長い信号待ち→ ぐずる → エンスト ■エンスト後 → 再始動困難 → 30分放置 → 再始動できる 【仮説検証】 燃料ホースの細さによる燃料供給不足とそれを基準に調整されたキャブレターセッティングによる燃調の狂いが原因 【対策】 今回の整備で解消したもの ■燃料タンクエアベントバルブの詰まり ■フロート高さ誤差による油面高異常 ■フロートバルブ摩耗による止水不良 ■フロートピンポストへのフロート干渉・作動不良 ■フロートバルブストレーナ詰まりによる燃料の供給不足 ■加速ポンプの作動不良 ■内径6mmホースが装着されていたことによる燃料の絶対他的な流量不足 ■パイロットスクリューOリング劣化によるパイロット調整の破綻 ■外部フィルター配置位置および燃料ホース配管取り回しの最適化 お客様の試走にて悪い症状は出ていないとご報告を頂きました。

中古車 レッツ5 センタースタンドの塗り 塗装のレベルは出来ない為に塗りと表現しています。 外して、磨いて、洗って、暖めて、デイトナ製缶スプレーで黒色に、 外さない塗料噴霧は致しません。 可動部の目視、グリス塗布も兼ねての作業をしています。 車両ご購入ありがとうございます。

シフトセンサーの交換 エアクリーナーエレメント確認時はセパレートを外して清掃 ご用命ありがとうございます。

中古車のフューエルポンプリレー 3日間は問題無く使用できましたが MILランプ点灯、ダイアグ点検 現在故障は無く、過去記録でPO230 通電が切断出来なくなると記録 無償交換で修理 予見整備に努めていますが予見出来ない事象も起きます。

GSX250S刀の修理しました。 キャブ清掃調整、フロートチャンバーガスケット交換、オイル、エレメント交換、エアークリーナーフィルター清掃、フロントキャリパーOH、リアブレーキフルード交換、バッテリー交換、怪しいガソリンタンク錆取りしたら、とんでもない穴がボコボコ空いたので、タンク交換しました。 放置バイクの修理ご相談ください。 バイク修理名古屋

稼働していたエンジン整備前に、 中古車再商品化の準備 分解するとはいえ、無駄にエンジン内にダストが入らないようにする為 取り外して確認前に、エンジン周辺の高圧温水洗浄

スズキ バーグマン200 2017年モデル 仕入れた中古車のフロントフォークパイプ 直近にメンテナンスがうかがえる車両 ストローク部にはサビ、傷がありませんが、上方に点状錆び数カ所目視 悩むこと無く、フロントフォークパイプ交換 オイル銘柄はメーカー指定、量はオイルレベル合わせ 車両ご購入ありがとうございます。

スズキ アドレスV125GK7 ウエイトローラー、スライドピース ドライブベルトの交換ご依頼 当店で車両ご購入頂いたご本人さまのご依頼にて 追加工賃無しでトランスミッションオイル交換 ドリブンプーリー部のグリス入れ換え作業 クランクケースガスケットはドライブベルトを外す際に裁断されるのでこちらもスズキ純正部品で交換 ご用命ありがとうございます。

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